Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Family man wrote:
iets meer km’s maar wel 2.0 turbo allesdraufundran http://www.autotrader.nl/auto/opel/vlaardingen/4srh7/opel-astra-twintop-2e-paasdag-geopend-van-1100-tot-1600/fotos/#foto-3″ onclick=”window.open(this.href);return false;
of minder power, 1.6 met lage kmststand en nap, ook goedvol!
http://www.autotrader.nl/auto/4FJPG/detail/” onclick=”window.open(this.href);return false;Zelf spreekt deze mij het meeste aan…en vraagprijs zonder inruil is altijd goede korting bedingen! zeker NU het nog geen cabrioweer is
http://www.autotrader.nl/auto/4YX6S/detail/” onclick=”window.open(this.href);return false;Hoe kan het dat de APK van die 1,6 Twintop al sinds 2010 verlopen is? Is dat niet een beetje vreemd/zorgwekkend?
Hoe denken jullie over een auto kopen in Duitsland?
Woon hier namelijk op 20km afstand van.
Die laatste vind ik ook erg mooi, maar dan moet ik nog even door sparen.
Feitelijk hoeft er voor mij niet teveel poespas aan te zitten. Ik bedoel ik rij nu een kadett cabrio en als dat ding het eeuwige leven had zou ik hem blijven rijden. Geweldig autootje. Helaas begint hij na 210k km toch af te takelen.
Wat ik het belangrijkst vind is dat het een degelijke auto(liefst cabrio) is met niet al te veel km(liefst minder dan 100k) max 7-8 jaar oud, niet te duur in aanschaf max €8k-€9k en niet te duur in brandstof/onderhoud.
Er hoeven voor mij niet allemaal snufjes aan te zitten want ik bekijk het zo: Alles wat erop zit kan ook kapot :).
Die astra uit het begin van de topic zou ik al prima vinden maar vergeleken met die twintops is deze wel erg duur.
Wat zou een redelijke prijs zijn voor de astra uit het begin van de topic?
@joop1970 wrote:
Die kun je onder waardebepaling op zomoto.nl opvragen.
Vind het ook vrij prijzig als ik eerlijk mag zijn, zou liever voor wat meer kilometers gaan en 2.2 of zelfs een turbo.
Maar die is weer duurder in brandstofkosten lijkt me.
Erg fijne site dat zomoto. Je kan ook de prijsontwikkeling zien merk ik en in september stond hij nog voor bijna 10k.
Even voor mijn beeldvorming: Die aantal eigenaren is dat veel of is dat verhoudingsgewijs best ok?
Misschien toch nog maar even door sparen. Ik wil eigenlijk geen auto boven de 100.000km. noem het psychologisch maar erboven heb ik het gevoel alsof ik binnen de kortste keren weer voor een andere moet.
Wauw en hoe kom je aan deze info :)??
Ben al meteen blij dat ik hier om advies heb gevraagd. Ben een totale leek hierin.
Rij al bijna 10 jaar mijn kadet cabrio.(1e auto)
Maar als ik dit zo alles lees, krijg ik steeds meer de conclusie om het niet te doen. Zie ik dit goed ?
@mrmonkey wrote:
Volgens mij is het wel een ingevoerde, maar dat hoeft niet perse verkeerd te zijn natuurlijk
Verder ziet ie er erg netjes uit! Ook een hele mooie km stand :thumbup
Prijs vind ik wel aan de erg hoge kant, maar is Driessen geen Opel dealer?Zover ik heb gezien is Driessen een groter concern met diverse filialen die elk een merk onder hun dak hebben.
Op de site van autoscout staat niet dat het een import is. Hoe zou ik dit kunnen controleren?@harrynijhof wrote:
Nette auto, maar prijs is echt heel hoog voor een auto zonder leer, zonder airco en zonder xenon etc.
Voor 1000 euro meer heb je al bijna een Astra H Twintop vol opties.Heb zelf ook zo’n ding, dak werkt perfect. Let wel op dat je het windschermpje erbij hebt, anders is het niet te doen.
Ding zal wel 2 jaar in de showroom hebben gestaan??
Kijk even op de ruiten rechts onderin, staat heel klein 1 cijfertje, in dit geval waarschijnlijk een ‘3’ of een ‘4’, dat staat voor 2003 of 2004.
Dan weet je ook dat het kenteken van 2006 is en de auto zelf van een paar jaar terug.Kunnen ze dat zomaar maken? Een auto te koop zetten als 2006 terwijl het een auto uit 2003 is? Op de site van de RDW zie ik de laatste tenaamstelling dateren van 12-8-2012, kan ik daaruit niet concluderen dat de auto er sinds augustus staat?
Wat zou volgens jullie een redelijke prijs zijn? Zijn die windschermpjes makkelijk te vinden mocht deze er niet bij zitten? Zo ja wat kost zoiets?
Bedankt voor jullie snelle reacties.
@saluma wrote:
Afscheid nemen van je Kadett? Hoezo?
Hij heeft 205000km op de teller nu, begint te roesten bij 1wielkast+ op wat kleine andere plekjes en het dak begint ook langzaam af te takelen.
Verwacht daarom een behoorlijke stijging in de onderhoudskosten.Als ik zelf handig was of het zou een oldtimer worden dan had ik hem misschien wel gehouden, maar ik heb er de kennis en kunde niet voor om dat te doen.
Vind het aan ene kant wel jammer want het is mijn 1e auto en heb met 9 jaar vol plezier in mijn Kadet Cabrio Bertone gereden.
Ben nu nog in dubio of het een mazda mx5/toyota mr2 of een astra (liefst bertone) wordt.
Ga ik morgen meteen doen.
Wil nog tot rond mei kunnen genieten van mijn kadetje en dan ga ik er toch helaas afscheid van nemen.
In ieder geval bedankt voor de informatie!
Ja bij het pijlen met de pijlstok was hij onder het minimum.
Op de plek waar de slang gescheurd was zat ook aardig wat olie, ook aan de bovenkant van de motorkap waar de slang zit/zat. Slang is niks meer waard. Had het slechte stuk eraf geknipt en toen ik hem er weer op wilde zetten scheurde die weer dus ik denk dat het rubber is uitgedroogd/versleten.
