Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:thumbup :thumbup ik ga daar is naar kijken en meschien wel beter gelijk een nieuw er tussen tedoen
gr
@mastahjoost wrote:
Ik heb net eens gekeken he, maareh beetje domme vraag misschien :
Heeft mijn auto wel een egr klep? Zie hem niet aan de rechterkant namelijk ( of ik ben scheel )
het ken ook zijn dat hij aan de achterkant zit van je motor wel aam de rechterkant
gr
ik heb geen probleem mee bij mijn is het ook gedaan
maar ik merk helemaal nietsgr
@liviu2004 wrote:
Ik kan morgenmiddag komen. In de ochtend fix ik een andere Zafira z16xe. PM je adres als je wilt.
ik heb je pm gestuurt
ja daar kom die ook vandaan maar heb wel een vunctie wand als ik hem er afhaald gaat wel mijn motorlampje
branden dus ik heb geen flauw ideegr
@x18xeturbo wrote:
hoi leden ik heb een vraag wie wet wat voor die het is
ik heb zelf een astra g 1.6 16v sport 2002http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ZAFIRA-GSI-2001-2005-Z20LET-COIL-PACK-CONDENSOR-SENSOR-09173956-/151415130647″ onclick=”window.open(this.href);return false;
grbij mijn gaf hij het snel aan dus vandaar maar goed ik hou het gewoon goed in de gaten
ik maak er veder geen probleem van hoor
maat ik vind het gewon een beetje raar
gr
@wim-v6 wrote:
Hoe bedoel je doet t niet meer.
Zolang hij geen melding geeft is het goed.
Geeft hij melding staat hij te laag.Tenzij je je rode oliekannetje bedoeld, die moet branden op contact en uitgasn na aanslaan motor.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
nee ik heb hem al een paar keer na dat ik oli heb ververst moeten bij vullen dus hij geeft niet meer aan
dus daarom vind ik het raar
gr
nou heb ik laast ook ijn oli gedaan maar nu doe mijn oli control niet meer aan wie weet wat het is of waat het aan het kan liggen
ik heb de stekker na gekeken maar is goedgr
@TedMechanic wrote:
@x18xeturbo wrote:
bij mijn zat er ook en klep in maar die heb ik er uit gehaald en nu ff kijken of het nog is
gr
Als je de klep eruit haalt, zal die de weg van de minste weerstand kiezen en zal die waarschijnlijk altijd uit het interieur zuigen en zul je dus JUIST beslagen ramen krijgen. Terwijl je juist moet zorgen dat de klep de weg naar het interieur afsluit. Zoals ik dus al had uitgelegd, de klep tegen dat rooster zetten en een schroef met een grote ring door het rooster in de klep draaien, zodat hij in die stand blijft staan.
Door de klep eruit te halen, heb je het nu waarschijnlijk alleen maar erger gemaakt.
dan plak ik het wel af met duktape
anders ga ik naar de sloop kijk ik wel ff voor een anderengr
@Chris426 wrote:
Ja, dan klopt mijn uitleg toch, niet?
Jij hebt de vlakke klep zeg maar, voor manuele airco, en ecc heeft bolle klep? :)ok sorry dan heb ik het verkeer begrepen
zal het temaken dat mijn airco een keer moet vullen dat mijn raam beslaat wan bij mijn werk auto heb er geen last
en daar zit ook airco in en daar beslaat mijn raam nietgr
@Chris426 wrote:
Voor de geïnteresseerden (en zij die het niet weten :p).
De klep op de foto’s van Jiang153 is van een automatische airco (ECC),
de andere soort klep behoort ofwel bij een G met manuele airco, ofwel zonder airco.ik heb airco in mijn astra g zitten oke geen ecc maar gewoone airco
gr
als jij het niet stort vind dat het in je scherm zien dan niet ik heb het wel er in zitten met canbus anders krijg ik die melding steets
gr
bij mijn zat er ook en klep in maar die heb ik er uit gehaald en nu ff kijken of het nog is
gr
nou ik heb net ff zitten kijk omdat ik daar ook last van heb maar die van mijn die ziet er heel ander uit dan die op de
foto ik heb deze
gr
