[wibman]

origineel gepost door sw_reijnders
ook hier geldt . . . zoals altijd als er een lampje gaat branden . . . uitlezen
MM lampje kan 1001 oorzaken hebben, niet aan te beginnen om zo een oorzaak te geven.
Oh en wibout . . . het is verrekte handig voor ons om te weten:
1 wat voor auto het is
2 wat voor motor er in ligt
3 wat het bouwjaar van de auto is ;)

En wat voor gas installatie heb je? Koltec-Necam?
Zoja die kun je zelf uitlezen met knippercode.
Dan moet je de wisselschakelaar even 5 à 10 cm uit je dashboard trekken en de losse schuifstekker aan de draad aan de massa leggen.
op de website van Opeltje staat hoe: http://members.home.nl/opeltje

Sorry je hebt helemaal gelijk :vertag
:o:o

het gaat hiet om een Vectra B caravan met een 2.0XEV CDX met een koltec G3 installatie bj 1997

[wibman]

1: is volgens mij normaal heb ik ook bij mijn CDX gaat eerst hard dan word ie zachter is volgens mij om de ergste warmte uit de auto te krijgen!!!

2: draadbreuk…..?????

groet Wiboman

[wibman]

oke morgen compressie meten !!
dan weten we meer ?
iemand een X20XEV kop in de aanbieding als de kleppen krom zijn?

mvg Wibout

[wibman]

Ja maar niet alles toch? hij zou tocht moeten aanslaan of pruttelen??

Wibout

[wibman]

Thanx,

een beetje een late reactie waarschijnlijk het probleem gevonden een lekke vacuumslang voor de 2de trap van mijn gas!

temperatuur zender vv die naar de computer nu kijken wat nu het verbruik is!
je kon er inderdaad makkelijk bij!
als dat goed is naar mijn andre storingen kijken o.a.
olie tekort
pijl ruitesproeier
remvoeringen
de centrale deurmotor rechts voor maken
uitlaat achterste demper vv

is het zo bij een CDX uitvoering dat je ramen automatisch moeten sluiten als je je ab gebruikt om de auto te locken?

mvgr Wibout

[wibman]

Hallo,

Nee het is geen K-Jetronic das is veel te nieuw?
het gaat hier om de W108 280SE uit 1968 deze heeft een mechanische injectie pomp in lijn dit gaat met nokken die de inspuiting bepalen je kan deze motoren moeilijk opvoeren omdat de nokken voor de hoe veelheid brandstof zorgen en dat zijn vaste gegevens!
je kan hem gewoon starten en na een tijd als je ergens voor stil moet staan slaat ie af en moet je inderdaad wachten tot ie is afgekoeld! er zit een kleine thermostaat op die moet opengaan als de motor warm is en als dat niet gebeurd ja dan heb je een probleem!
het is een heel erg complex er zijn maar een aantal bedrijven in nederland die zich aan revisie wagen van zo’n pomp dat zegt genoeg

ik heb mijn compu uitgelzen kwam niet verder dan canbus error!

iso9140
pwk 2000
gaf ie ook nog aan als ik me goed herinner!
met een ODBII

Wibout

[wibman]

Thanx willem dat klint me wel logisch in de oren als ik dat zo hoor?

Zoals je mischien weet heb ik nog 2 Mercedesssen een 230E uit 90 en een W108 280SE uit 1968 en daar gaat het om dit is een auto met mechanische inspuiting en op de mechanische injectiepomp zit ook een koudloopregeling hier wordt deze geschakelt door een thermostaat maar het principe is het zelfde!!
ik ga er naar kijken dat veklaard ook dat ie op beide brandstoffen zo duur loopt?

Je zij dat ie onder de ontsteking zit kan je dus zoals gewoonlijk bij opel lekker goed bij maar niet heus!
daar gaan we a.s. vrijdag avond/ nacht naar kijken!
Weet jij wat zo ongeveer kosten of ff sloop rijden???

groet Wibout

[wibman]

Thanx maar de accu is pas vervangen toen ik hem kocht in dec.08 heb ik deze meteen vv door een nieuwe!
zoals je mischien weet blijft accuzuur doorbijten en als er water bijkomt gaat het nog sneller!
bvd
Wibout

[wibman]

Check control:

> Meldingen:

– peil ruitensproeier
– oliegebrek
– remvoeringen

deze zouden kunnen zijn veroorzaakt door de gesmolten stekker, maar sensoren zouden ook kapot kunnen zijn.

> Verbruiks computer:
– kan worden veroorzaakt door LPG systeem (doet ie dit ook op benz?)
Ja dit doet ie ook op benzine
– kan veroorzaakt worden door de gammele stekker –> welke?
– kan veroorzaakt worden door verkeerde programmering
Ik denk inderdaad dat dit het probleem is !gaa er aan werken!
> Verbruik:
de auto sinds dat ik hem heb rijdt 1:9 ongeveer op benzine (het is wel een automaat!)

Wibout

[wibman]

thanx
ik heb i.d. een gesmoltenstekker waarschijnlijk door het accuzuur!
dat is de stekker rechts onder naast de accu bak!
gaan 6 draden in komen er 9 uit of andersom ligt er maar net aan hoe je het bekijkt!
zitten geen weerstanden in de stekker heb na gevraagt bij de opel!kon hem ook niet doorpiepen heb hem maar dicht getaped en bij de koplamp gelegt!
lucht massa meter heb ik vv nu verbruik op 1:7,8! ipv 1:6,7
ga van de week ff kijken naar de temp sensor onder de dis ontsteking,ik snap alleen niet wat dat te maken heeft met het brandstoverbruik (hoe kan ik deze testen?)

– lambda sonde is deze te testen of ie nog functioneerd?

– Check control: welke stekker is dat ? ik heb wel enigetijd geleden gehad dat mijn display helmaal nix meer deed dit was een losse stekker die ik via de sleede van de radio heb weten te verhelpen! (alles doet het gewoon en die sensoren vindt ik op dit moment niet belangrijk, eerst maar alles aan de tor doen die moet je van A naar B brengen!!!)
– ga ook maar de compu uitlezen mischien kom ik meer te weten!

– over gas gesproken heb ik gelezen dat de afstelling per motor type verschillend is dit staat op een eprom en daarna regelt ie zich zelf m.a.w. als ik de standaard geg. kan veranderen of een gas boer weet die dat zou kunnen zou dat ook meekunnen helpen op mijn brandstof verbruik omlaag te krijgen!

[Auteur]

Berichten