Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@LexSF wrote:
eideloze discussie? ben je mal, ik vraag toch om jullie bedenkingen?
vraag me af wat andere mensen van het geluid gaan vinden.de distributie riem is in 2010 vervangen bij 70k maar of daarbij de waterpomp is vervangen is onduidelijk.
de multiriem is volgens het boekje nog nooit vervangen.thnx anyways!
No thnx…sorry voor de opmerking eindeloze discussie….
Ben ook benieuwd naar de mening van andere mensen…maar evengoed zeg ik, laat de auto nakijken…@SvenVectraB wrote:
het geluid lijkt me op een hitteschild die ergens los zit,.. misschien het schild boven je uitlaatcollector die los zit,..
de riem wat je hoorde tjierpen bij het sturen kan idd je servoriem (multiriem) zijn die moet aangespannen worden,..
waterpomp klinkt bij mijne vectra b toch iets anders,..Vindt het wel een heftig geluid voor een los-zittend hitteschild…
Servo (multi) riem heeft een auto-spanner…Maar goed, ik ga geen eindeloze discussie aan (niet kwaad bedoeld), ik probeer alleen te helpen. Doe je voordeel met onze, zowel SvenVectraB als de mijne, goed bedoelde adviezen en laat de auto nakijken.
Succes en laat even weten wat er scheelde mocht het probleem opgelost zijn.
Jij zegt dat het geluid aan de kant van de multiriem zit…. vliegwiel zit aan de andere kant van de motor. Waterpomp zit aan multiriem-kant…
Nogmaals, ga er niet blind op uit dat ik het goed heb maar controleer de waterpomp even, breekt hij af dan loopt de motor in de soep omdat hij deel uit maakt van de distributie…WATERPOMP!! Vliegwiel zit aan de andere kant van de motor…bij de versnellingsbak. Als het vliegwiel dit geluid maakt zou ie minstens al los moeten zitten en schakelen dus rijden zou praktisch onmogeijk zijn.
ga niet 100% uit van mijn voorstel, maar ik weet dat na vervangen van de distributieriem de waterpomp daarna de geest geeft…..@Mattao wrote:
Heb ze gisteren ook erop gezet, 10 min werk max.
Wel handig zo how to!
:thumbHeb ze er 2 weken geleden ook opgezet. Idd bij Vec-C 10 min werk…past gewoon echt perfect…
Bij vec-B wordt het toch wat moeilijker denk ik, optie is inderdaad oude sproeiers laten zitten en de insignia sproeiers monteren in de paravan.Ik zou toch de kleptiming maar eens laten controleren….bekend probleem bij deze motoren en aangezien dat je al aangaf dat de motor lang ratelde.
@pixels66 wrote:
@Vectra-Driver, kan ik dat zelf ook zien met een Opcom, en zo ja, hoe en waar??
Mijn ramen kan ik ook bedienen met de AB.. Dus dat werkt wel.
Dat weet ik niet… Ik ben niet bekend met de Opcom…..
@pixels66: Laat je (Opel) Dealer eens kijken naar je variant-configuratie in je BCM enz…. Talloze programeermogelijkheden zijn er bij Vectra-C.
Mijn Vec opent en sluit alle portieren tegelijk en ook zijn de portierramen te bedienen met de handzender….
Succes!!Ben erachter gekomen hoe het (volgens mij) wel werkt…. bij mij nu wel inmiddels.
Portier dicht, sluit-knop op handzender en lock-knop in portier tegelijk indrukken en vasthouden, na een aantal seconden bij mij 2 piepjes.
Auot sluiten en weer openen, beide met handzender.
Ben daarna gaan rijden en portieren sloten bij +/- 20 km/h, bij afzetten motor gingen portieren weer van het slot…Punt 7 werkt bij mij maar voor de helft??? Krijg piep-signaal en portieren vergrendelen bij 15-30 km/h. Portieren ontgrendelen echter niet bij stilstand of sleutel uit contact verwijderen….
@SvenVectraB…. is moeilijk om foto te maken tenzij je gewoon 2 sproeirerkopjes wil zien…. Of ze passen op een Vectra B weet ik niet….ik zou zeggen probeer het en laat het weten!
@Bas. Nee, helaas geen foto’s van alledrie op een rij…. Wel foto’s afzonderlijk maar die moet ik nog proberen op het forum te krijgen…..
Heb de vectra’s trouwens niet allemaal meer in bezit hoor!!! De vectra C GTS is de huidige bolide en de andere 2 heb ik ooit gereden.Ik rij nu sinds een half jaar een Vectra GTS 2.2. De Vectra is van 2004 en heeft de 2.2 direct (Z22YH) met 114 KW/ 155 Pk aan boord. Ik kan niet anders zeggen dat dit prima rijdt.
Oké, als je gaat rijden met een zware rechtervoet dan valt het verbruik vies tegen, maar met een normale rijstijl is 1 op 13 makkelijk te halen.
Ondanks de 5-bak is het toerental bij 120 km/h acceptabel, sterker nog, de BC loopt dan op aangaande actieradius.
