[Thijsk]

Hallo allemaal,

Na verder googlen op een berg bosch nummers kom je op slot uit op :

http://ecat-online.bosch.de/toc/

Alle artikelen van bosch zijn terug te vinden, geweldig :)
Zo heb ik dus even verder zitten kijken en ook gekeken naar de site Dirk Lohmann.

---

http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJzETPElUTT1kJ5cDN9QUSF10UmUjM8lTM9EkUBBVT

Jetronic Motronic versies en verschillen

Het komt vaak voor bij pogingen om het vellen van onderdelen, die niet overeenstemmen met de reparatie.
De basis is de onwetendheid van de verschillende versies injectie die werden gebruikt in Senator A / Monza.

In het tijdperk werden gegeven in de volgende versies geïnstalleerd Modeljaar:

1) L – Jetronic 1978-1982
2) LE- Jetronic 1982-1984
3) LE2 -jetronic 1982-1986
4) LU- Jetronic 1984-1986

Voor de Senator B en Omega A is hier van toepassing , ook tot uitdrukking in Modeljaar:

5) LE2 – Jetronic 1987-1988
6) 1987-1989 Motronic 1,4
7) 1990-1993 Motronic 1,5

De zeldzaamste versie is waarschijnlijk de katalysator -loze versie LE2 – Jetronic Senator B ,
als gevolg van de marketing beleid maar sommige modellen hebben nog maar eens de weg terug naar Duitsland gevonden ,
meestal 177- pk ‘s zonder kat Senator B

---

Waarschijnlijk ben ik dus in het bezit van de zeldzame Senator B met LE2-Jetronic.
Dit zou het 1 en ander verklaren wat GSE al eerder melde.

ik heb nu een excelletje uitgewerkt wat betreft de ontsteking.

http://members.casema.nl/thijskoek/verschillen.xls

Uiteindelijk vermoed ik nu dat ik ontsteking 0 237 503 006 nodig heb.
Eens kijken of die aangeboden word.

Ohja, ik heb ook nog documentatie gevonden over de algemene werking van het Jetronic systeem.
T’s alleen niet zo dat je daarin word verteld hoe je bijvoorbeeld kan meten of alles naar behoren werkt :)

[Thijsk]

De sensor op het thermostaathuis heb ik overgezet ja, dus dat kan ik uitsluiten.
Je hebt trouwens kans dat de meeste thermostaten hetzelfde werken, als je van elke willekeurig auto een thermostaat pakt die dient voor de instrumenten in je dashboard geven ze allemaal dezelfde graden celcius / ohm waarde.
Maargoed dat heb ik een keer geprobeerd vanwege iets anders :)

Precies, de juiste sensoren/ontsteking die bij de computer horen, maar welke zijn dat en kan je dat wellicht meten?
Is hier documentatie voor verkrijgbaar?

Trouwens, ik heb de orginele stekker gevonden, kan iemand verifieren welke onsteking (bosch nr) bij deze stekker hoort?

Of heeft iemand toevallig een complete set liggen die bij mijn computer hoort?

Alvast bedankt,
Thijs

[Thijsk]

Bedankt voor jullie antwoorden,

Zeker behoorlijk aant mixen.
Toch komt het allemaal uit dezelfde auto, op de ontsteking na dan.

Het zal je niet verbazen dat ik zelf ook wel had bedacht dat het stom is geweest niet de complete motor over te knutselen, maargoed.. ik wil het toch nog proberen.

Zeg Ghanz, ik ben benieuwd, waar heb jij die gegevens gevonden?
Nadat ik zelf internet ben afgegaan kreeg ik wel het idee dat allemaal bijelkaar kan horen.

@GSE , gezien jouw antwoord, ik denk nu dat ik dan een LE2-Jetronic systeem heb.
Anders had hij al nooit kunnen lopen.

Is er verschil tussen een ontsteking van een L, LE, LE2-Jetronic of Motronic?
En welke onsteking hoort bij het LE2 systeem?

Of werken ze allemaal ‘t zelfde..

Is er geen handboek voor dit soort injectie systemen verkrijgbaar? :)

Gr,Thijs

[Auteur]

Berichten