Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag naar de garage geweest ; het is de EGR klep dat soms hapert.
Een zware kost om te vervangen (300à400€). Wel kan het zijn dat deze niet stuk is, enkel vuil. Auto startte en reed trouwens normaal vandaag.
Wordt woensdag gekuist en hopen dat het enkel vuil is.
origineel gepost door kaneelschep
Dit zijn inderdaad allemaal kleine dingetjes die samen een hoop afspraken bij de garage veroorzaken..
Bij autos kopen en bij alles wat tweede hands is wat dat betreft, moet je er nou eenmaal van uitgaan dat JIJ goed moet opletten of iets stuk is en niet verwachten dat iemand anders dat voor je gedaan heeft of doet..
Zo werkt het nou eenmaal vaak.
Toch. Je hebt garantie… Dus behalve wat ongemak aan afspraken maken word alles gemaakt.. Dus uiteindelijk heb je dan ook een auto zonder problemen :DJa, wordt verwacht dat je het allemaal zelf ziet en dat is net het probleem…
Als 2 vrouwen een auto kopen, denken ze al vlugger “die kunnen we wijsmaken wat we willen”.
Weet wel een minimum zoals hoe ik een batterij moet opladen, heb m’n autoradio zelf geïnstalleerd, de onderkant gecoated (dus al redelijk veel voor een vrouw :D ).
Maar verder wou ik dat er wat meer van wist : zelf het één en ander kunnen nakijken, zelf een lampje vervangen enzo…
Vroeg me af of daar geen site of handleiding die je ergens kan downloaden voor bestaat voor de Corsa B?
Heb wel zoiets gevonden op dit forum, maar is in het Duits en lijkt me nogal ingewikkeld…origineel gepost door mayhem
eerlijk is eerlijk, het zijn een hoop kleine dingetjes, maar goed, t hoort wel naar behoren te werken (dash verlichting).
van de kofferklep moet ik de monteur gelijk geven, ik heb al meerdere corsa’s b gezien met dit probleem.Bah, kleine dingetjes ; zoals die servo ingesteld was bij een korte bocht tegen 90km/u had ik ne lelijke koprol kunnen maken en met m’n ruitenwissers had ik het geluk dat het net niet regende.
En als het een veelvoorkomend probleem is, reken er maar op dat wanneer zij de auto overgenomen hebben ze die bedrading wel gecontroleerd zullen hebben en de vorige eigenaar wel wat minder zullen geboden hebben daardoor.
Want 3 kabels die helemaal door zijn die zullen 6 maanden geleden en 2000kms terug wel al enige beschadiging vertoond hebben denk ik.origineel gepost door robert_corsa
Wat een pech heb je al gehad zeg! Het zijn voor mij geen bekende problemen overegens. Elektrich gedeelte is meestal wel goed bij opel. Welke moter heb je in je corsa? Je kan je auto anwb laten keuren. Wat ik zou doen als je zekerheid wilt, is de auto na laten kijken bij een bovag aan gesloten garage. 1manszaak. Die zal altijd eerlijk zijn.‘t is een 1.2, 16V.
Wat is dat precies een bovag?Heb ondertussen nog wat meer opgezocht (was er eerst niet gerust in om dat te doen), maar inderdaad als je googelt op “rood geel draad omwisselen”, dan kom je hier een heel veel over te lezen.
En inderdaad als ik terug kijk naar de papieren van de installatie van m’n radio zie ik dat het er zwart op wit bijstond (shame, shame, shame) : volgens het type auto waar je mee rijdt zijn er 3 soorten vebindingen mogelijk : geel-geel rood-rood (standaard), geel-rood rood-geel of beide gele op rood (of omgekeerd?).
Maar ja, een autoradio installeer je niet elke dag, dus ging ik ervan uit dat de standaardverbinding klopte en dit iets te technisch was voor mij en keek er dus over…
Nu ben ik iets geruster want de radio is er namelijk op voorbereid (dankzij de plugs) om de draden te wisselen.
En morgen gaat hij er dus weer uit en kan ik met een gerust hart switchen.
Maar toch allemaal nog eens bedankt voor de tips : zonder jullie hulp was ik er niet uitgekomen, en op korte tijd heb ik veel antwoorden gekregen op dit forum.
:thumbupOké, bedankt allemaal!
Zal het morgen eens bekijken wanneer het terug dag is ; indien de kleuren idd nt overéénstemmen lijkt jullie oplossing me logisch.
Hoop enkel dat ze er gemakkelijk uitkomen en terug in…:kewlpicsIk heb 2 “sets” draden : die die vanuit m’n auto naar de eerste stekkers gaan (daar kan ik enkel aan de stekkers) en die stekkers zijn verbonden met de stekkers van m’n radio, vanuit die stekkers terug draden naar de stekker die in m’n radio gaat. Hoop dat ik wat duidelijk overkom? Maar welke draden (wanuit auto naar eerste stekker/vanuit 2de stekker naar radio) moeten verwisseld worden?
Heb hem bij auto 5 gekocht, zal het mss daar laten doen voor de zekerheid.
Hoop alleen dat ze me gn kosten aanrekenen, want uiteindelijk heb ik hem toch wel juist aangekoppeld, maar is de bedrading dan verkeerd als ik het goed begrijp?Oei, is dat niet gevaarlijk?
Kan moeilijk aan de draden, kon al met moeite de stekkers verbinden en als ik draadjes moet beginnen knippen enzo ; ben nt zo’n expert…
maar hoe komt het dan dat de vorige radio het wel deed met de draden in die volgorde?