Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ok dat ga ik proberen, en de nieuwe sloten, omdat ik geen idee heb waar ik de oude ben verloren en wie hem heeft gevonden. beter zekere voor het onzekere dacht ik
uhmm ja daar ligt dus een probleem, allereerst heb ik de originele sleutel niet meer vandaar dat ik nieuwe sloten heb gehaald met nieuwe sleutel, ik heb wel nog een reserve sleutel maar daar zit weer geen electronica in.
en ik krijg de auto niet aan de praat en de dichtsbijzijnde dealer zit niet in de buurt.is er nog een andere oplossing of ben ik gewoon de pineut?
hoe kan of moet ik de sleutel inleren ik heb nog nooit met dit probleem te maken gehad
het hok van mij staat op de marktplaats, rijdend weg gezet maar nooit meer starten, auto is niet nieuw meer maar heeft haast geen roest, 4 banden zijn van sept 2011 dus nog nagenoeg nieuw, 5 deurs bordeaux rood. kijk anders ff op marktplaats ik neem genoegen met een leuk bod dat hoger ligt dan de sloop, maar ik houd hem geen weken vast ivm de verzekering die gaat naar mijn nieuwe wagen.
oops corsa b 1.4NZ
en ik bedoel natuurlijk de marktplaats hier op het forum waar het een stuk goedkoper is en je meer liefhebbers kunt vinden.
nee hoor heb het geprobeerd maar de uitkomst gaat toch richting een afgebroken vliegwiel.
maar geeft niet hij gaat de verkoop in voor onderdelen er zit geen spatje roest op en 4 gloed nieuwe banden lol, en de enorme scheur in het voorruit krijgen ze er gratis bij lol.
lol snap ik wel, was ook niet mijn favoriete oplossing maar ik had even wat te doen lol
@BlackDevil wrote:
Of eventueel een richtingaanwijzerschakelaar uit een ander type Opel nemen die wel parkeerlicht heeft en in de Corsa B past (Omega bijv.?). Kabels trekken zul je ook dan moeten doen, maar is wel een nettere oplossing dan een willekeurige schakelaar die je zomaar ergens aanbrengt op je dash.
ja dat zei ik dus ook al het is niet mooi maar het werkt wel.
lol kon het niet laten zo als ik al zei mooi is het niet maar het werkt wel.
Nodig : 1 schakelaar naar keuze ( met neutraal positie)
verder: 4 diode’s bij voorkeur de bly27 (die kan een hoop spanning aan)
laatste: draad genoeg om 2x naar de achter kant en 2x keer naar de voorkant te kunnenzo als ik de schakeling heb opgezet branden er slechts 2 lampen te gelijk L.V en L.A of R.V en R.A
dit komt door de diodes, de diode laat de stroom (12v) maar naar een kant doorstromen in dit geval naar het lampje, en niet via de kabelboom naar de rest van de auto.
Dit voorkomt dus dat je kentekenplaat verlichting gaat meebranden (die zit op de rechterkant van je wagen aangesloten)als je de draden bij de lampjes doorknipt (ongeveer 5 cm er vandaan) dan de diode zo als op de tekening met het streepje naar het lampje toe er tussen solderen.
lampje LV groen zwart – diode – groen zwart
lampje RV groen rood – diode groen rood
het zelfde achterdan een nieuwe draad aan de kant van het lampje solderen en naar de schakelaar trekken voor alle vier de lampen
links bij links solderen en rechts bij rechts
dan de schakelaar let op!
als je een tuimelaar koopt zo als op de tekening dan moet je de draden kruislings aan sluiten op de schakelaar, dus rechts word links en links word rechts.
binnen in de schakelaar gaat het contact naar rechts als je de schakelaar naar links zet met als resultaat dat als jij de schakelaar naar links zet de rechter verlichting gaat branden snap je?
dus even draden gekruist aan sluiten op de schakelaar.
Dan de middenpool een draad rechtstreeks naar de accu (of een gezekerd 12v punt) en het werkt
hoop werk en ff op letten met de kleuren van de draden maar op deze manier kun je dus welke lampjes dan ook als parkeer verlichting aansluiten.
veel plezier ermee en als je vragen hebt hoor ik het wel
schakelaar kopen met drie schakel posities midden positie is uit! naar links gaat links parkeer verlichting aan naar rechts gaat rechter parkeer verlichting aan.
het klinkt simpel maar er komt wel wat bij kijken en echt mooi is het natuurlijk niet zon schakelaar op je dashboard.
Maar het is te doen ff rustig gaan zitten met de vraagbaak en kijken welke draden je moet hebben, dan draden verlengen naar de schakelaar en de midden pool van de schakelaar naar de accu plus pool.als je precies wilt weten hoe kan ik eventueel een schemaatje maken voor je, ik heb hier een vraagbaak van de corsa B
maareuh, ik heb geen E bij B:
WAT?!?
wel op de bak met aanhanger maar geen E achter de B??
weet je het zeker wim, ik dacht dat als je de E achter de C haalde je automatich ook de E achter de B kreeeg omdat die makkelijker is.@wim-v6 wrote:
Zeg je verkeerd, OP een Veredeld Bestel busje haha:
Willem
dat jij op dat ding kan rijden man, geef mij maar gewoon een wip kar of een trailer, laatste keer dat ik het geprobeerd heb met een aanhanger ben ik na 10 minuten vloekend en tierend naar de kantine gevlucht.
vooruit geen probleem maar dat verdomde aandokken krijg ik niet voor elkaar lol
hmmm goed idee, morgen in het daglicht meteen even naar de voet pakking kijken en dan door naar de sloop in benthuizen thanks wim
lekker op me dooie akkertje aan het toeren gegaan om te kijken of mijn problemen met de ontsteking zijn opgelost. Toen het MM lampje aanging naar de dichtstbijzijnde parkeerplaats gegaan paperclip toegepast en TADA! code 35 de stappen motor!, dus morgen schoonmaken of vervangen we zien wel.
mijn moeder zou zeggen zo lang hij trilt weet je tenminste dat hij het nog doet.
mijn moeder had nooit een eigen auto.
advies…
verwarmde garage dan is die nooit koud!
Gelukkig heb jij niets, jammer van de corsa.
als de verzekering hem total verklaart kies dan de optie auto behouden ik weet zeker dat er hier een paar rondhangen die de onderdelen willen kopen.
ps wat voor corsa is/was het?
sorry vergat er even bij te zetten waar je die kan vinden.
Maak meteen even de stekker schoon die aan je toerengever zit, als die geoxideerd is kan het ook problemen geven. (spreek uit ervaring lol)
schone stekker? loopt de motor lekker!
welkom op het forum.
wat een klote garage! WEL de codes uitlezen GEEN reparaties en de klant de weg op sturen met de boodschap als het weer gebeurd DAN repareren?
Als een garage mij dat zou vertellen zien ze mij als klant nooit meer terug.
Als er een code was dan was er een probleem en dus moet er een oplossing voor zijn, ik ben er van overtuigt dat de mensen op dit forum wel zullen proberen u verder te helpen.
oplossing is simpel, net so simpel als jezelf even voorstellen op het forum…
oplossing voor het uitvallen tijdens het rijden,…. niet meer mee rijden!
he i kan alleen maar zeggen smaken verschillen, en ik vind het wel wat hebben maar dan in het blauw.
en die speakers? eruit die rotzooi, daar zit de hond!Zo begon het bij mij dus ook van kwaad naar erger tot hij helemaal niets meerIk heb van alles vervangen maar niets hielp tot ik het euvel gevonden had.
mijn advies is dus te binnen waar ik gestopt ben. DE STEKKER die vast zit aan je toerengever.
Ik heb een how to gemaakt waar ik meer uitleg,
Na dat ik die stekker had schoongemaakt was mijn probleem over, starten en lopen als of hij net uit de showroom komt.
dus HOW TO / corsa ontsteking
Starten en Lopen!
Met de hulp van de forum leden en hun adviezen is het gelukt!
De corsa loopt weer (moet nog wel de timing laten afstellen)
het was dus de stekker die aan de toerengever vast zit (bedankt wimV6)
na het vervangen van de toerengeve en de gehale ontsteking deed de corsa nog steeds niets zelfs geen vonk meer.
Omdat alle delen vervangen zijn ontstond de vraag of misschien een van de vervangen delen niet goed in elkaar zat.
de stekker er af en meteen zag ik een probleem, groene rotzooi! Oxidatie dushet was niet het blokje dat op de toerengever zit maar echt de stekker die er op gaat.
schoon gemaakt er op gezet starten en lopen als een speer!
**TIP!**
de mini slijpschijfjes die je kunt kopen voor een dremel zijn perfect voor dit soort klusjes, breek 1 zo een schijfje in stukjes en dan zo smal mogelijk, dit past precies in de stekker contactjes en is stug genoeg om heen en weer te kunnen halen.
*** eide tip ***
Nogmaals bedankt mensen!
nu nog een nieuwe stekker kopen en er op zetten en klaar is klara
dit topic kan gesloten worden!
Ik word helemaal gek van dit ding lol
nou heb ik helemaal geen vonk niet eens een kleintje
gisteren liep hij even, zwaar beroerd maar hij liep en vandaag alles er weer uit gehaald alles gecontroleerd en er weer in gebouwd, bougie in de kabel, aan de massa gelegd en geen vonk!als ze nou 3 weken geleden mijn multi meter niet hadden gejat kon ik wat doormeten, maar ik zit zo gezegt met mijn handen in mijn haar, geen vervoer en de dichts bijzijnde brezan zit in het industrie terein lol
soms zit het mee soms zit het tegen.
Is er een snelle manier om te zien of de bobine WEL stroom krijgt maar niet aan de verdeelkap doorgeeft?
Ik heb dus GEEN multimeter meer en al helemaal geen strobodingetje.ik heb ooit eens iets gelezen over een 12 volt lampje als statische tester maar kan hier niets over terug vinden.
@ jurgen, bedankt voor je reactie. morgen ga ik het een en ander even controleren. vandaag was ik so gefrustreed dat ik er mee moest stoppen.
Wat betreft de verdelerkap, Ja das nou typisch iets voor mij om die er ondersteboven op te zetten, maar gelukkig had deze een nummer 1 bij 1 van de kabel connectors dus het is goed gegaan.
hij heeft van middag even gelopen maar met een hoop blauwe rook, na een beetje draaien aan de verdeler kon ik de ontsteking iets veranderen tot ik dacht dat wat mooier liep maar dan kwam er zwarte rook uit.
Dus morgen…
kijken of ie vonkt en wat voor vonk
kijken of de injector wel inspuit@ jurgen, sorry man helemaal vergeten een antwoord te geven.
bij het verwissellen van de bougies heb ik het een voor een gedaan dus kabel er af kabel er op dan de volgende bougie. Dus die volgorde was zo als voorheen.@ kaneelschep Ja het is wel zeker dat het de ontsteking is, ik heb even gezocht op het forum en vond een topic waar gezecht werd dat de ontstekings volgorde moet zijn 1.3.4.2
Cilinder 1 zit aan de kant van de distributie dus van links naar rechts 1-2-3-41234 en op de verdeel kap 1342
ik heb dit twee keer gechecked en nu doet ie helemaal niets lol, hij wil het niet eens proberen
