Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Poedercoaten… lijkt me erg mooi idd.
Hoe lever je de klauwen aan? Met de zuigertjes er nog in, nippel er nog op, en stofhoesje om de zuiger? En als-ie terug is van de coater dan de klauw reviseren?
Hangt de dynamo aan de onderkant eigenlijk in rubbers? Anders is ‘t wel erg star…
Zal dit topic ook gaan volgen…
Cheungy, sleutel je nog steeds weleens aan de zweedse techniek?
Niels, hoe krijg je nu rolkooi in een andere body? Ga je daar het dak afzagen en daarna weer erop lassen?
Kunnen ze de handelsbenaming niet aanpassen? Dit is natuurlijk kewl 1.0s en dan 2 litertje – maar kan me ook voorstellen dat er mensen zijn die hun auto ‘origineel’ willen laten lijken.
Wat betreft dat open luchtfilter… da’s niet zo’n probleem voor de keuring – echter mag deze voor de APK niet los hangen maar vast zitten aan een steuntje. Kan op de foto’s niet zien of je achter de slangklem misschien een steun hebt gemaakt – dus misschien voldoe je hier al wel aan. Maar leek me toch goed om te vermelden.
Mooie kooi, maar wat ik me afvraag… waarom zit er geen volledig kruis achterin, maar ‘slechts’ een enkele kruislingse buis? Je oude kooi had dat wel en m.i. maak je daar de achterkant een stuk stijver mee.
Verder, worden de uiteindes in de auto vastgelast, of bout je die? Ik zie gaten zitten voor wat het lijkt M8-boutjes.
Een lekkage voor de lambda sonde doet hele rare dingen. Er komt dan zuurstof bij het mengsel, waardoor de readings die aan de ECU worden doorgegeven niet meer kloppen. ECU probeert weer bij te regelen… afijn – je snapt em wel.
Moet je pook nu ook een paar centimeters naar achter, Niels?
Mooi werk… de balkjes voor die stoelen. Moet dit ook nog bij mijn Saab 99 doen… denk dat ik dan maar de balkjes uit een 9000 haal en die ga verbouwen.
