Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedankt voor het meedenken. Blijkt dus dat mn ketting uitgerekt is en deze aan vervanging toe al een afspraak gemaakt bij de garage.
@bart-gsi wrote:
wat opeltje17 zegt.. misschien een kabelbreuk…
kan als een zeur overkomen maar wil het 100% ff weten aangezien bosch heeft ook universele.. heb je er zelf de oude stekker aangeknepen of zat deze er al aan??
die hieronder namelijk is er eentje waar je zelf een draad aan moet knippen…en die vind je opeltje niet zo erg leuk om mee samen te werken…
http://s800.photobucket.com/user/gewoonmaf/media/bosch-universal-oxygen-sensor-0258986501_zpsub5nxnrb.jpg.htmlNee het is geen universeel heb extra gelet op een met stekken gewoon voor de zekerheid dat er geen los contact zou zijn, Maar heb wel olie gevonden in de kabel van de lambdasonde en de stekker (de oude lambda) waarna ik de kabels heb nagekeken en heb schoongemaakt.
Het is precies dezelfde alleen van bosch, Maar het leuke is nadat ik hem erin had gezet met een harde reset (Accu Los) Bleef de lamp uit toen ik een klein ritje maakte maar daarna ging hij weer aan wat ik dus raar vond.
@Corsa_GSi wrote:
Opel dealer kostte me iets van 15 euro.
Je hebt ze ook imitatie kosten ze een stuk minder.Kwestie van los draaien, schoon maken van schroefdraad en nieuwe erin plaatsen.
Ok bedankt voor je antwoord.
Het volgende behoort niet tot dit onderwerp maar gisteren is het motorlampje gaan branden en heb ik hem even uitgelezen nu blijkt dat de lambda sensor p0141 niet goed functioneert volgens de obd lezing na nader heb ik de stekker los gehaalt van de lambdasensor en die zat vol met olie en vroeg me af wat de oorzaak hiervan kan zijn enig iedee ?
@Opeltje17 wrote:
Olie peil niet te hoog dan?
Nee precies goed, Maar het rare is ook dat de koelvloeistof zo snel leeg is neem aan dat dit toch ook niet normaal is of wel ?
@Opeltje17 wrote:
Om wat voor motor gaat het??
En ”mayo” aan de olie dop hoeft niet altijd iets ernstigs te betekenen, dit komt veelal voor als je korte ritjes rijd, waardoor er veel vocht in de olie komt en daardoor krijg je die mayo achtige substantie aan je olie dop(en de rest van de kleppendeksel)
Als er k.v.s in je olie zit, kan je dit het best controleren d.m.v een aansteker onder je peilstok te houden begint het te knetteren zit er k.v.s in je olie.
Het gaat om een 1.2 Benzine motor en rij vrij grote stukken naar mn werk dagelijks.
