Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedankt voor de reacties jongens, eind van de maand de APK en dan een afspraak maken bij de spuiter……..keep on driving the Vectra……
0,3 ltr. olie bijgevuld na 10.000 km
Das toch netjes voor een 2.0 DTI met 410.000 km op de teller?
uitlaatgasregelingsklep schoongemaakt wat een bagger zat daar aan vast gekoekt zeg….
kan iemand vertellen wat deze doet en wat de problemen zijn indien deze niet goed werkt…….er zit maar een klein kabeltje naar toe wanneer treed deze uitlaatgasregelingsklep in werking..
oh heb ook de binnenkant maar even schoongemaakt van de auto, leder gereinigd en geconditioneerd….
@sw_reijnders wrote:
de min-pool word ook weleens de massa genoemd.
eigenlijk is bij een vectra b de draad van de minpool naar het chassis en naar de motor aan de kleine kant.
als er dan wat veroudering optreedt en wat corrosie op je contacten, dan wil het gewoon wat minder worden en dan kom je in feite gewoon te kort.
je plus is tenslotten net zo belangrijk als je min.door een draad van minimaal 2,5 mm2 er bij te leggen, krijg je weer een betere verbinding met de Min van je accu.
THanks Bas, maakt het nog uit waar op de motor ik de extra kabel aansluit?
@sw_reijnders wrote:
ja veerpoot is chassis
dus idd van de pool naar de motor en van de pool naar de veerpoot (massaverdeling onder het plastic kapje)en als het dat niet is, dan kan het ook geen kwaad om een goede massa verbinding te hebben.
Wat bedoel je met dat laatste precies, de goede massa verbinding?
Wat voor draad moet ik gebruiken?
@sw_reijnders wrote:
rare codes zeg
misschien slechte massa :hmmz
Zal ik dan eerst maar eens extra massa aan gaan leggen:
– min pool accu chassis
– min pool accu motor
– min pool accu veerpoot
Zo was het toch. Welke draad kan ik hiervoor gebruiken….
