Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik was wat dagen weg voor de feestdagen; maar bedankt voor de reactie! :)
Ik zal dat gaatje eens opboren; dit geld ook voor de 8 klepper? om daar de boel te demonteren heb ik nog bepaalde pakkingen nodig om de boel weer terug in elkaar te zetten? Hopelijk is olieverbruik/lekkage dan weer beter.
Thanks! Ja de kabelboom is gewoon overal op bij het oude blok losgekoppelt, is dus de oude kabelboom die ik gebruik van het SZ blok. Zal dan de oude sensor uit het SZ blok halen en in het SZR blok zetten… Verder passen alle connectors zo te zien wel (tenzij ik nog ergens tegenaan loop ;) ) Nogmaals bedankt!
Thanks Mario! Klinkt ok. Dus is het een “plug en play” vervanging? of moet ik evt. ook nog andere dingen vervangen? Qua elektronika e.d.?
Zo, knoop doorgehakt om er toch een ander blok in te hangen en dat blok wat ik eerder had gevonden er maar in te hangen. Prijs leek wel ok en weet dat je garantie natuurlijk nul is, maar vind het ook wel weer een leuke uitdaging!
Maar, het blok wat ik heb gevonden is een 16SZR ipv een16 SZ. Volgens de handelaar geen probleem, maar voordat ik het oude SZ blok er uit ga halen en de SZR er in lepel wel graag even zeker weten! Iemand hier ervaring mee? Evt. morgen beginnen. Heeft iemand nog ergens iets van een topic waar een en ander beschreven word? Tips? Werkplaatshandleiding? wat aandachtspunten altijd welkom. Belangrijke aanhaalmomenten bij het vervangen van blok? Alvast bedankt!
Nieuwe blok:
Bedankt voor de reacties! Ik vrees dus ook dat mogelijk meer schade is dan alleen pakkingkje… Dus even afwegen. Ik heb bij bedrijf in venlo wel wat blokken te koop gevonden:
http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/opel-onderdelen/496537966-opel-astra-f-motorblok-x16szr-1997-148-000-km.html” onclick=”window.open(this.href);return false;?
Heeft iemand ervaring met dit bedrijf? (Autorecycling Heijnen Motors. Had ze gebeld en hadden 1.6 liggen die 148.000 zou hebben gelopen, moest 300 euro kosten. Redelijke prijs? Of heeft iemand anders een adres waar blokken verkrijgbaar zouden zijn? Beetje af te wegen kosten e.d.
Ok, bedankt voor de hint… Maar zou ik dan niet nog wat andere symptomen moeten hebben? Zoals troep in het koelwater, rook uit de uitlaat, troep in de olie? Werkt die aansteker truk onder de peilstok ook als je koelsysteem met water hebt gevuld?
Nog wat verder gespeurd op internet, kan wat ik omschrijf ook aan de waterpomp of radiateur liggen? Iemand hier nog wat testjes voor die ik zelf uit zou kunnen voeren?
Ah ok… Kan dit ook verklaren waarom opeens die temperatuur zo raar hoop oploopt tijdens het rijden? Dit lek heb ik volgens mij al langer, maar dat warm/heet worden is pas iets van de afgelopen dagen.
Voor zover ik kan zien is rook niet wit nee…
Ha Wim,
Een beetje late bedankt! Ik ben inmiddels 2x verhuist hier in de UK, zat eventjes zonder internet.
Zoals jij zei was er een lek slangetje, dit ga ik morgen laten vervangen. Slang zit aan de achterkant van het blok. Loopt met een buiging naar beneden en buigt dan naar achteren richting dashboard (verwarming of iets dergelijks?)
Nou worden de problemen met de auto alleen wat groter… Paar dagen geleden reed ik op 80 per uur weg en liep de temperatuur op tot 100 grd. (buiten was het 21 grd) beetje raar, want heb ik nooit gehad. Vanochtend kort ritje van kilometer of 15; zelfde resultaat, temp loopt weer op tot 100 grd. In het verleden schommelde de temp altijd tussen de 92 en 95 grd. (bij normaal rijden, dus zonder file e.d.)
Als de temperatuur dan zo oploopt en ik de verwarming eventjes aan zet op halve kracht dan daalt de temperatuur binnen een minuut weer naar graadje of 92.Kan dit ook aan die lekke leiding liggen? Is niet heel erg lek, er zit een klein gaatje in waar af toe wat water uit spuit maar soms ook niks. Vooral als de moter warm/heet is gebeurt dit. O ja, de koelvin slaat gewoon aan bij graadje of 100.
Iemand enig idee wat dit is? Ik heb internet al behoorlijk afgespeurd maar kan niet echt iets vinden wat overeen komt met dit…
Alvast bedankt!
