Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
http://sirbendy.co.uk/car-projects/vauxhall-automatics/fixing-the-vauxhall-flashing-s-of-doom/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Bovenstaande link geeft exact aan wat in ieder geval gedaan moet worden.
Ook een sensor kan het probleem zijn; zie eerdere post.
Als er een storing in het elektrische schakelsysteem ontstaat gaat de automaat in noodloop, dwz hij blijft in de 2e of 3e trap. Daardoor trekt hij slecht op. Met de handle kun je wel handmatig kiezen. Als dat werkt
is de automaat zelf nog goed.Succes
Zo, na zoeken en eerst schoonmaken en nwe contactjes vijlen in de selectorschakelaar probleem van knipperend s-lampje gevonden:
Er zitten twee zogenaamde naderingssensors in de bak; 1 met tweepolige connector en 1 met driepolige connector. Degene met de driepolige connector bleek defect maar dan wel alleen als tie warm wordt.
Als de bak koud is meet ik bij beide sensoren met de ohmmeter ca 500 ohm; dat is globaal de spoelweerstand. Bij warme bak bleek de achterste geen of zeer hoge weerstand te hebben.
Andere gehaald bij gaos, ingebouwd (o ja ff nwe O-ring) en de corsa loopt als nooit tevoren.@dondanny wrote:
Ok, dat is gelukt, de olie hoogte enz is ´perfect´.
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?Alvast bedankt !!
Danny
afstelling: zet pook in N stand. Trek de grote stekker los van de kabelboom en sluit de multimeter met piep aan op de twee grote contacten. Als tie goed staat heb je verbinding.
