Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Update:
Inmiddels is het volgende vervangen:
-Nieuwe vacuumslangen
-Nieuw olie/filter/brandstoffilter
-Terugslag klepje in retour brandstofleiding
-Nieuwe gloeibougiesDe motor start nu goed als hij helemaal koud is en op het dashboard het gloei controle lampje laat zien.
Als de motor “lauw” is en niet voorgloeit start hij slechter.
Weet iemand wat dit kan betekenen? Misschien iets met de tempsensor?
En moet de motor altijd voorgloeien ook als hij lauw is?Okay, gaan we dat nog even proberen. Bedankt voor de tip.
Gisteren heb ik de vacuum slangetjes vervangen. Ook dit heeft niks geholpen. Vanmorgen starte hij weer niet.
Ga inderdaad toch nog even kijken met dat terugslag klepje.Okay ga ik laten doen. maar kan iemand bevestigendat als hij niet met een volle tank start dat het niet aam de brandstof pomp kan liggen???
Bedoel je de vacuum slangtjes aan de verstuivers? Die wil ik morgen vervangen. Wat zijn de vacuumklepjes dan?
@teungts wrote:
bij volle tank wel starten zou kunnen beteken dat je brandstofpomp in wendig lek is. maar denk in jou geval eerder de verstuiverringen
Ik heb de auto gisteren met een volle tank weggezet. Vanmorgen wilde hij weer niet starten. Kan ik dan uitsluiten dat het niet de brandstofpomp is?
Heeft het geen zin om met de terugslagkleppen te gaan testen?Ik ga op onderzoek uit.
Als ik meer weet laat ik het weten. Bedankt zover voor de info@teungts wrote:
Die terugslag kleppen zijn idd nood oplossingen. Maar 24 euro voor 2 kleppen is altijd nog beter dan 900 euro. Natuurlijk ga ik de pomp vervangen als de tijd beter is bij ons. Moet ik er wel bij zeggen fat onze vectra er bijna 388.000km er op heeft zitten
heb je misschien een type en merk van die terugslagkleppen? Of een afbeelding?
@teungts wrote:
met het juiste gereedschap is het zelf te doen denk ik, maar reken wel op 250 a 300 euro aan matriaal kosten. ringen opzich is niet veel werk maar om er bij te komen wel, je kleppendeksel inlaat leidingen nokkenas etz moet los. terugslag klep is een lap middel. omdat ik 900 euro voor een pomp(moet hij er nog op) teveel vind momenteel in mijn huidige prive sfeer.
Blijft het wel werken dan? of moet je toch een keer eraan. Waarom heb je eigenlijk in de aanvoer en retour een terugslagklep geplaatst? Puur omdat je dan extra veilig zit dat als er een klep lekt de andere het kan opvangen?
Waar heb je die terugslagkleppen gekocht. Ik zelf heb slechte ervaring met terugslag kleppen omdat ze vaak intern toch terug lekkenZijn die brandplaatjes makkelijk te vervangen? Of moet de kop er dan vanaf?
de retour slangetjes gewoon vervangen omdat ze mogelijk lekken?
Die terugslag klep alleen plaatsen als hij wel met een volle tank start?De motor start inderdaad als hij warm nog gewoon. Gemiddeld binnen 3 uur opnieuw starten is geen probleem.
na 4a5uur wordt het al erg lastig.
Of het beter is met volle tank zou ik niet weten, nooit op gelet. Wat zou dat kunnen zijn als dat zo is?Het eerste niet. wat houden de twee andere optie in. hoe weet ik of ik misschien die twee laatste optie kan hebben?
Hele andere vraag, de voorkant van de auto is veel lager dan de achterkant. zit er iets van een stel mogelijkheid of is dat electrisch te regelen? of is de voorkant dan wat verlaagd?
Ik woon in apeldoorn. dat is helaas niet om de hoek. Ik stel het wel op prijs dat je wilt helpen. zou het kunnen dat er met deze software bijvoorbeeld de esp uitgeschakeld is? of kan dat helemaal niet? zijn er nog andere opties zoals stekkers die los getrokken kunnen zijn?
Uhm, dat is jammer. Ik had de hoop dat je zo’n simpel testje kon doen dat alle tellers even uitslaan zonder computer. kan je helemaal geen checks oproepen door bepaalde handelingen te doen met schakelaars en remmen contact enz?
Kan je niet op een andere manier de tellers checken, door bijvoorbeeld een bepaalde actie te doen met rem ,knopjes enz?
Bedoel je met de interface om de foutcodes uit te lezen? Daarmee kon het niet gedaan worden. hij kwam niet in het menu van instrumenten. of kan je ook op een andere manier de tellers testen?
