Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Weet iemand misschien op hoeveel Nm de moeren van het inlaatspruitstuk gezet moeten worden?
Wim,
Ik hoop dat het inderdaad toch z’n “kleinigheidje” is.
Na het uitlezen hoop ik meer te weten echter ik heb er al wel een nieuwe sensor in zitten.Vandaag nog even aan de Vectra gepruld.
De sensor waar Ries over sprak vernieuwd.(die de ECU aanstuurt)
Het inlaatspruitstuk weer dicht gemaakt, het schijnt niet normaal te zijn dat men dat open maakt. De “lagertjes” zijn dus ook niet los te koop en de pakking die er tussen hoort ook niet. Spruitstuk dicht gemaakt met sealant want valse lucht wil je ook niet. Spruitstuk pakking was niet op voorraad bij de Opel dus wachten tot morgen alvorens het spruitstuk te monteren.Nu toch alles er aan de achterzijde af lag gelijk de dynamo en de startmotor laten reviseren.
Dynamo was oke alleen nieuwe lagers nodig.(liep wat kort uit zeg maar)
Startmotor zat toch wat olie in er daar kunnen koolborstels niet lang tegen dus dat pakt goed uit.
Laten doen bij Revisie Techniek Verwijs uit Steenbergen Noord-Brabant, goed bedrijf daar en prima service.Normaal gezien morgen weer de garage uit en dan eerst maar laten uitlezen.
Stel dat de motor te koud blijft en hij zeg maar op de chokestand blijft staan en veel inspuit. Dan mag het nog steeds niet zoveel zijn dat het naar het carter loopt. Want hoeveel huisvrouwen rijden niet dagelijks korte stukjes? Bij hen loopt toch ook het carter niet vol benzine?Ries Wim,
Bedankt.
Benzine komt direct vanuit de tank (pomp) via een slang rechtstreeks op de injectorrail, hierin herken ik geen storings mogelijkheid. Perst de pomp de benzine door de injectoren als deze niet elektrisch bekrachtigd worden (lees open gestuurd worden)? Volgens mij moet de motor vragen en pas dan gaan de injectors open
Ik ga hem eerst maar eens uit laten lezen ja.
De vin gaat ook niet voor niets direct draaien, die storing moet ik ook zoeken.Ik heb ook in het inlaatspruitstuk gekeken, de kunststofklepjes (die de luchtweg langer of korter maken) liggen in een soort oranje plastic lagertjes, zijn die los te verkrijgen want er zit wel erg veel spel op.
Ook die binnenbak eruit halen valt niet mee en ik denk dat dat perse moet om die klepjes eruit te krijgen.
Voordeel: het wordt allemaal eens goed schoon gemaakt, maar ik had er liever niet meegemaakt.Ries,
De motor blijft inderdaad ook koud door een direct aanslaande ventilator bij starten.
Maar dan nog mag hij toch niet zoveel benzine inspuiten dat hij het niet öp”krijgt?
Waar zoek ik die sensor precies?Wim,
Drukregelaar zit toch op de pomp in de tank. en waarom doet hij het dan af en toe?
Zo laat je de gas los en valt het verbruik volgens de display terug naar o liter en zo blijft hij weer X liter verbruiken. (ik heb alle getallen al langs zien komen van o tot 29 liter per 100 km.
Dat hij veel vraagt bij optrekken e.d. oke.
maar toch geen 13, 14 liter bij 800 rpm in de file.
