Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Morgen 2 auto`s van ons in de sprint.
207 en 231 zo uit me hoofd..Word weer lange dag denk zo.. kwart over 5 weg :shock:
het liefst hoe ze allemaal horen te zitten..
zowieso die aansluiting op het ‘potje” op het uitlaatspruitstuk.
kan er geen wijs meer uit worden. dus als je een duidelijke uitleg kunt geven.
kan er niet echt meer uitkomen..Ook wel is een F20 bak gehad waar die van afgebroken was. Heel makkelijk te vervangen.. Dekseltje eraf dan kan je er al bij. Nieuwe pakking er tussen is geen overbodige luxe
@otdh wrote:
Oa = onder andere
Logisch ook eigenlijk :jerry
Maar dacht eerst misschien is het een merk ofzo
Wat is er mis met de kleppen??
Als je het budget heb gewoon opknappen. Worden er steeds minder@theunm wrote:
Volgens mij zij de foto’s gemaakt tijdens een slalom op lelystad?.
Ding word dus goed gebruikt !
De meeste coureurs in spee zien in 3 jaar wel kans hem tegen een boom of over een sloot te zetten.Wel zuur als je net klaar bent en het spul zegt boem op de testbank.
Volgens mij was dat zo`n dag voor rally voor kids. Ken de eigenaar wel..
F20 behuizing is trouwens beter dan een F16… Heeft meer materiaal om het diff huis heen..
Lezen luc basie want dat heeftie al gedaan.. gewoon op beide constand + zetten.. is het makkelijkst
Dat vacuum zuigen wat jij zegt kun je toch voorkomen door ff de tank dop eraf telaten?? Ben je er toch achter?!!
Ff over die olie koeler van je.. Wij rijden met(MANN) W85 filtertjes. zijn ook heel klein. zit wel apart draad in. Zo kun je toch je oliekoeler behouden. Dus ff busje draaien en klaar
Thermostaat kun je beter met een koude motor vervangen. sleutelt wat makkelijker. En warme koelvloeistof over je handen is niet fijn.
Heb een Combo B 1.7D. Veel autobaan haal je 1 op 18. Maar dan rijd ik ook 100. Als je 120 gaat rijden “zuipt” die meer
