Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ja op de bak wil ik later misschien nog maar gaat me nu echt om de schakelpook in de auto want die heb ik liggen
maar het heeft ff geduurd, was zeer tevreden over de shortshifter. maar nu is het geval dat de bak is vervangen voor een f28 6bak en de kabels zijn vervangen voor een schakelstang net zo als het vroeger in mijn kadett gsi ook zat. maar ook hier wil ik de pook vervangen door een korte, hoe krijg ik de oude er zonder hak en breekwerk uit? als iemand me dat kan uitleggen dan denk ik dat ik op dezelfde shortshifter een slijptol zet om de elementen die er aan gelast zijn er af te slijpen want die zitten er op voor een kabel geschakelde bak. denk dat het demonteren en monteren niet heel moeilijk kan zijn omdat er nu geen kabels los kunnen schieten. is er iemand die misschien op zijn F28 bak in zijn astra een andere (shortshifter) schakelpook heeft geplaatst? en wat zijn de voor en nadelen?
nou ben wel een tijd bezig geweest, aan de kant waar je hem in ze 1 zit, daar moet je een borg pijpje ofzo naar links drukken kabel aan de rechterkant los maken, heel veel spierballen hebben om het geheel er uit te kunnen trekken en dan een half uur pielen om die kabel weer terug te krijgen want voor mijn handen was t gat echt te klein maar schakelt wel echt heel erg veel sneller als er voor. maar ja de garage waar hij laatst is geweest heeft me halve auto gesloopt alles wat electronisch is brandt knippert en doet niet wat het moet doen dus ja maar is zien hoe dat weer wordt opgelost, iig bedankt voor jullie reacties
Mijn astra coupe turbo heeft ook een soort gelijke klacht, ben bij de garage geweest omdat mijn uitlaatspruitstuk pakking lekte en hij al eerder de pakking had vv maar de bouten niet had aangedraaid. Ook is hij bezig geweest met het air ride gedeelte aan de voorkant. Toen ik de auto op ging halen was mijn hitteschild niet terug gezet, mijn service lampje brande me traction control lampje abs lampje, boordcomputer werkte niet me cruisecontrol werkte niet meer en mijn kmteller en snelheidsmeter werkte niet mijn 2e accu laad niet meer bij en de turbo druk komt met pijn en moeite net over de 0,5 bar terwijl hij had gezegd dat ie op 1,3 zou staan.
Helaas is de garage niet bovag aangesloten dus bovag doet niks, rechtsbijstand doet niks omdat de garage niet bij de bovag is aangesloten, juridisch loket heeft geadviseerd een aangetekende brief te schrijven waarin ik hem een laatste kans moet geven alles te herstellen en ik anders naar een andere garage zal gaan en de kosten aan hem doorbereken.
Eigenlijk zie ik helemaal niet zitten om weer terug te gaan ivm vertrouwen en kwaliteit van die garage. Anwb heeft hem uitgelezen en kan geen fouten zien tijdens de live data, Wie kan mij vertellen wat er aan de hand is? Anwb zegt dat het mogelijk een aarde probleem zou kunnen zijn, maar iemand anders een suggestie?
MVG Tim
bij mij zit het zover ik kan zien een stuk anders, er zit een soort split pen aan de kant van de handrem in het midden van de schakelpook over de bal waar die mee schakelt zit een plastic rond geval wat ik iets naar links en rechts kan draaien er zitten een paar uitsparingen in maar weet niet of het een kwestie is van split pen eruit en dan plisticke ding inknijpen of draaien of omhoog wippen, zal kijken of ik er een foto van kan maken.
Dat zou perfect zijn, als je de mogelijkheid hebt ff filmpje of fotos maken. dan moet het wel goed komen uiteindelijk
het gaat om deze http://www.autostyle.nl/dk-sht34.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
