Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Helmer opelfan wrote:
Zou het ook denkbaar kunnen zijn dat door de kapotte pomp de motor te heet is geweest waardoor de schade is ontstaan?
motor heeft niet heel lang “gekookt”, toen temp. hoog was ben ik direct gestopt…heb misschien 2 minuten gereden met +100 graden…
@Fearless wrote:
Ik begrijp niet goed waardoor ineens de kleppen geraakt zijn.
Wat ik vermoed is dat ze na het monteren van je nieuwe pomp en riem de boel gestart hebben terwijl ie niet goed op tijd stond.Dat is nooit tijdens het rijden gebeurt, want dan stond je wel stil langs de snelweg… :vertag
Dat is dus ook mijn punt, op welk moment zijn de kleppen beschadigd? Riem was niet geknapt, waterpomp was kapot, waterpomp vervangen, kleppen kapot…….
@arjontje wrote:
@Okkie1983 wrote:
Wat ik erbij vergeet te melden is dat toen de auto de sleepwagen werd opgereden mijn zwager en ik al dachten dat de einde motor was door het rammelende geluid. Is dit niet al een voorbode voor gevolgschade? Volgens de garage lag dat geluid aan de defecte waterpomp…
Dat is lastig te zeggen van af hier.
Ik zou zeggen vraag aan de anwb of ze een second opinion willen uitvoeren. Of een expert langs te sturen, en zou fijn zijn als hij goed Duits kan.Het enige wat ik kan zeggen is dat de dealer in mijn ogen een logische stappen plan gevolgd heeft. Of het rand gebeuren goed is gegaan is denk ik niet. (overleg enz.)
Auto is al total loss verklaard, in duitsland ingevoerd, en is al bijna gesloopt…
Het zure ervan is dat er een in nov-11 een nieuwe accu in is gegaan, dec-11 nieuwe remblokken en schijven, in maar12 gekeurd, in mei-12 dynamo vervangen…een hoop onkosten gemaakt voor niets dus…
Ben zelf niet technisch, heb geen trailer o.i.d en 500 km’er rijden om de auto op te halen vond ik op dat moment (slecht nieuws, gestrand in DL, rekening voor reparatie waar ik niets aan had) geen optie.
Wat ik erbij vergeet te melden is dat toen de auto de sleepwagen werd opgereden mijn zwager en ik al dachten dat de einde motor was door het rammelende geluid. Is dit niet al een voorbode voor gevolgschade? Volgens de garage lag dat geluid aan de defecte waterpomp…
Na reparatie sloeg de motor ook niet meer aan…terwijl toen hij de sleep op ging starten lopen was…
Het enige overleg dat er geweest is met mij is de prijs voor het vervangen van de pomp+riem. Eventuele risico’s als gevolgschade zijn mij niet medegedeeld, want dan had ik de auto niet eens laten repareren, dat was het risico, lees 500 euro, niet waard geweest.
Ik heb ter plaatste ook direct de ANWB gebeld (technische afdeling) en zij vonden het een merkwaardige gang van zaken…
Bedankt voor jouw snelle reactie.
De distributieriem was vervangen bij 190.000, de km-stand was 230.000. Ik ga ervan uit dat de waterpomp toen ook vervangen is.
Als ik het goed begrijp had de reparatie voorkomen kunnen worden door de cilindertest vooraf te doen? Dit hebben zij gedaan na de reparatie.
Kortom, is het terecht dat ik mij genaaid voel?
