Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@all,
Stel dat ik de boel ga honen waarmee kan ik dat gaan doen, zijn daar speciale onderdelen voor te krijgen. Wat is eigenlijk het effect van honen en waarom wordt het toegepast. De cylinders zien er mooi uit zonder krassen.
Kan men mij een indicatie geven van de kosten, ik probeer een kosten baten analyse te maken. Mocht het zo zijn dat de kosten hoger worden dan de auto waard is dan denk ik dat ik hem naar zijn laatste rustplaat breng.
Reacties zijn welkom
Ik heb de kop weg gebracht naar Ades in Apeldoorn. Daar was niks mis mee. Het zijn volgens dit bedrijf de zuigerveren.
Nou wil ik deze aanschaffen en gaan vervangen, kan jij mij aangeven wat een redelijk prijs is voor een complete set en waar ik deze kan aanschaffen? Brezan kon mij ze niet leveren.
Elke advies m.b.t. het vervangen van de zuigerveren is van harte welkom.
Groetjes,
Nokkie
@GSI RACER,
Heb er even een los gehaald, de maat is goed 6mm voor de binnenmaat. Heb met nummer 12-31306-01 besteld.
http://www.wiresrep.com.ar/RetenesValvula.htmldus als het de uitstroom is, dan komt het via aan andere weg binnen, klopt mijn beredenering? Dan kunnen de inlaat kleppen ook olie door laten, deze zijn alleen brand schoon, komt waarschijnlijk omdat hier de brandstof langs spoeld.
De eerste drie foto’s zijn van gisteren. Ik heb de kop er weer vanaf gehaald en schrok van de afzetting op de kleppen en de kop. Dit na nog geen 50 km rijden. Lijkt wel of hij op ruwe stook olie loopt. Als ik naar de kleppen kijk, dan zie ik bij de uitlaat kleppen een zwarte kool brug lopen, is dat afzetting door het naar buiten stromen van de vervuilde verbrandingsgassen? Of is dat olie die naar binnen komt door de uitlaat kleppen, kan dat? Er zat ook veel afzetting op de kleppen aan de binnen kant, ze zijn er schoon ingegaan zoals je op de foto hebt kunnen zien…
heb je trouwens de foto’s gezien?
http://nokkie1975.hyves.nl/album/49904988/Kop_revisie_Opel_Astra_1_6/zXIvzQZ7/Dan zal het waarschijnlijk de klep geleiders zijn want de rubbers zijn brand nieuw. Waar ik nog geen verklaring voor heb is het feit dat de auto totaal niet rookte toen ik het blok uit elkaar haalde. Komt dit vaker voor?
Wanneer ik op de snel weg reed zag je nagenoeg geen walm in mijn binnenspiegel. Bij het weg trekken bij de stoplichten kon ik het niet waarnemen. Wanneer ik even wat langer stationair draai, en dan een dot gas geef, staat de straat werkelijk blauw. Ik heb wat nieuwe foto’s gemaakt van de kop ik zal ze bij dezelfde link plaatsen als hierboven.
Bedankt dat je de checkup wilt doen, echter woon ik in apeldoorn.
@ the boys,
Nou ik heb inderdaad de kop met de momenten aan getrokken en daarna een tweede ronde met 90c, 45c en nog eens met 45c. Wat betreft de klepsela deze hebben nog geen 50 km, gelopen dus dat kan het toch niet zijn lijkt mij. Wat ik wil gemerkt heb vandaag is dat wanneer de zuigers in het BDP staan ik ze ligt van voor naar achter kan kantelen. Is dat normaal of betekend dat brakke zuigers? De auto heeft nog geen 2 ton gelopen.
In afwachting van jullie reactie.
Hoi Willem,
Nou ik hen besloten om de kop er weer af te halen, het lijkt inderdaad er op dat er olie langs de klepstelen lekt maar ik dan dat moeilijk zien. De nieuwe klep sleals zitten nog goe dop hun plaats ik snap niet waar dan die olie vandaan komt.
Is er iemand die mij kan aan geven waar ik nog meer op kan letten?
Als ik kijk naar het gasklephuis dan leek hij wel zeiknat van de olie, dat moet dan toch ergens vandaan komen. Is het mogelijk om foto’s op dit forum te plaatsen?
De reviesie van de kop is terug te vinden op de volgend link:
http://nokkie1975.hyves.nl/album/49904988/Kop_revisie_Opel_Astra_1_6/zXIvzQZ7/
Hoi Willem,
Bedankt voor je reactie. Misschien nog even wat info, voordat de klep “doorsloeg” gebeurde bij een ritje terug van wintersport. Rookte de auto niet en verbruikte niet meer dan 1 liter olie op 3000km ofzo. Wat zou er verkeerd aangesloten kunnen zijn m.b.t. de carterventilatie?
