Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@bart-gsi wrote:
Extra info vraagje.. Je zinnen gezet op een opc 1 of. Opc 2?? Verschil is de turbo… De een heeft die wel de andere wel
OPC 1, sorry voor het ontbreken van deze info.
Eerst metalen klipje inknijpen en dan deze dan voorbij de aansluiting van de egr klep weer loslaten.
Daarna heb ik met een schroevendraaier(grote platbek) een beetje lopen frikken tussen de slang(uiteinde) en de egr klep….en dan met een draaiende beweging losgetrokken.Zoals Wim al aangeeft: de slang zit er een beetje aan vast gebakken.
@Byjugo wrote:
@wim-v6 wrote:
Pakkingkjes, en andere kleine deeltjes zijn heel vaak helaas alleen bij de dealer te verkrijgen.
Mooi dat het gelukt is.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Maar die kleine deeltjes zijn dan ook bij de dealer vaak niet de hoofdprijs.
Het probleem was dat de lokale dealer ze niet had liggen, dus moest er voor uitwijken naar een andere stad.
Geld vindt ik niet het probleem, als het maar voorradig en goed is :thumbNa het demonteren van de egr klep, bleek deze niet vies….maar vreselijk vies te wezen.
na een hoop vastgebakken troep weggehaald te hebben, en een hoop remmen reiniger gebruikt te hebben was de egr klep weer aardig als nieuw.
Egr klep ingespoten met wd40 en een nieuwe pakking geplaatst, en starten…..auto loopt weer als een zonnetje en het mm lampje is weer uit.LMM was al vervangen, net als de bobine….dus hopelijk blijft hij nu voorlopig uit.
Achteraf was het een werkje van niets, alleen de pakking was wat moeilijker te verkrijgen.
Deze bleek alleen via de dealer te verkrijgen te zijn.Probleem opgelost :D
bedankt voor de reacties en het meedenken.
Groet,
Mischa.Vandaag nieuwe bobine geplaatst en de motor loopt weer als een naaimachine….alleen blijft het mm lampje nu continu branden?
Dit deed hij niet met de vorige bobine, terwijl er wel weer een Bosch voor in de plaats terug is gekomen.
Dient de auto gewist te worden van storingen of is het iets anders?
Wie weet raad……groet,
Mischa.@KRSA2000 wrote:
11sec zoeken via google…
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
deze had ik ook al gevonden, maar blijkt als je hem daadwerkelijk aanmeld, dat je niet toegelaten wordt omdat de verzekering hem niet als youngtimer ziet.( met 10 sec…google :angel )
daily auto is het probleem niet, alleen wordt mijn 205 gti wel als youngtimer gezien, en de corsa niet……..het wordt toch niet zo, dat de verzekering bepaald welke auto een youngtimer is of niet( schijnt een lijst te zijn bij verkeringsmaatschappijen waar de auto`s op staan die in aanmerking komen voor deze verzekering)
Vandaag de auto wezen halen in Borculo,met een z.g.a.n. interieur waarna ik even een tussenstop heb gemaakt bij een Opel dealer….verhaal verteld en uit laten lezen.
Drie verschillende monteurs zeiden gelijk: Bobine, maar tijdens het uitlezen kwam lamdasonde naar voren.
Monteurs zijn zeer bekend met deze kwaal, en hadden er vorige week nog twee met hetzelfde euvel.( en dezelfde melding tijdens het uitlezen.
Bij deze auto`s zijn de bobines vervangen en was het probleem opgelost.
Morgen maar een eens een bobine ( Bosch) bestellen, en deze maar eens plaatsen.Het veel me op dat tijdens de terugreis de auto erg schokte, en tijdens de rit op de snelweg het ene moment super reed, en na +/- 50km weer in de noodloop ging…..daar wordt je niet vrolijk van als je 200km moet rijden :???:
Betreffende de richting aanwijzer aan de achterzijde(en voorscherm), blijkt dat het remlicht ook niet werkt,terwijl deze vorige week zaterdag nog gewoon werkte, dus zal of een slechte koppeling zijn met de connector( een paar keer los gehad en weer stevig aangedrukt), of een massa probleem…..morgen ook hier maar eens met een bypass aan de gang.
Verlichting kan nooit veel wezen, en hopelijk is het alleen maar de bobine.Van het weekend de laatste lijsten monteren, poetsen, nieuwe daklijsten plaatsen en dan is hij klaar voor de verjaardag van het vrouwtje :angel
@wim-v6 wrote:
Nu de vraag, loopt ie op 3 cilinders of houd ie enkel in.
Met een klein beetje technische voertuig kennis is dit goed te onderscheiden.
Bobines geven vaak problemen met warme motor.
LMM geeft vaak problemen met warme motor.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Als hij warm is en stationair draait,lijkt het net alsof hij op drie poten loopt…(trillen en schudden van de motor en de auto, terwijl zo`n 1.2 een rustig naaimachientje hoort te wezen) wanneer je rijdt zou je dit wel moeten merken(denk ik), maar dat is niet ter sprake.
Vooral als je optrekt bij een stoplicht, lijkt het net alsof hij op drie poten loopt, het gebok en niet vloeiend optrekken verbaast me(heeft in dit geval niks met de bestuurder te maken)
Zodra hij gaat inhouden tijdens het gas geven(alleen dan), dan gaat gelijk het mm lampje branden en ben je je vermogen kwijt.
Gas los,lampje uit, en weer doorrijden.Zou hij met het uitlezen moeten aangeven of dat het de bobine of de lmm is, of zie ik dat verkeerd.
Ps: Wim, had jij niet een werkplaats of zoiets in nootdorp….anders schiet ik even langs bij jou( tegen betaling natuurlijk)…….ik kom daar toch langsAlvast bedankt voor de genomen moeite heren,
Mischa.
De gehele auto licht nog uit elkaar.(scheelt alleen maar)
We zijn deze na het ontroesten en opnieuw gespoten te hebben, weer aan het opbouwen.
maar er staat me bij dat er ook twee via de A-stijl dienen te lopen( bestaat volgens mij uit vier slangen), maar weet het niet zeker aangezien deze nog ligt te drogen van het spuitwerk(zwarte bies rondom het glas).Groet,
Mischa.@turbosix wrote:
Als je voor die 5×112 ET35 met schuifbouten gaat zal 8,5 en ,9,5 probleemloos passen.
Ga je voor naaf adapters icm 5×120 dan zou ik eerst eens opzoeken wat naafadapters kosten, je bent zo een paar honderd euro verder dacht ik.Die replica’s hebben alleen de concave look op de achterste wielen dacht ik, niet te vergelijken met de originele 20 inch.
Mocht je je toch op E-Bay kopen vraag dan ook of je wel een directionele set krijgt, dus met linkse en rechtse wielen.Even voor de duidelijkheid: ik heb onder mijn mercedes s212 e63amg ook 20inch Vossen wielen liggen(originele), en die hebben alleen op de achtste wielen die concave. Dus dat doen ze goed met de immi`s.
Persoonlijk zou ik er nooit voor gaan, aangezien het lichtgewicht velgen zijn en je weinig vlees heb ten opzichte van een normale velg.
Je moet er niet aan denken dat er een wiel in stukken breekt, als je iets harder rijdt dan toegestaan…… :angelGroet,
Mischa.Vandaag “nieuwe”pook gehaald op de sloop, en deze met de pin onderin verwijderd uit de donorauto.
Bedankt voor de reacties, heren :thumbup
Ik heb een gedeelte nog aan de pook zitten( mannetje) en het andere gedeelte zit nog aan de bak. Pinnetje zit zeker in het gaatje links bij de witte voet/vergrendeling…die is leeg( kan erdoor heen kijken).
Alvast bedankt voor je reactie, Joop :thumbup
