Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@robert_corsa wrote:
wel zonde van die gsi velgen, zie je niet veel meer.
Daarom wou ik ze ook hebben… ik vond ze erg mooi, en langzamerhand ook bijzonder!
Zo, vandaag maar eens de Corsa A GSI velgen geplaatst…
Helemaal opgeknapt, en zien er als nieuw uit! geen stoeprand schade, geen krassen… NIKS!Meteen winterbandjes er op laten leggen, is wel een beetje vroeg, maar goed, mijn andere banden waren zover heen (0.9mm op 1 band) dat ik wel iets moest…. en de kou laat toch niet meer al te lang op zich wachten…
Moet zeggen dat ik goed tevreden ben!
(kan alleen nog geen fatsoenlijk bumperkapje vinden…..)
@R3caLL wrote:
erg netjes lijkt mij ;d is het geen 1.7TD ?
Nee, helaas niet… Maar dat is ook niet zo heel erg, ik rijd wel lekker zuinig
Mijn corsa B
Vooralsnog alleen technisch in orde gebracht, en de wielen zitten er inmiddels niet meer onder.
Op dit moment een setje Corsa A GSI wielen aan het opknappen….
@corsa14slow wrote:
Het is een bewegend onderdeel, die slijten nu eenmaal. ;)
:thumb zo dacht ik ook, en is APK afkeur…. Maar eens een sloop opzoeken
Zelfde probleem hier… Moet het nog uitzoeken, maar hoe groot is de kans dat de pook kan falen? Lijkt mij een vrij grote kans, dit ivm het veelvuldig gebruik van de pook ivm knipperlichten
Fijn dit gevonden te hebben!
Morgen ga ik aan de slag met de mijne!!Cheers!
@normen1991 wrote:
even Upje,
:DReden: even dit topic weer aan de gang zien te krijgen:D misschien dat er wel meer mensen hier wat aan gaan hebben,
Bij de meeste mensen deze tutorial misschien wel bekend:
Hier een korte beschrijving van het inbouwen van fittingen met led’s in een Corsa B. vergelijkbaar met Tigra A
De TID (triple info display).
Duw stevig tegen de onderkant van de luchtroosters en ze kunnen dan een stukje naar
beneden zoals op de foto. Hierachter zitten 2 schroeven die los moeten.
Het kapje met de TID kan je nu omhoog halen.
De TID kan je met 2 schroeven losschroeven van het kapje zodat je er makkelijker bij kan.
De 2 groene fittingen kun je nu gemakkelijk vervangen.
Hierbij kan je een punttang gebruiken maar zorg wel dat het contact
uit staat om kortsluiting te voorkomen.
Test even of de led’s goed zitten en het goed doen, zo niet dan moet je ze een
halve slag draaien.
Het resultaat:
Nu het tellerhuis verwijderen.
De plastic rand zit met 3 schroeven vast.
De 2 stuurkapjes zitten aan de onderkant met 3 schroeven vast en naast het stuur
zit aan beide kanten een klein schroefje.
De stuurkappen kan je nu loshalen, dit kan lastig gaan omdat er weinig ruimte is.
Het tellerhuis zit met 2 schroeven vast aan de onderkant en met 1 klem aan de bovenkant.
Je kan het tellerhuis nu zo eruit klikken (voor versies zonder kilometerkabel)
Aan de achterkant bevinden zich 3 groen fittingen, deze moet je vervangen door de fittingen
met led’s.
Dan weer terug monteren en checken of de led’s goed zitten en het doen, zo niet dan moet je
ze een halve slag draaien.
Het eindresultaat:
Nu de kachelknoppen.
Eerst begin je met een kleine schroevendraaier (platte kop) het knopje hier af te pulken let op dat je dit zijdelings doet en niet langs boven of onder:
Daarna het afdekplaatje hier geld de zelfde regel langs de kant waar de schroevendraaier staat:
Daarna zet je je kachel knop op stand 1 en duw je je schroeven draaier helemaal door zodat je de knop er losjes af kan nemen dit werkt met een soort induw systeempje dus loop niets te forceren! :
Alles verwijderd:
Voor de 4 knipperlicht schakelaar weg te nemen dien je deze in de “aan” positie te zetten en vervolgens met een schroevendraaier onder in de voorziene uitsparring te verwijderen
Daarna draai je je kachels naar beneden dit gaat normaal ook zonder al te veel forceren een plate schroevendraaier wilt hier wel eens bij helpen,
Dan zie je 2 kruiskop schroefjes zitten die je vervolgens los draait,
Nu komt je TID los:
Vervolgens schuif je de hele handel voorzichtig naar voor !
Daarna koppel je deze klemmetjes voorzichtig af dit kan je doen door ze heel voorzichtig naar je toe te halen, 2 Rechts, 1 Links.
Nu kan je alles nog verder naar voor schuiven zodat je beter
aan deze 2 torx’jes kan deze zie je als je vanboven af kijkt.
Vervolgens neem je het hele paneel er af, vanvoor onder de kachels,
Maar wees voorzichtig dit gaat niet zo simpel een beetje gedult en handigheid is hier van toepassing om niets te forceren !!
kleine tip : het paneel zit vast met een shuif-klik systeem ik denk op ongeveer 5 plaatsen als je langs de zijkant kijkt zie je alles ongeveer zitten.Vervolgens ziet het er zo uit en kan je de 2 lampjes bovenaan vervangen door T5 fittingen met led’s.
Vervolgens neem je het laatste component weg dit gaat door middel van de twee klipjes opzij in te duwen en hierachter kan je ook 1 T5 fitting plaatsen.
Eind resultaat :
Met dank aan Steve010 voor de kachelombouw beschrijving.
Nog een paar aanvullende opmerkingen.
-Achter de tellerplaten 3 osram fittingen nodig, achter het TID schermpje (met o.a. klok/datum) zitten er 2.
-Mocht de led niet werken dan moet je hem eruit halen en omdraaien, de led heeft namenlijk een +
en een – kant.
-Als de led niet werkt kan het ook zijn dat de contacten niet strak genoeg zitten. Zit de fitting een beetje los,
haal hem dan eruit en buig de metalen contacten iets dichter richting het plastic deel. Met een punttang kan je dit
makkelijk doen. De fitting gaat er nu iets stoever in maar hij maakt dan beter contact met de printplaat.
-Achter de verwarmingsknoppen kan je T5 fittingen plaatsen.
-Achter de lichtschakelaar/elek.ramenschakelaars kan je een 3mm led met mini weerstand solderen, zie de tutorial voor de astra voor een handleiding.
-De kosten zijn te vinden op de pagina “fittingen”hier de link van de site: http://www.steve010.nl
maar wat me nu dwarszit is dat meer mensen deze tutorial hebben gedaan, en dat men last had van;
dat men de wijzers niet meer goed zichtbaar meer waren, ik las deze tutorial door en wat me gelijk al opviel was dat de corsa witte wijzers heeft, en tigra, rood, en rood is zobiezo al een donkere kleur dan wit, ik. ik denk dat dit waarschijnlijk de reden is.
Dus misschien als men de corsa wijzers toepast, dit duidelijker wort net zo als op de foto’s
verder wordt het stap voor stap uitgelegt en is volgens mij voor de meeste mensen wel te doen,
maar steve bied leds aan, en wat al heel vaak besproken is, is dat leds licht naar voren stralen en niet versprijden zo als de orginele lampjes, hoe kan het dan wel zo zijn dat op de foto’s de hele dash verlicht is er er nergens plekken zijn te vinden waar minder licht is te zien?
Dabok, is ook op dit moment bezig, maar zijn TID ziet er netjes uit, ben van plan om dit aan komende zomer te doen omdat mijn middenconsole ook kapot is.
Alles is te bestellen op de site, maar als ik de foto’s zo zie ziet het er netjes uit, alleen ik ben bang dat ik tegen de zelfde problemen aan loop, als de rest:swear
Maar als je de wijzers vervang voor de corsa wijzers,(de witte) zo als op de foto’s moet het volgens mij al een heel stuk beter gaan, en volgens de beschrijving van de fittings wat je kan bestellen is dat deze het licht versprijd zo als de orginele lampjes, inplaats van leds, die het licht naar voren stralen…,:swear deze lampjes lijken ook op de orginele, dus ik heb er wel vertrouwen in.mensen die tips en info voor me hebben post maar:wors
Groet Norm
als ik fout zit corrigeer me :wors:D
Misschien wel eens gedacht aan je fusee kogel(s)
Ik heb dit zelf ook… ook in me Corsa B, en ik ga ze dit weekend vervangen ( en ook meteen mijn velgen er weer onder)Als ik rijd, dan trilt ie soms wel, soms niet, bij het gas geven gaat ie naar rechts, en voelt soms zweverig en alsof je in sporing rijd..
Ook hoor ik soms een geklapper (als ik over een klinkerweg rijd ofzo)Let wel, de fusee kogel houd het hele veer/rem systeem in een rechte lijn… als de fusee kogel versleten is kan het wiel dus “heen en weer” bewegen.. dit kan ook eventuele kleine richtingsveranderingen met zich mee brengen als je rijd (dus dat de auto zo ineens iets van rijrichting veranderd) dit omdat de veerpoot kan bewegen…
Gaat sturen ook zwaar(der)?
Als je fusee kogel versleten is kan er nog steeds prima uitgelijnd worden.. dit omdat de auto stil staat, en er dus een constante druk op de kogel is… de wielen worden recht gezet en klaar….
