Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
het onregelmatig stationair draaien afslaan of hoog in toeren ligt aan de stappenmotor deze kan je een keer proberen te cleanen en anders gewoon vernieuwen.
op je olie verbruik heb ik geen oplossing
na de eerste keer starten pakt ie m niet direct op maar na de 2de of de 3de x zou de motor gewoon moeten starten en al beter moeten draaien
haal een bus remreiniger haal je luchtinlaat slang die van je filter naar de motor loopt los zodat je de inlaatklep ziet,spuit de inlaatgedeelte flink rondom in zodat er een plasje onstaat van +- 3 tot 5mm vergeet niet links inde inlaatregelaar te spuiten evt. is de regelaar de stappenmotor demonteren zodat je er goed bijkomt om de reiniger aan te brengen.
succus mik83
errug bedankt voor jullie aandacht aan mijn topic,ik hou jullie op de hoogte waarvoor ik ben gegaan king:
maar goed wat is het beste advies blok vervangen,stoters vernieuwen of gewoon lekker op rijden met de optie proberen met 1/4 litertje versnellingsbakolie schoon te spoelen. maar blijft toch de vraag hoelang moet ik met de atf olie blijven rijden
die versnellingsbakolie bijschenken moet ik deze dan ook binnenkort weer verversen lijkt me ??
dom is het juiste woord!! toch hield ik rekening met bouwjaar en uiterlijk van het blok
echt waar versnellingsbak olie in mijn carter maar dat is toch veeeeel dunner dan motorolie !! krijgen de lagers/klepstoters dan niet nog meer spelling mij werd verteld dat ik ut idd kon proberen met spoelen van de motor en iets dikkere olie. maar het geluid zou nooit helemaal verdwijnen.
zoals je ziet ben niet snel met typen en misschien wat dat betreft met begrijpen errug bedankt voor je geduld
je verteld me dat ik mijn kabelboom en mijn computer moet laten zitten en alleen de motor moet doneren klopt dit ? het zou wel erg fijn zijn wanneer dit zo is en dat ik idd het blok zo kan uitwisselen .
het is ook niet de bedoeling om er meer pk´s eruit te krijgen het gaat er bij mij om dat: mijn kleppenstoterlagers er bijna uit liggen het befaamde knikker geluid in de kleppendeksel. ipv vernieuwen van kop stoters en lagers is mij verteld dat het goedkoper/beter is om het blok te vervangen.
normaal gesproken rijd ik deze totdat ie niet meer kan het is ook goed mogelijk dat de motor nog jaartje mee gaat. nu is het zo dat ik net 1200 euro in de auto heb gestoken en met het verhaal dat het geluid wat toen echter minder was bij mijn spruitstuk vandaan moest komen helaas is dit echter minder waar en zijn nu duidelijk te horen maar alleen in koude toestand zodra de motor warm begint te worden hoor je deze totaal niet meer. zodoende dat ik ervoor wil kiezen een ander blok erin te bouwen.origineel gepost door arjontje
wat voor eco tec blokc18xe
x18xe
x18xe1
z18xeEn waar komt het in, vectra a,b,c
INFO graag.
