[M. Hulst]

Bedankt voor de info, erg handig!
Ik heb nog eens even gekeken, en het blijkt een 2.0C motor te zijn..
Denk dat ik die loodvervanger gewoon maar blijf toevoegen :thumb

[M. Hulst]

Tja ik had het serie nummer op het motorblok opgezocht, (of het was 2.0S, ik weet het niet zeker meer :S)
zoek het vanmiddag wel even opnieuw op voor de zekerheid..

Hier gaat het iig allemaal om :D

[M. Hulst]

Het is een behoorlijk roestige baby blauwe manta, op marktplaats.nl gevonden en stond in Hoorn.
Hoe kan je foto’s plaatsen? dan show ik hem wel even king:
Kan je nog op een of andere manier zien of de klepzittingen behandeld zijn??

In de auto zit alleen geen orginele motor,
maar een 2.0C uit een manta B, dus misschien dan wel loodvrij?

[M. Hulst]

En dan heb ik nog 1 vraag, ik las op een ander forum, mantaclub.nl,
dat de originele 4 punts koppelingen van alle manta’s eigenlijk te zwak zijn en snel afbreken
en dat je er beter een 6 punts in kan zetten..
Is dat waar of hoef ik me daar geen zorgen om te maken?

Bedankt tot nu toe iig!

[M. Hulst]

Er is inderdaad iets mis met de kabel kwam ik vanmiddag achter!
maar hij is als het ware half gebroken, waardoor de koppeling slag te weinig was om te ontkoppelen..

Het is in dit geval dus niet die clip die gebroken is maar de kabel die compleet versleten is :O
maar om een nieuwe kabel te plaatsen is maar weinig ruimte, kan je de kabel vervangen zonder dat schutbord weg te halen??

[M. Hulst]

Ik hoorde een knak toen ik de koppeling in trapte, s’ochtends zonder nog te hebben gereden.
Er is nog wel tegendruk maar minder als hoort.
En nu ontkoppelt hij inderdaad niet :(

[Auteur]

Berichten