Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik heb een nieuwe massa kabel gelegd het lijkt nu goed te zijn er zit nu een extra kabel van 25 mm kwadraat lijkt me wel dik genoeg
Ik ga het nu een poosje aanzien.
Zoals het lijkt werkt mijn temperatuurmeter ook weer goed deze gaf soms ook rood aan terwijl de temperatuur maar ruim 80 graden was volgens een losse temperatuurmeter en volgens de opcom software. Nu worden er ook constant gewone temperaturen aangegeven op het dashboard. Ik wil het even een paar weken aanzien of het goed blijft maar het lijkt gunstig.Ik wil iedereen bedanken voor jullie inbreng van ideeën en suggesties.
je kan wel zeggen dat die er bij komt maar de andere is dus al slecht hoeveel procent die werkt weet ik dus niet af en toe dus te weinig om de startmotor te laten werken.
Maar ik zal wel wat rondneuzen naar een dikke kabelhallo wim v06 waar zit de sensor voor de temp meter in het thermostaat of in de radiateur?
en als ik een massa draad wil leggen om te kijken of het een massa probleem is van waar naar waar moet ik een extra massa draad leggen?als de motortemperatuur volgens de meter op het daschbord al aan de kook is dus dik in het rood dan geeft opcom een temperatuur weer van 87 graden dus een aanmerkelijk lagere temperatuur als de meter van de auto
er zitten in de radiateur twee opnemers de bovenste is voor het schakelen van de koelfan maar waarvoor is de andere?
ik neem aan dat je met de tellerbak het metertje op het dachboard bedoelt daar zal ik niet zo maar bij komen maar proberen kan altijd moet ik eerst op zoek naar een andere meter.
De sensor voor temperatuur die vlak bij de thermostaat zit is ook vernieuwdhoe controleer je dat het beste dan? en hoe zie ik of de radiateur goed doorstroomd?
maar wat is dus vreemd vind is dat de meter van de auto zo’n hoge temperatuur geeft in de rode en dat het opcom software zegt de koelvloeistof temperatuur is 87 graden
ok zal ik morgen eens doen de dop van het koelvloeistof bedoel je denk ik
ok dus een luchtbel kan dit soort dingen veroorzaken?
ik schrok al even want alles is net vervangen omdat de koppakking er uit lag waterpomp thermostaat vervangen kop gevlakt nieuwe distriebutieriem en spanrollen en nieuwe olie en koelvloeistof alles wat je dan maar kan doen
ja het is gelukt hij leest de fouten uit.
je kan ze ook resetten
nu moet ik de airbag sensor aan de passagierszijde vervangen
kan iemand me vertellen waar die zit hoe ziet zo’n ding er uitergens anders in dit forum ston deze link http://www.mediafire.com/?79vezszjvrf8awf” onclick=”window.open(this.href);return false;
hier staat een versie die ook nl is en meteen alles instaleerd een soort unattended versie alles gaat vanzelf even kiezen wat je wilt en klaar
hier het topic: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=6&t=157035″ onclick=”window.open(this.href);return false;
ik zal even opnoemen wat er in de mappen op mijn cd staat:
Before the firmware upgrade using
map OpCom DE 090420
map OPCOM081016_ENAfter the firmware upgrade using
map After the firmware upgrade using
map hexwinafter the firmware upgrade using
before the firmware upgrade usingen OP-COM 08-2010 EN deze heb ik geprobeerd werkt voor zover ik zie hij erkent de interface als ik hem detecteer
wat moet ik met de andere twee mappen?
ik moet het allemaal nog testen op de vectra maar daar ben ik nog niet aan toe gekomen
nee de chineese doet het nog gewoon
ik had wel de versie van de opcom site er op staan maar die herkende mijn op-com niet
de chinese versie ziet nog steeds de interface
waar kan je dan de juiste versies vinden?
ok ik heb de nl versie gedownload maar als ik op instellingen-interfacetest klik krijg ik het volgende.
a.u.b. interface aansluiten of installeer usb driver.
ok. de usb driver is geïnstalleerd een Engelse versie die ik geinstalleed er bij kreeg op een cd doe het wel beetje vreemd
wel valt me op dat als de interface is aangesloten onder hardwarebeheer een usb serial port komt te staan met vraagteken.
Waar kan ik de driver hier van vinden?ik draai windows 7
