Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Net met paperclip foutcode uitgelezen en deze geeft 1405 wat egr zou betekenen.
Echter, zoals gezegd ging hij in t rood vannochtend en starte met goede pluk witte rook.. wat er nu ook met flink gassen uitkomt. verwarming deed het niet en bij een blik op de koelvloeistof stond deze onder t reservoir.. gister had ik er nog een beetje bij gedaan, dus verbruikt echt koelvloeistof..
Ben toch bang voor een lekke koppakking :cry zou dat gekomen kunnen zijn door egr of is de egr een gevolg vd koppakking?
Heb niet het idee dat hij voor gister koelvloeistof verbruikte, (gisterochtend nog gecheckt) en hij bleef ook op goede temperatuur. Vannochtend dook hij opeens in het rood…Koppakking is mij boven mn pet, iemand tips voor een betaalbare garage omgeving Amsterdam of zelf op zoek naar een zakcentje
Paperclip geeft 1405
Maar reed vannochtend een stukje en werd meteen heel heet en verwarming kwam geen koude lucht uit.. koelvloeistof stond ineens heel laag. Komt bij gasgeven ook witte rook uit de uitlaat..
Ben bang voor een lekke koppakking. Kan dat komen door de egr of komt de foutmelding egr door lekker koppakking?
Nieuwe update, net stukje gereden en hij werd ook vrij snel te heet.. tot het rood
Verwarming aan, maar gaf geen warmte….
Koelvloeistof reservoir is gevuld en bouwd gewoon druk op.Het wordt steeds vreemder…. :wtf
Gisteravond naar huis merkte ik dat als ik langzaam/lage toeren reed en hij haperde hij warm werd, hogere toeren koelde hij weer. Dat werkte nu niet en hij loopt ook weer slechter..
Iemand enig idee. Zou het onstekingslek zijn, egt of koppaking/klep(heb niet zitten scheuren afgelopen tijd)
Iets nieuws: Toen ik hem vannochtend koud probeerde te starten kreeg de startermotor hem niet rond.. paar keer niet, uiteindelijk wel en loopt nu op 1000rpm stationair een komt witte rook uit
Wist ik niet, die van mij gelukkig niet.. 1/2 liter op 10.000km ofzo. mn oude 1.4i wel, moest 1 liter per 2000km bij :shock:
egr vervuilen toch alleen bij diesels? zal iig de carterventitalie slangen eens nalopen.
Gasklep nakijken is de volgende stapDat zou fijn zijnn! Woon in Amsterdam rivierenbuurt.
Heb nog even getest en hij loopt op de binnenste 2 cilinders rustig rond. Op de buitenste onregelmatig en valt uit. Zouden de bougiekabels/doppen kunnen lekken en zo stroom op t blok afgeven waardoor de boel onregelmatig loopt?
Hij loopt stationair een stuk beter met de rechterbougiedop eraf, maar bij gas geven merk je dan wel dat je echt op 3 cilinders loopt.
Ja toerenteller blijft redelijk constant op 900 ongeveer, tenzij hij uit wil vallen. Start wel echt moeilijk en moet gas bijgeven en ruikt naar onverbrande benzine.
MM lampje gaat branden na een tiental seconden. Maar gaat weer uit bij afzetten contact
Alle bougies vonken, maar rechter bougie ziet er iets anders uit dat de andere 3.
Uitlezen zal ik naar de dealer moeten ben ik bang
Excuses, ik ben hier nog nieuw en zag opeens ecotec motoren, dus dacht hij moet vast daar in..
Zal die andere even verwijderen
Viel me gister op na stuk rijden dat hij stationair wat schudde en bij gas wat hapert, hoger in de toeren leek hij het gewoon te doen.
Nu (bij iig warme motor) hapert hij nog meer en wil uitvallen/valt uit stationair, bij gas loopt hij heel rauw.
Start daarna heel moeizaam en klinkt bij de uitlaat als een scheepsdiesel.. tuf tuf tuf tuf. Alsof hij niet goed op alle cilinders loopt, maar onder de kap klinkt het vrij normaal, blok schud klein beetje.Misschien heeft t er niks mee te maken, maar: 1 maand geleden gaf hij bij nat weer op de snelweg ook al wat kugjes, dus bougies vervangen evenals brandstoffilter. sindsdien geen problemen gehad.
Iemand?
@boons605 wrote:
Wat voor kleur heeft de betreffende rookpluim?
Even gecheckt en het is lichtgrijs.
Alleen dus bij het aanslaan vanuit koude (naja hoe “koud” is het nu..) startAlles wordt heet radiator en slangen..
Ben zelf wel enigszins handig, vervangen vd thermostaat moet zelf wel lukken. (nog een nieuwe pakking nodig?)
moet er nog iets anders aan gebeuren daarna, temp. sensor oid?
