Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nee, van die 28 euri’s lig ik niet wakker, de banden zijn idd. erg breed, bij nat weer iets beter uitkijken i.v.m. aquaplaning, maar werd als set aangeboden en waren nieuw, twee van m’n standaardbandjes waren sowieso aan vervanging toe, dus deze kans heb ik niet laten liggen.
Ook ik heb nog nooit de Omega Executive velgen gezien onder een Astra H. (De ET waarde en steek zijn precies goed). Smaken verschillen natuurlijk, maar persoonlijk was ik er direct van gecharmeerd en ben op zoek gegaan naar deze velgen, dat viel nog niet mee, zoveel worden er niet aangeboden, of in zeer deporabele staat, de meeste zijn natuurlijk al zo’n 10 jaar oud omdat ze op een Omega B geleverd werden.
OPC Wielen stonden het hoogst op m’n verlanglijstje, maar binnen m’n budget kon ik alleen kale velgen arresteren en compleet met banden werd me te duur en zo ben ik aan dit alternatief gekomen. After Market wielen wilde ik, ondanks dat er fraaie exemplaren tussen zitten, niet.
Het verbruik is wel gestegen met de nieuwe banden/velgen. 0,2 liter op 100 km. Maar omdat ik in de winterperiode (5 maanden) op winterbanden rijdt in de originele maat is het over het jaar bezien ‘slechts’ 0,11 liter/100 km. bij 20.000 km/jaar is dat 22 Liter dieselolie á € 1,30 = € 28,60.
Maar voor de ‘looks’, vooral als je achter de auto staat, heb ik het graag over. Persoonlijk vindt ik ze bijzonder mooi staan onder m’n Astra. Komende winter, wanneer de wielen er af zijn, ga ik ze wat bijwerken, krasjes en zo, een collega heeft dat gedaan met z’n dure Jaguar velgen en het resultaat is verbluffend.
Volgens mijn berekening met behulp van een on-line calculator is het 1,39% verschil in rolomtrek. Voldoende binnen de marges derhalve.
Het verbruik, ja dat is nog even afwachten, ik hoop niet te veel meer, de banden zijn samen 8 cm. breder, dus ook meer luchtweerstand naast rolweerstand, al valt dat laatste wel mee op dat de druk per cm2 natuurlijk met bredere banden minder wordt, het gewicht van de auto blijft immers hetzelfde.
Maar het oog wil ook wat en de bandenspanning controleer ik regelmatig, scheelt ook enorm, zo weet ik uit ervaring.
De auto is niet verlaagd, dus met de drempels zal wel meevallen (hoop ik) :D .
Dan een foto:
Het is gelukt! De 7,5J Executive wielen met 235-45/17 passen er goed onder in in het rijden en comfort merk ik eigenlijk geen verschil, maar het staat moooooooi…
Update 23-5-2011.
Na zo’n 3,5 maand en 6000 kilometer Astra ervaring kan ik oprecht zeggen dat ik geen spijt heb van mijn keuze. De Astra ervaar ik als een prettige auto met een pittig karakter en het lijkt wel of hij steeds zuiniger wordt (5,6 liter/100 km.). Hij voelt erg degelijk en solide aan en dat ervaar ik als zeer prettig.
Tussendoor zijn er twee probleempjes opgelost door de garage, het display gaf niet aan wanneer de ruitensproeiervloeistof op was en de parkeersensoren begonnen af en toe spontaan te piepen, het eerste was een kwestie van aanmelden in de computer en het tweede bleek een trekhaakdop te zijn die in de weg zat…. En, oh ja, de buitentemperatuursensor schoot steeds los uit z’n bevestiging (onder in de grille) na de laatste keer hem er in gedrukt te hebben zit deze tot nu toe nog steeds vast?!
En ook mijn vrouw wil graag in de Astra sturen, wat ook voor mij af en toe heel handig kan zijn :D .
Morgen ga ik nieuwe velgen/banden monteren om dat de standaard wieltjes wel erg mager staan en twee banden moeten op termijn toch vervangen worden, dus gelijk maar rigoureus te werk. Het zijn ‘Executive’ velgen van een B Omega met 235-45/17 (nieuwe) banden. Ik heb er een foto van ‘geshopt’ en het staat erg mooi m.i. Nu maar hopen dat de banden i.c.m. de ET waarde (39) passen. Het verbruik zal door deze wielen ook wel wat stijgen want meer luchtweerstand.
Wel vind ik het navigatie/multimedia systeem (zoals Opel dit zo mooi noemt) nog een beetje ingewikkeld qua bediening, dit was in de C5 simpeler. Daarentegen werkt het perfect en alert.
Tot zover deze ‘update’. Over twee maanden mag de Astra zich bewijzen naar het zonnige zuiden, daarna zal ik wel weer eens wat ervaringen op het digitale papier zetten.
Groeten,
Albert.
Dank voor jullie reactie, mijn Astra is een ‘H’ dus m.i. zou het (net) moeten passen.
Hoi Sjakie123,
In de eerste plaats gefeliciteerd met je aankoop en vooral veel plezier ermee!
Je hebt woeste plannen lees ik zo. Een dubbel DIN systeem zal je BC fubcties niet kunnen ondersteunen, dus ik vrees dat hier de oplossing niet ligt. Je kunt natuurlijk wel een extra versterker en extra speakers plaatsen. Als je een origineel CID scherm plaatst van Opel, dan heb je eigenlik al een uitgebreid dubbel DIN systeem, bovendien behoudt je dan alle functies.
Het enige wat je dan zult ontberen is bluetooth en DVD, maar daar moet je dan ook waarde aan hechten.Opel levert wel een bluetooth module, maar dit is een dure optie…..
Gelukkig kun je er een nachtje over slapen :sleeping.
De remdelen die Brezan voert zijn van Delphi en is zo ongeveer de beste kwaliteit die in de ‘retrofit’ wereld te koop is. Delphi wordt veel ‘OE’ toegepast. Dat is ook meteen de reden dat de prijsstelling (soms) wat hoger ligt t.o.v. andere merken/leveranciers. Hier kun je een keuze maken, of ‘low budget’, of voor kwaliteit gaan.
Het is niet zo dat Brezan zijn prijzen zelf bepaald, deze zijn immer gelieerd aan de fabrikant. Brezan is een technische groothandel en werkt met bruto prijzen, al dan niet geconditioneerd richting afnemer (klant).
Het spijt me te horen dat de hulpvaardigheid en kennis soms ontbreekt bij Brezan medewerkers, hulpvaardigheid dient voorop te staan en kennis der techniek moet er natuurlijk ook zijn, ware het niet dat een all-round monteur al snel meer technische kennis heeft dan een commercieel medewerker, ieder z’n vak tenslotte.
Bedankt voor jullie meedenken, en idd. het Opel opstart logo is zeker mooi, maar ik vind het ook leuk om hiermee te ‘klooien’.
De CID in mijn astra is optie 2 in jouw antwoord, Jan.
Steven, hoe kom ik er achter of ik een CID met code BN heb? Staat dat wellicht in de testmode? Dat OPC logo spreekt me wel erg aan….:D. Staat ook mooi i.c.m. de 15″ wieldoppen:hmmz
Hallo allemaal,
Tijd voor een ‘update’. Inmiddels heb de Astra (een week eerder dan gepland) opgehaald en rijdt nu zo’n drie weken rond met de 1.7 CDTI.
De auto bevalt prima, hij stuurt lekker strak en reageert alert op het gaspedaal. Nou ben ik geen ‘scheurneus’ maar het is prettig te weten dat de auto reserves heeft. Een aantal zaken ervaar ik als zeer prettig aan deze auto, al mis ik de fijne stoelen van de C5 wel. Het veercomfort van de Astra is overigens boven verwachting, alleen de stoelen zijn ‘hard’ en moet daar erg aan wennen. Ook de armsteun zit in de weg bij het bedienen van de pook, maar dit komt alleen voor bij kleinere mensen heb ik begrepen (mijn lengte is 1.75 mtr.).
De armsteun staat dus omhoog, missen doe ik hem niet écht meer inmiddels.
De kachel is lekker snel op temperatuur, véél sneller dan in de Citroën, maar als ik het goed begrepen heb, zit er een zg. ‘Qiuck Heat’ installatie, wat het ook moge wezen.Ook de BC/Navi is uitgebreid en duidelijk en veel alerter dan dat ik gewend was. Ben erg blij met het kleurenscherm. Voor handsfree bellen heb ik een ‘oortje’ gekocht, ik heb begrepen dat er een module te plaatsen is, maar de kosten weerhouden mij hiervan. Sowieso heb ik een hekel aan bellen in de auto en probeer dat dus tot een minimum te beperken.
Vanmiddag hebben we de eerste lange rit gemaakt. Van Epe naar Rotterdam en v.v.
Hierbij viel op dat op de heenweg het verbruik beduidend hoger was dan op de terugreis, er stond enorm veel wind en op de heenreis precies op de neus. Gemiddeld 6 liter op 100 kilometer. Netjes toch?
Op de terugweg kwamen we bij Arnhem in de (natte) sneeuw terecht, en door het vele water had ik even last van aquaplaning, morgen zal ik even het profiel meten van de banden, heb ik nog niet eens naar gekeken…De Astra maakt wel veel herrie. Op zich geen drama, maar ik ben een muziekliefhebber in hart en nieren en mag graag op langere ritten naar een goed stukje muziek luisteren. Aan de geluidsinstallatie ligt het niet die is in orde, al kan deze niet tippen aan de JBL (af fabriek) installatie in m’n vorige auto.
Het grootste probleem is het motorgeluid dat dusdanig is, dat je het volume moet ‘opschroeven’ tot een hoog niveau, dat luistermoeheid al snel intreed. Misschien ga ik nog wat experimenteren met geluidsisolatie.
Keerzijde van dit fenomeen is dat een auto per definitie totaal ongeschikt is als concertzaal omdat de akoestiek dramatisch is. Maar toch.Bij de Astra kun je zelf een lamp vervangen en dat is een verademing! Geen auto meer een halve dag kwijt omdat er slechts een dimlichtje kapot is!
De tankklep wordt bediend middels de c.v…..ideaal!
De bagagerollo schuift naar voren als je er een lichte druk op geeft….Briljant!Ben nu nog op zoek naar een set winterbanden, maar heb hiervoor alle tijd, deze winter hoef ik ze toch niet meer te monteren hoop ik.
Tot zover mijn ervaringen na zo’n 1400 kilometer in de Astra, voor nu welterusten en morgen gezond weer op,
Groeten,
Albert.
