Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Was bij mij niet nodig
Accudraden los
Stuur eraf (recht)
Reparatie doen
Stuur erop (ook weer recht)
Accu aansluiten.
Klaar
De oplossing is als volgt:
Het “stokje” links steekt in een houder achter het stuur.
In die houder zit het probleem!
Van fabriekswege wordt er in die houder wit vet aangebracht.
Naar verloop van tijd raakt dit vet vervuild door het gebruik. In feite door heel fijn metaal slijpsel.
Hierdoor ontstaat er overgangsweerstand en valt de cc steeds uit.
Accu los, airbag stuur verwijderen, stuur demonteren, unit uit de print trekken, uit elkaar peuteren, vet verwijderen, beetje vaseline erop, alles weer in omgekeerde richting monteren.
Linker unit trek je zo uit de printplaat
Rechts zie je het vervuilde vet
Ik heb zojuist 2 Febi Bilstein B6 schokdempers gemonteerd…
Wat een verschil!
Geen gedein, en superstrak maar ook nog comfortabel!
:toppie:
Ik ben sowieso gewend met de peilstok te checken… Dat is nog altijd de beste methode denk ik.
Ik doe het wekelijks.
Maar de vraag is, kan de melding uitgezet worden…
Ik had de sensor al gangbaar gemaakt, vlotter zat vast, maar melding kwam terug.
Voldoende olie
Groet Jeroen Drenth,
Hallo miraltje,
Sensor met remmenreiniger weer gangbaar gemaakt. Vlotter bewoog eerst niet, maar na reiniging ging hij weer prima.
Alles terug gemonteerd maar de melding komt weer terug…
Blijkbaar intern toch stuk (?)
Hallo Miraltje…
Jouw verhaal is duidelijk voor wat betreft beide opmerkingen..
Het is handiger inderdaad een nieuw topic te beginnen, maar ben niet zo thuis in forums…
Het andere verklaart een boel.
De Vectra heeft dus geen aan/uit sensor maar werkt met een bepaalde weerstand(? )
Het wordt wss een nieuwe (of gebruikte) sensor.
Bij doorverbinden van de stekker komt de melding gewoon terug!
Melding komt altijd na enige minuten..
Komt dit verschijnsel iemand bekend voor?
Ik rijd een Vectra c 1,8 122 pk
