[ivo2601]

Bij mijn auto (Insignnia ST, bwj 3-2010, EGR stoelen met stoelventilatie) werkt de stoelverwarming bestuurderszijde sinds een paar dagen ook niet meer. Als ik hem aanzet springt hij na ongeveer een halve minuut weer uit zonder dat er ook maar iets gebeurd. Bij aanschaf, ongeveer 8 maanden geleden, had ik hetzelfde probleem. Ik heb contact opgenomen met het autobedrijf waar ik hem gekocht heb. Ze hebben destijds de mat v.d. zitting laten vervangen door een stoffeerder. Lijkt me sterk dat deze nu weer kapot is..

@nicocorsa, kun je het systeem testen en aan de hand van de foutcode bepalen of bijvoorbeeld de zittingmat of rugmat kapot is?
Of kun je deze doormeten (ohm?). Weet je toevallig welke draden/contacten voor de stoelverwarming zijn. Niet dat ik dadelijk aan de airbag zit… :hmmz
Zit de regeleenheid onder de stoel?

Gr. Ivo

[ivo2601]

Ik heb ook de gok genomen om mijn China clone versie 1.45 te upgraden naar versie 1.59. Zowel de software als de firmware. Tot nog toe functioneert alles en heb ik de aanpassingen die Maarten gedaan heeft in zijn tellerhuis zelf ook kunnen doorvoeren.

Thanks Maarten.

[ivo2601]

Bedankt voor het nakijken.

Jammer dat de weergave van PDC niet mogelijk is. Ik heb nog een website gevonden waar Op-com met versie 1.60 wordt aangeboden. Ik weet niet of deze site betrouwbaar is.

http://diag.lauter-bg.com/diagnostic-equipment/#!/Opel-USB-Diagnostics-Professional/p/29434336/category=6816763″ onclick=”window.open(this.href);return false;

[ivo2601]

Hoi Maarten, welke versie van Op-Com gebruik je hiervoor? Ik heb zelf een clone versie V1.45 en kan alleen maar enkele modules uitlezen.

Ik heb over dit onderwerp ook het e.e.a. gelezen op een Duits forum. Hier geven ze een hele lijst van opties die evt. via het tellerhuis zichtbaar zijn, mits geprogrammeerd/ uitgerust (o.a. ook de olietemperatuur). Zelf vindt ik de optische weergave van PDC ook wel interessant.

[ivo2601]

Ik heb onlangs het ruitensproeierreservoir vervangen door een reservoir voor ruitensproeiers en koplampsproeiers en heb er volgens mij zo’n 4 /5 liter ingegooid. Reservoir voor alleen ruiensproeiers is een stuk kleiner (kan best zo’n 2,5 liter zijn).

[ivo2601]

Het werkt!

Het heeft een poos geduurd maar AFL werkt en is geprogrammeerd. :D

Even een “korte” aanvulling: Nadat ik de andere sensor op de achteras had geplaatst bleven de foutmeldingen aanwezig (storing koplamp hoogteregeling en AFL lampen vereisen service). Xenon werkte ook niet en schema’s klopte volgens mij toch echt 100%. Nogmaals met dealer gebeld en hij gaf aan dat de foutmelding definitief van de achteras sensor afkomstig was. Hij adviseerde me om de sensor wat hoger te plaatsen (gaten uitvijlen). Jeroen gaf me per mail al aan dat de koplampen bij het op contact zetten moeten initialiseren en hij de gaten v.d. achterassensor niet vergroot had… Uiteindelijk een nieuwe AFL module gekocht, andere koplampen en nieuwe ballasten. Nadat ik deze gemonteerd had verdwenen de foutmeldingen en initialiseerden de koplampen bij contact aan. Ondertussen had ik Op-Com ook werkend gekregen dus kon ik in ieder geval de BCM en AFL uitlezen.

Ik heb de ballasten en de oude AFL module nog eens afzonderlijk geprobeerd maar hierbij kwamen de foutmeldingen terug. In mijn geval was de AFL module kapot, niet compatible of had wellicht geprogrammeerd moeten worden.. Oude koplampen werkten wel zonder probleem..

Nog maar een tweede afspraak bij de Dealer in Duitsland gemaakt om AFL te programmeren. Na twee dagen kreeg ik van de monteur een telefoontje dat het hem niet ging lukken. De hardware in mijn BCM ondersteund AFL niet… Hierdoor kregen ze het xenon dimlicht en grootlicht niet aan het werk en werden de LED dagrijlichten niet herkend (waardoor foutmeldingen mbt defecte verlichting). Ik had nog een BCM uit de schade auto waar ik ook de kabelboom van had in de kofferbak gelegd voor het geval dat. Deze heeft de monteur geprobeerd te programmeren maar ook zonder succes. Ik kwam er nu helaas pas achter dat ze nooit VCI codes hadden aangevraagd en dat ze dit ook niet zouden gaan doen omdat het absoluut niet mogelijk is. Dit had ik na advies van Jeroen wel vooraf met de service adviseur besproken en was geen probleem.

Bij thuiskomst de verlichting tijdelijk aan de praat gekregen zodat ik in ieder geval in de auto kon rijden. De BCM nog eens op internet opgezocht en deze wordt dus in Roemenie als complete set met o.a. de AFL module (toevallig exact dezelfde module die nu in mijn auto zit) aangeboden. Hij moest dus wel gewoon geschikt zijn.

Na mailverkeer met Jeroen een afspraak gemaakt bij zijn Opel Dealer en AFL correct laten programmeren met VCI. Ze hebben uiteindelijk nog 5 uur werk aan het programmeren gehad omdat ze ook nog een VCI voor de koplampsproeiers (die ik achteraf heb aangesloten) moesten hebben en omdat na programmeren cruise control niet meer werkte. Uiteindelijk functioneert ook deze.

Jeroen nogmaals hartstikke bedankt voor al je hulp en geduld. Zowel in je topic als via e-mail. Als ik nog kan helpen met de dagrijverlichting dan hoor ik het graag. Ik heb je nog een mail hierover gestuurd.

Gr. Ivo

[ivo2601]

Hoi Jeroen,

ik heb vanavond een andere achteras sensor gemonteerd (hier zat volgens de dealer de fout in) maar systeem geeft dezelfde foutmeldingen en werkt nog steeds niet. Ik ga ervan uit dat de sensoren dus gewoon werken.

Je geeft aan dat de koplampen canbus gestuurd worden. Kun jij je nog herinneren of je 12 volt op x2 van de AFL module pin 17 en 18 die naar de koplampen x115 en x117 pin 7 gaan gemeten hebt (horizontale motor grootlicht)?

Ik heb de stekker van de linker koplamp gedemonteerd en het dimlicht (pin 3), bochtverlichting (pin 9) voorzien van voeding. Pin 6 en 7 (horizontale motor grootlicht) krijgen al voeding door zekeringkast resp. AFL module (nagemeten). Verlichting werkt maar koplamp initialiseert niet. Zou natuurlijk ook nog kunnen dat ik koplampen heb gekocht die kapot zijn.. Dat verklaart het feit dat de dealer de programmering volgens mij niet heeft kunnen afronden en de meldingen op het display.

De wijzigingen die je benoemd had ik aangebracht voordat de auto geprogrammeerd werd.
– brug in x2-1 en x2-8
– centrale regelmodule stekker x5-13 naar x2-24
– xenon lichten worden nu aangestuurd vanuit zekeringskast x1-8 en x1-12. Bij halogeen was dit x1-70 en x1-79

In ieder geval (wederom) heel erg bedankt voor je reactie. Ik begin er langzaam aan wel een beetje dol van te worden. Ik kan echt geen enkele fout in de aansluitingen vinden. Schema bij wijze van spreken wel 100 keer bekeken. Binnenspiegel komt hopelijk over enkele dagen binnen maar ik verwacht niet dat dan alles correct gaat werken.

[ivo2601]

Onderstaand schema heb ik opgesteld bij het aansluiten (kleurcodes komen niet altijd overeen omdat ik in sommige gevallen een andere kleur kabel heb dan in schema beschreven staat)

AFL Module

Stekker 1 (6 polig)
pin 1: paars/grijs (RDL-BU) naar 81 polige stekker X2 zekeringkast pin 15 (gezekerd door 10 ampere zekering, zekeringnummer 18)
pin 2: paars/grijs (RDL-BU) naar 81 polige stekker X2 zekeringkast pin 15 (wordt samengevoegd met bovenstaande)
pin 3: vrij
pin 4: vrij
pin 5: geel/wit (YE/WH) naar 10 polige stekker X117 koplamp rechts pin 9
pin 6: geel/grijs (YE/GY) naar 10 polige stekker X115 koplamp links (bestuurderszijde) pin 9
=> stekker 1: bochtverlichting

Stekker 2 (18 polig)
pin 1: zwart (BK) verbinden aan massapunt onder motorkap bestuurderszijde
pin 2: wit/rood (GY) naar sensor achteras pin 3
pin 3: zwart/bruin (BK/BN) naar sensor achteras pin 1
pin 4: vrij
pin 5: vrij
pin 6: bruin (BN) naar sensor achteras pin 2
pin 7: wit/blauw (WH-D-BU) solderen aan kabel wit/blauw naast stoel bestuurderszijde (foto)
pin 8: vrij
pin 9: vrij
pin 10: rood/wit (VT/L-BU) naar rechthoekige 81 polige stekker X2 zekeringkast onder motorkap pin 63 (gezekerd door 5 ampere zekering, zekeringnummer 64)
pin11: wit/rood (GY/WH) naar sensor vooras pin 3
pin 12: zwart/grijs (BK/GY) naar sensor vooras pin 1
pin 13: wit (WH) solderen aan kabel bestuurderszijde (knooppunt +/- 30 centimeter van stekker)
pin14: blauw (D-BU) solderen aan kabel bestuurderszijde (knooppunt +/- 30 centimeter van stekker)
pin 15: bruin/wit (BN/WH) naar sensor vooras pin 2
pin 16: vrij
pin 17: groen/bruin (D-GN/WH) naar 10 polige stekker X117 koplamp rechts pin 7
pin 18: groen/paars (D-GN/WH naar 10 polige stekker X115 koplamp links (bestuurderszijde) pin 7

Koplamp zelf AFL aangesloten links (bestuurderszijde) (stekker X115)
pin 1: zwart (BK) (massa bochtverlichting/parkeerlicht/richtingaanw.)
pin 2: vrij (bruin/geel uit pin 8 ingepind => geen functie)
pin 3: geel (BK) (xenon dimlicht L) naar 82 polige stekker X1 pin 8
pin 4: grijs/blauw (parkeerlicht) naar zwarte stekker comfortmodule pin 2
pin 5: blauw/wit (D-BU/WH) (knipperlicht L) naar comfort mod. X5 (bruine stekker) pin 2
pin 6: paars/grijs (VT/GY) (horizontale motor grootlicht) naar 81 polige stekker X1 pin 69 (wordt in kabelboom samengevoegd) (gezekerd door 10 ampere zekering nummer 19)
pin 7: groen/paars (D-GN/WH) (horizontale motor grootlicht)
naar 18 polige AFL stekker pin 18
pin 8: zwart (BK) (bruin/geel komt te vervallen) (massa hor. Motor grootlicht)
pin 9: geel/grijs (YE/GY) (bochtverlichting L) naar 8 polige AFL stekker pin 6
pin 10: zwart (BK) (massa dimlicht)

Koplamp zelf AFL aangesloten rechts (stekker X117)
(X1 = stekker zekeringkast)
pin 1: zwart (BK) (massa bochtverlichting/parkeerlicht/richtingaanw.)
pin 2: vrij (bruin/geel uit pin 8 ingepind => geen functie)
pin 3: geel (BK) (xenon dimlicht R) naar 82 polige stekker X1 pin 12
pin 4: blauw/bruin (parkeerlicht) naar zwarte stekker comfortmodule pin 1
pin 5: groen/paars (L-GN/VT) (knipperlicht R) naar comfort mod. X4 pin 3
pin 6: paars/grijs (VT/GY) (horizontale motor grootlicht) naar 81 polige stekker X1 pin 69 (gezekerd door 10 ampere zekering nummer 19)
pin 7: groen/bruin (D-GN/WH) (horizontale motor grootlicht)
naar 18 polige AFL stekker pin 17
pin 8: zwart (BK) (bruin/geel komt te vervallen) (BK) (massa hor. Motor grootlicht)
pin 9: geel/wit (YE/WH) (bochtverlichting R) naar 8 polige AFL stekker pin 5
pin 10: zwart (BK) (massa dimlicht)

[ivo2601]

Hoi Jeroen, bedankt voor je reactie.

ik heb mijn koplampen afgelopen weekend nog eens getest. Deze werken volgens mij naar behoren. Na het programmeren bij de Dealer heb ik geen foute connecties kunnen vinden. Dimlicht werkt als ik de andere module (uit de schade auto) aansluit en de schakelaar op handmatig zet. Hierbij verdwijnen dan ook alle foutmeldingen (op de melding van de hoogteregeling en servicemelding AFL na dan). Ik merk trouwens wel op dat de hoogteregeling in de koplampen zelf niet werkt (bij het inschakelen v.d. dimlichten). Dit kan ook komen omdat de hoogteregeling in zijn geheel bij mij niet werkt. Grootlicht werkt als ik het stroomcircuit doorverbindt in de connector van de afl module (connector eerst losgekoppeld welteverstaan). Parkeerlichten/ Led stadslichten werken zodra ik de sleutel op contact zet en de schakelaar in auto stand heb staan. Ik had hierbij al de pinbezetting uit de AFL kabelboom aangehouden omdat ik ook verschillen zag in de module. Ik heb de sensor losgehaald maar deze kan ik volgens mij niet onderste boven monteren (foto heb ik enkele berichten eerder geplaatst). Met de binnenspiegel zou je wel eens een punt kunnen hebben,.. :D Ik heb vandaag naar een andere binnenspiegel gezocht en deze dan maar besteld… :swear

[ivo2601]

Gisteren de auto opgehaald. Receptioniste gaf aan dat medewerker v.d. werkplaats niet meer aanwezig was en hij me maandag gaat bellen over de uitgevoerde werkzaamheden. Ik had eigenlijk verwacht dat als het aan de achteras sensor zou liggen dat mijn dimlicht het in ieder geval wel zou doen en dat, op de storing van de sensor na, geen foutmeldingen meer zouden komen in het display… Helaas, dimlicht en grootlicht werken beiden niet en volgens mij hebben ze de programmering niet afgerond/ kunnen afronden. Krijg bijvoorbeeld de melding dat stadslichten kapot zijn, etc.etc. Vandaag de bekabeling doorgemeten en geen kabelbreuk kunnen vinden. Nogmaals schema’s erbij gepakt en zelf gemaakte schema AFL kabelboom. Pinbezetting v.d. achteras sensor klopt gewoon. Vreemde is dat de binnenspiegel ook totaal niet lijkt te werken. Dimt in ieder geval niet. Omdat de achteras sensor helemaal nieuw is vraag ik me af of deze niet ingeleerd moet worden. Ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat hij kapot is en is ook een beetje lastig om er zo achter te komen. Mis het nu enorm dat ik zelf geen diagnoseapparatuur heb en kan uitzoeken waar de foutmeldingen vandaan komen. Ik had bij de kabelboom ook een andere centrale regelmodule besteld voor het geval dat… Deze uiteindelijk maar eens aangesloten. De melding v.d. defecte koplamphoogte regeling blijft echter verschijnen. Nu werken de dimlichten alleen als ik de schakelaar op handmatig zet, circuit gaat dan volgens mij buiten AFL regelunit om. Grootlichtfunctie en de rest van AFL werkt nog steeds niet. Nou ja, ik hoop dat ik morgen wat meer info van de dealer krijg.

[ivo2601]

Wat ik heb begrepen is dat ze de aanpassingen worden doorgegeven en er dan centraal door een medewerker e.e.a. wordt gewijzigd aan de uitrusting van mijn auto. Dit wordt dan weer door de dealer in mijn auto geprogrammeerd. Ik zal het nog eens navragen. Ik heb de auto donderdag gebracht en ga hem vandaag ophalen. Ik heb zojuist gebeld waarbij de medewerker aangaf dat ze de AFL module geprogrammeerd hebben maar de sensor van de achteras niet zou functioneren.. balen. Ze hebben het verder niet onderzocht omdat ik e.e.a. zelf heb ingebouwd. Natuurlijk ook wel netjes want dan loopt de rekening wel erg snel op. Ik heb de pinbezetting in mijn eigen gemaakte schema en het org. Opel schema’s nog eens nagekeken en volgens mij klopt het helemaal. Toevallig heb ik de achteras sensor ook nog nieuw gekocht (daar zou het dan toch niet aan kunnen liggen…) Ik zal hem thuis maar eens doormeten of er geen kabelbreuk is maar verwacht ik eigenlijk niet. :(

[ivo2601]

Kabelboom heb ik gelukkig na de tip van Jeroen in Denemarken kunnen uithalen. Ik ga in ieder geval een poging doen om het werkend te krijgen. Vandaag contact gehad met de dealer. Hij kon de uitrusting/ optielijst thuisbrengen. Hij gaf aan dat ze hier nog interne codes voor hebben en gaat de VCI code aanvragen. Ben benieuwd.

[ivo2601]

Begint inderdaad langzaam wat te worden. Altijd veeeel meer werk dan ik vooraf kon vermoeden, maarja sommige dingen kun je maar beter niet van tevoren weten :???: ik heb idd alle kabels uit de kabelboom gehaald en alleen de canbus gesoldeerd. Heb enkele bestaande kabels verwijderd en vervangen door die uit de afl kabelboom. Ik heb in totaal volgens mij 4 bestaande (oude, overbodige) kabels “uitgepind” en in de kabelboom opgebonden omdat ze naar de centrale regelmodule liepen. Mocht het allemaal niet lukken dan kan ik het eventueel nog herstellen. Voor het uitpinnen vd kabels in de module heb ik trouwens naalden gebruikt. Wel een gepriegel maar het werkt. Ben alleen altijd bang dat een tweedehands onderdeel uiteindelijk niet blijkt te werken.. Altijd weer spannend.

[ivo2601]

Hoi Jeroen,

bedankt voor het opzoeken van de codes :thumb . Ik heb ze inmiddels al opgeschreven en zal ze doorgeven aan de dealer. Zoals beloofd een paar foto’s.

Hier kwam ik toevallig ook achter.. Isolatiemateriaal in mijn stuurhuis. Direct maar even alles verwijderd.

O.a. bumper en koplampen gedemonteerd..

Onderdelen van oude op nieuwe bumper overgezet + koplampspoeiers, kapjes en slang gemonteerd.

[ivo2601]

Hoi Jeroen,

ik heb inmiddels de schema’s ontvangen. Nogmaals heel erg bedankt voor het opsturen. Ook super dat je er een schema van de koplampsproeiers bij hebt gedaan. Blijkt inderdaad dat ze apart worden aangestuurd vanuit de module en dat ik die connectie mis. Gelukkig kan ik ook hier de kabel uit de kabelboom voor gebruiken. Schema’s AFL zijn tot nog toe wel duidelijk. Ik denk dat ik nu ook je verhaal begrijp dat er een ander circuit wordt aangestuurd in de zekeringkast. Ik heb dit weekend al het e.e.a. aangesloten. Bumper gedemonteerd en alle onderdelen overgezet naar de “nieuwe” bumper met koplampsproeiers. Ik probeer deze week wat foto’s te posten.

Als het niet teveel werk is om de codes op te zoeken dan heel graag.

[ivo2601]

Ik zal de brievenbus in de gaten houden :D Probleem met mijn zekeringkast is dat de connectors voor AFL ontbreken en ik de zekeringen ook niet kan plaatsen omdat daar de pinnen ook voor ontbreken. Ik zal je in ieder geval op de hoogte houden van de vorderingen. Hoop echt dat het gaat lukken en dat de dealer hem kan coderen. Plaatselijke dealer gaf aan dat het gewoon niet mogelijk is. Geen enkele wijziging aan een Insignia. Hij noemde een voorbeeld van mistlampen die ze achteraf wilden inbouwen wat ook niet gelukt was. Heb nu een Dealer net over de grens in Duitsland gevonden die het wil proberen. Heb je trouwens nog iets aan de lichtschakelaar moeten veranderen of heb je hier gewoon de nieuwe op aangesloten?

[ivo2601]

Hoi Jeroen, heel erg bedankt voor het opsturen. Als je me rek nr per pb stuurt dan maak ik je de kosten van bv verzending over. Mbt de zekeringkast. In mijn oude zekeringkast ontbreken de pinnen voor de zekeringen van Afl en voor de aansluiting vd kabels (bezuinigingen?). Koplampsproeiers heb ik navraag bij opel gedaan. Medewerker geeft aan dat dit geprogrammeerd kan worden. De puls moet verlengd worden in de comfortmodule. Afwachten dus. Gr. Ivo

[ivo2601]

Hoi Jeroen,

heb je toevallig nog tijd om de schema’s op te sturen? Ik heb inmiddels de voor- en achtersensor geplaatst + kabels gelegd. Als ik de schema’s heb dan kan ik bekijken of het lukt om de rest aan te sluiten. Kleine tegenslag was dat ik niet de geschikte zekeringkast had… Hier was ik in eerste instantie wel vanuit gegaan. De pinnen voor de aansluiting en voor de zekeringen ontbreken echter in de oude zekeringkast. Ik moet ook nog naar de aansluiting v.d. koplampsproeiers kijken. Weet jij toevallig of deze eveneens geprogrammeerd moeten worden? Zou kunnen dat ze aangestuurd worden via de voorruitsproeiers. Kan natuurlijk ook dat ze apart vanuit de comfortmodule worden aangestuurd via de zekeringkast.

gr. Ivo

[ivo2601]

Bedankt voor je reactie. Ik heb vandaag even naar mijn comfort module gekeken. Bij mij zit licht groen volgens mij al op x7-23. Ik denk dat ik deze moet aftakken en vervolgens moet verbinden aan pin 1 van de spiegel. Ik heb nog geen tijd gehad om dit te proberen en heb ook de auto de komende dagen nodig. Probeer volgend weekend e.e.a. te demonteren en verder te zoeken.
Ik zal je even een PM sturen ivm schema’s.

[ivo2601]

Ik zie nu je bericht (was druk bezig met mijn bericht). Spanning komt overeen, alleen probeer(de) ik hem dan via de zekeringkast links achterin te leggen (op bovenstaande connector pin32). Pinnen van comfort module heb ik nog niet omgezet. Moet ik mijn dashboard verder uit elkaar halen. Ik kom er zo niet aan. Ik heb de pinnen tot nog toe eruit gekregen met paperclips en naalden (is wel behoorlijk gepriegel maar het lukt). Heb gisteren wel je tooltje via ebay besteld in Engeland. Ik ben wel benieuwd dat als ik de pinnen omzet zoals je beschrijft of het automatisch dimmen dan al werkt.

[ivo2601]

Hoi Jeroen,

bedankt voor je snelle reactie. Ik heb niet willekeurig op elke kabel spanning gezet. Alleen op de rood/witte kabel die verbonden wordt met de zekeringkast linksachter. Is zover ik kan beoordelen ook de enige spanning die de spiegel in de nieuwe situatie ontvangt. Als je geen kabel hebt getrokken heb je pin 2 dan naar pin 10 omgezet? Duidelijk dat spiegel via canbus werkt maar hij moet toch spanning ontvangen? Eens dat ik het project niet kan voltooien zonder verdere schema’s. Veel verder dan aansluiten sensoren kom ik dan niet. Ik zal je deze week een PM sturen voor de tekeningen en vergoeding voor verzendkosten en moeite.
bedankt

[ivo2601]

[ivo2601]

Hoi Jeroen,

bedankt voor het nakijken. Wellicht dat ik, als ik alle onderdelen verzameld heb en de sensoren etc. heb ingebouwd, een keer met je kan afspreken om e.e.a. door te nemen c.q. aan te passen tegen een vergoeding (als je aanbod nog geld :D ). Zal wel nog een tijdje duren.

Ik ben in ieder geval dit weekend alvast begonnen met de inbouw v.d. spiegel. Helaas geconstateerd dat in ieder geval de zekeringkast links achterin vrij summier is uitgevoerd. Ik heb 1 kabel getrokken voor de spiegel (spanning) en 1 kabel (pin2, paars) is zover ik kan beoordelen overbodig (spanning). De eerste foto is de huidige situatie en op de tweede foto heb ik een kabel bijgeprikt (rood/wit). Deze rood/witte kabel wordt op de kabelboom verbonden met pin 32 van de stekker gekoppeld aan de zekeringkast (foto). Helaas ontbreekt hiervan de pin op de zekeringkast en (volgens mij ook) de zekering. Om te testen of de spiegel automatisch dimt heb ik tijdelijk spanning op de rood/witte draad gezet maar helaas, hij dimt niet. Kan natuurlijk ook aan de spiegel liggen, hij is tweedehands. Werkte de spiegel bij jouw wel direct zonder dat je de rest had aangesloten?

Bestaande situatie

Nieuwe situatie

[ivo2601]

Locatie sensor achteras die ik gevonden heb na je bericht:

slang koplampsproeiers:

koplampsproeiers en pomp:

[ivo2601]

Nog enkel foto’s van de onderdelen:

Lichtschakelaar:

AFL module (2 jr. jonger dan mijn auto dus hopen dat deze werkt):

xenon D1S

Ballast:

Sensor vooras:

[Auteur]

Berichten