Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Oke,
Dan wordt het toch een andere radio.
En dan hopelijk alleen een ander frame en kabel adapter en geen kabels trekkenIs die Dension Gateway dus ook mogelijk bij een radio zonder aux voorbereiding?
En volgens de frame en kabelsets moest er een nieuwe plus kabel getrokken worden, dit is dus incorrect?Ja dat sowieso maar ik bestel mijn onderdelen altijd in Duitsland, dit scheelt een HOOOOP geld, maar hier kan ik helaas niet op kenteken zoeken.
Dus vandaar.@midnight black wrote:
Weet je zeker dat het de nokkenas is die het tikken veroorzaakt?
Zeer zeker:(
Hallo Mensen,
Zojuist de nieuwe EGR klep + blinde pakking gemonteerd.
De auto loopt nou een stuk beter (niet meer schokken na schakelen) en ik kan ook wat verder in de toeren gaan.
Maar helaas! het probleem is nog altijd niet opgelost!:(
Als volgt: Ik ga rijden en trek de auto door. Op het begin prima en kom ook tot ongeveer 5000 toeren. Ook gaat géén mmlampje branden.
Nu gaat de auto bij ongeveer 5500 toeren toch weer sterk voelbaar inhouden. De auto geeft géén foutmeldingen meer (ook geen pending foutmelding), wel loopt hij daarna weer merkbaar op 3 cilinders.Wat o wat kan het nu nog zijn??? :wtf
Dingen die nog niet vervangen zijn:
Distributieriem (ook nog niet gecontroleerd)
Nokkenas sensor (niet te controleren?)
Nokkenas (tikt ERG sterk, toch mogelijke veroorzaker?ECU is vervangen, zo ook:
Bougies (orgineel GM)
Bobine (gebruikt exemplaar)
Bougiekabels (samen met bobine gebruikt)PLEASEEE kan iemand me helpen? :wors :wors
Heb zelf 4 nieuwe Falken winterbanden, gewoon 185 65 15. Hele fijne bandjes. Kosten bij mij overigens 52 euro per band, gratis verzending. Mocht je interesse hebben :)
Persoonlijk vindt ik de imitatie xenon lampjes ver beneden niveau. Heb zelf gewoon Xenon 6000K in mn Astra en dit is VELE malen beter dan de Xenonlook lampjes die ik voorheen had. Veel betere lichtopbrengst.
Gewoon even na het inbouwen netjes afstellen en het verschil is echt heel groot :).Betrouwbaar adres voor Xenon:
http://www.carstyle.nl , beetje afhankelijk van je koplampen moet je gewoon een H7 Canbus setje bestellen + eventueel de Fittingadapters.Ahh oke dan haal ik van de week even een afdop pakking bij de dealer.
@Haasje17 wrote:Hoeft dan niet uitgeprogrameerd worden zolang hij maar aan de stekker hangt en normaal functioneert.
Zo duur zijn ze niet :) 42 euro in Duitsland, imitatie. Ruim goed genoeg om daarna weer meteen buitenwerking te stellen met een afdop pakkimg :)
Melding is inderdaad weg. Ik ga een nieuwe EGR bestellen. Is het nou verstandig om hem meteen af te doppen?
Het is een Z16SE, moet hij dan bij de dealer uit geprogrammeerd worden?Zojuist weer vertrokken en nu zag ik dat hij de p1405 toch opgeslagen had. (MM lampje)
@wim-v6 wrote:
Heb al gezien bij versleten nokkenas dat er onvoldoende kleplift over was om een goede verbranding te kunnen krijgen, daardoor liep de auto op 3 cilinders
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Maar was dit constant of alleen bij hoge toeren zoals bij mij?
Zojuist gaan rijden met egrklep stekker uitgetrokken. Op 80 weg ff doorgereden en toe hield de auto in en ging het mm lampje flikkeren. Heb de auto tijdens het rijden uitgelezen en voorheen kreeg ik een opgeslagen P0304, terwijl ik nu een pending code P1405 krijg (EGR). Is dit omdat hij los gekoppelt is en waarom krijg ik dan geen P0304 meer?
@Haasje17 wrote:
Nokenassensor zou kunnen, maar dan zou je de toerenteller ook zien dansen in de meeste gevallen voordat die uitvalt of bij starten
Dat doet hij niet, valt gewoon terug in toeren volgens de teller en dan uit. Kan hem mee vervangen, voor die 3 tientjes. Maar denk zelf dat het meer de nokkenas is icm de egr klep.
EGR klep stekker los getrokken. Zal dit even zo laten.
Waarop baseer je nokkenassensor defect, Botho?Oke, bij mijn oude ECU was de EGR klep uitgeschreven.
/Bij deze werkt hij dus weer, dus nieuwe EGR klep halen en blinde pakking ertussen.
/Dan toch maar nokkenas vervangen denk ik. Moet nokkenassensor dan ook meegepakt worden?Oke, dus EGR klep = blinde pakking monteren?
-Nokkenas is erg uitgesleten, steeds Cilinder 4 :(
-Auto valt vaak uit NADAT ik heel fftjes hoog in toeren ben gekomen maar niet lang genoeg dat hij op 3 poten gaat lopen. Ik denk dus idd samenhang.
-Timing is nog niet gecontroleerd, moet ik even bij garage voor langs.Leuk dat er zoveel reacties zijn. Het is dus wel eigenlijk erg moeilijk om de claxon zo te maken dat hij maar heeeel kort en snel claxoneert.
Jammer maar erg veel moeite voor mij en denk ik ook verder dan ik zelf kan.@robert_corsa wrote:
Welke 8v heb jij?
erg klep. Bekijk ook je vacuumslangen eens. Van je carterontluchting die van je blok naar het gasklep gaan. Kun je zo los trekken n door blazen. Heb je last van majo op je oliedop? (Sludge)
Hey,
Ik heb de Z16SE.
Wat moet ik zien aan de vacuumslangen? Koelvloeistof is altijd netjes op peil. Zag inderdaad een beetje bruine drab aan de vuldop maar niks geks.
EGR klep was bij de vorige ECU uitgelezen want deze was uitgetrokken en met de vervangende ecu kreeg ik een foutmelding van de EGR. Nu weer ingestoken en de foutmelding is weg. Mijn EGR is dus niet afgedopt denk ik.
