Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja ik had hem net in de was gezet. :D
Hoe ik erbij kwam om te denken dat de portierscharieren aan de binnenkant versteld konden worden, ik weet het niet, verkeerd gekeken. Wel de binnenbekleding eraf gehaald om het sluitwerk te smeren, dat is gelukt. Er lag ook nog een clipje om de spiegel binnen met het kapje af te dichten, dus dat zit ook weer goed. Tevens om de kruk om het raam te openen, het knopje ging bij het open/dichtdraaien er steeds af, nu heb ik achter in het knopje een dikke korte schroef gedraaid, zodat het nu wel blijft zitten. Dan nog twee draden naar de luidspreker doorverbonden, het luidsprekertje in de kap voor de spiegel. Dat was de vorige beunhaas vergeten, toen ie er een andere deur in zette.
Maar het afstellen van de deur dmv de slotvanger is niet nodig, hij zit wel goed dicht.
Hij hangt gewoon een beetje anders en dat blijft ook maar zo. :hmmz
Ja goed idee om wat te vertellen over hoe je tot het uitbrengen van je stem gekomen bent. Ik heb op Gerrit 78 gestemd omdat ik dat bij de eerste aanblik al een apart plaatje vond. Heeft iets van een miniatuurlandschap, heel minimaal, alsof een modelautootje in een diorama geplaatst is. Qua photoshoppen precies genoeg gedaan, ‘t heeft domweg wat.
Hij hangt niet door, er zit ook geen speling in door slijtage. Hij zit helemaal een beetje raar, beneden zit ie te ver naar binnen over de hele lengte en boven zit ie niet dicht genoeg, ook over de hele lengte. Het kan zijn dat het scharnier aan de auto zijde verbogen is bij een aanrijding, er is niet voor niets een ander portier in geplaatst.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-O3IPOEAZ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-IOGLHVKG.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-3HUZQFOW.jpg
Ik dacht dat de scharnieren aan de deurkant afstelbaar zouden zijn, en dat je erbij zou kunnen door de bekleding weg te halen.
Als het alleen maar verholpen kan worden door verbuigen, dan ga ik dat maar niet doen.
Wat ik wel doe is de how to van Rik even doornemen om de bekleding te verwijderen. Bedankt!.
Huub
@petrolhead wrote:
en nieuwe kosten 10 euro per stuk king:
Ik wist niet dat ze nieuw te verkrijgen waren, en ook niet dat ze zo goedkoop waren. Dan zal ik daar toch eens naar op zoek gaan, want ik weet niet hoe lang deze goed blijven. Ook het slijpen van de randen ging nogal moeizaam. Bedankt voor de tip. Waar zijn ze te koop?
Maaaaar.. blijft het ook zitten? Volgens mij hebben de zijspiegels een lichte bolling (in ieder geval bij de Astra G) en zit er sowieso een soort vergroting in de zijkant van de spiegel (zodat je bijna dode hoek kan zien). Daarnaast hoop ik niet dat je huidige spiegels verwarmd zijn, want dat zal bij deze (dikkere?) spiegels ook niet echt werken… Om nog maar niet te beginnen over de vergroting/verkleining die in deze spiegelglazen heel anders kan zijn.
Het zijn dunne spiegels die ik onder een beetje druk op de oude gelijmd heb met Pattex 100%. De lijm is flexibel en waterproof. De bolling zit er nu dus ook in. De spiegels zijn niet verwarmd. Als het zicht echt tegenvalt met rijden, ga ik op zoek naar originele.
Vorige poster met 2 auto’s een 7 voor de linker- en een 8 voor de rechter auto, dus dat wordt een 7,5.
Plaatjes zeggen nu meer dan praatjes.
‘T is trouwens bedtijd. Eigenlijk zou ik moeten slapen…
Natuurlijk! Gekeken wat jullie er vandaag aan deden, wow, 280 ermee rijden en een schouderklopje geven door een deuk in de motorkap te slaan, helemaal goed!
Ik heb vandaag spiegels gesneden. Er zaten bij de aanschaf 2e hands, twee verschillende spiegels op. Bij de sloperij heb ik een set spiegels weten te scoren voor weinig, maar het spiegelglas was zowel bij de nieuwe set als bij de huidige spiegels niet oké. Vandaar dat ik mijzelf een spoedcursus spiegelglasrondsnijden gegeven heb deze week, ik had nog wat oude spiegels in huis waar ik mee geoefend heb.
Zo zagen ze eruit, met verweerde plekken enzo:
En zo heb ik er wat nieuw spiegelglas ingesneden:
Malletje uitgesneden uit doorzichtige plastic folie, overgetrokken op spiegelglas, drie stuks voor 0,99 euro bij de Action, yeah!
Oké Jeroen K, bedankt voor je antwoord. Ik zal ze tussen de 2,4 en 2,8 houden. Nogmaals bedankt voor het meedenken!
Groet,
HuubHai, ik heb op mijn Opel Astra F2 1.6i van 1996 sportvelgen zitten van Dotz, en daarop zitten mooie brede Roadstone banden. Ik heb de auto nog maar kort en wilde eens de bandendruk controleren. De bandenmaat is 195 × 50 × R15, 82V. Nu kan ik bijna nergens vinden hoeveel lucht daarin hoort. Ik neem aan dat dit niet de originele banden zijn, maar ik heb in de binnenzijde benzineklep gekeken en me ook maar daar aan gehouden bij het oppompen. Dat was bij volle belasting (had ik) 2,2 bar voor en 2,4 bar achter. Klopt dit een beetje denken jullie? Ze waren een stuk zachter…
Graag jullie advies hierover.Vandaag heb ik op mijn gemakje gekeken waarom de luidsprekers in het linkerportier van mijn Astra F 1.6I van 1996 het niet deden. Waarschijnlijk heeft één van de vorige eigenaren een nieuw portier geplaatst/laten plaatsen. De ingeslepen cijfers van het kenteken in het raam kloppen niet , dus goede reden om aan te nemen dat het een ander portier is. Wel is dezelfde kleur, zwart metallic blue, getroffen, maar de luidspreker aansluiten, ho maar! De draden naar de deur waren doorgeknipt, zodanig dat een chirurgische ingreep nodig was, om ooit nog geluid uit het linker portier te zullen krijgen! Wat een lullige manier van doen, ik zou nooit meer naar de beunhaas gaan die deze operatie uitgevoerd heeft! Goed, de hele deur er even uitgehaald, de soldeerbout standby, draden strippen en voor- solderen. Daarna verlengen, door de rubber ‘tunnel’ halen, aansluiten, portier er weer in, muziek! Binnenin was een rubber unit niet op zijn plaats, met veel gewurg deze op zijn plaats gedrukt, al met al een klusje waarvan ik denk dat die Opel het waard is en dat hij mij nog veel plezier zal bieden. Volgende klus is om het portier in stroomlijn af te stellen, want de lijn klopt niet helemaal. Hiertoe zal het binnenwerk =van het portier af moeten, een nieuwe uitdaging. Draden waren afgeknipt op de tekens van X en K
Ik rook al anderhalf jaar geen sjekkies en jointjes meer. En dat na het 45 jaar gedaan te hebben… :wtf Roken is voor schoorstenen. :angel
HuubHet was makkelijker dan ik dacht. Er zitten links en rechts clipjes die je omhoog moet duwen waarna de radio er zo uit kunt trekken. De rode en gele draad verwisseld, radio weer op z’n plek en klaar. Hij doet het nu goed, onthoudt de zenders en geluidsinstellingen. Vorige eigenaar heeft zichzelf tekort gedaan! Bedankt voor het meedenken.
HuubFijn om dat te lezen Mr. F, hij bevalt me tot nu toe prima, ook op de lange afstand. En het benzineverbruik valt mee. Ik ga zeker kijken voor een andere spiegel, andere uitlaat en de gril voor.
Verder heb ik de radio eruit gehaald, dat ging makkelijker dan ik dacht. Twee palletjes naar beneden drukken en ik kon hem er zo uit trekken. De rode op de gele draad gezet, de gele op de rode. Nu onthoudt de radio alle zenders en geluids-instellingen.
Huub
Bedankt voor de reacties en met name de laatste, ik heb een beetje ongeduldig, in 2 topics dezelfde vraag gesteld, maar het is me inmiddels duidelijk.
Ik ga nu kijken of het me gaat lukken.
HuubIk heb net een vraag gesteld hoe ik de radio uit kan bouwen. Het is namelijk zo dat de radio geen zenders en instellingen onthoudt als het contact van de auto uitgaat.
Wel heb ik gevonden dat de gele en rode draad verwisseld moeten worden, maar ik neem aan dat daarvoor de radio eruit moet. Maar hoe?
Weet iemand het? Antwoorden kan natuurlijk ook in het desbetreffende topic.
Huub
Helemaal goed gezien van die spiegels. :thumb
Omtrent de uitlaat, ook weer een goed teken dat ik er binnenkort een gewone onder zal hebben, en dat deze naar een gelukkige nieuwe eigenaar gaat.
Vergeten te vermelden, maar inderdaad, twee verschillende spiegels! En kleine bron van ergernis voor mij, dat zeker. Maar ook dat gaat opgelost worden, volgens mij dank zij dit forum!
Gewoon een kwestie van tijd.
Kijk dit is wat ik zocht , dus een f2, dank u (of zeg ook maar jij hoor).
Wouw, km.stand 300.000 tot over de 400.000. geweldig, hoopvol!Ja, dank jullie!
Dit forum heb ik allereerst gezocht en gevonden, om me verder op weg te helpen. Ik heb in het verleden heel wat B-Kadettjes afgereden, deed er van alles zelf aan, maar dit is heel andere koek.
Het eerste wat ik hier ontdekte, is dat dit dus een Astra ‘F’ is, maar nu nog uitzoeken of het een F1 of F2 is.
:argue
Waarom zouden we het makkelijk maken?
Met andere woorden, hoe leer ik het verschil hiertussen?
Ik denk dat ik naar een sloperij ga voor de grill, deze is nu met ty-wraps vastgemaakt. Er zitten clips aan die nergens in passen. Misschien al een gevalletje F1 en F2?
En de uitlaat zou ik ter omruil aan kunnen bieden op MP.
Het geluid is wel vet stoer, maar dat hoeft voor mij dus niet, zoals gezegd.Dank jullie alvast voor de reacties, wel een vlot forum zeg!
Huub
