Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Lince wrote:
Even een topic kapen.
Heb vandaag een Zafira aangeschaft en ook hier deed stuurbekrachting het niet. Accu-lampje brandt ook. Auto staat nog bij de verkoper, dus die lost het op, wil echter wel weten wat oorzaak is natuurlijk, niet dat ie met 1 of ander lulverhaal komt en iets tijdelijk oplost.
Volgens mij zag ik snaar wel draaien, dus misschien ook dynamo kapot. Maar zorgt dit ervoor dat stuurbekrachting gelijk uitvalt??
Staat de airco ook op dezelfde snaar?? Want volgens mij deed ie het niet lekker meer.Heb de laadspanning niet getest, zal dat volgende keer eens meenemen, als ik weer erheen ga.
Het euvel zat bij mij dus echt wel in de snaar .
Deze slipte zo ernstig dat er te weinig werd geladen om sommige onderdelen goed te laten werken.Heb er ondertussen een nieuwe snaar op gezet , en ben gelukkig van alle problemen af.
Hoop je met dit bericht te hebben kunnen helpen met je probleem .
En ….. gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst , gaat vast allemaal goedkomenHoi Martijn ,
Welkom bij je opel vrienden .
Wat een bizar verhaal joh , maar …… hebben ze die auto wel mogen verkopen , zijn ze nu niet buiten hun boekje gegaan ?.
Bovendien behoren ze dan toch te weten middels vrijwaringsbewijs aan wie hij is verkocht , en zal dan toch de koop terug gedraaid moeten worden ?, of zie ik dit allemaal verkeerd .
Ondertussen hebben wij ook alweer onze 4e corsa (tweede auto) , blijven lekker auto’s , bieden aardig veel voor hun prijsklasse , en zijn zeker niet ongeschikt om er zelf nog aan te kunnen sleutelen.
succes met je zoektocht , als het is gelukt zou ik het hele verhaal graag nog eens van je horen .gr. Peter
Hoi Bert ,
Dan hebben we het in elkgeval over dezelfde zaterdag bij de opel dealer.
Weet niet hoe het bij jouw dealer is , maar hier staat een ware file op die zaterdag , vandaar ik er geen gebruik van maakte , maar …. zoals gezegd , ga het toch maar weer eens proberen.Mijn zafira is van 2000 en is een 2.0 DTI , wel iets ouder dan jouw bolide dus .
Heb zelf al even gekeken wat te moeten doen om bij de thermostaat te komen , en ….. inderdaad die hebben ze lekker verstopt .
Zoals ik het kan beoordelen moet zelfs de radiateur er voor weg , danwel los en wat opgeschoven worden .
Verder nog een tweetal slangen , en dan kan je er pas bij.
Ach ….. ben ik weer een half dagje lekker bezig , zie er in elk geval niet tegen op , doe dat soort dingen graag.gr. Peter
Hoi Bert ,
Nu je het zegt , ken ik die aktie geloof ik wel .
Ben er eerder wel eens geweest op de bewuste zaterdag , en kan me herinneren dat het altijd gigantisch druk was , en dat de reden is dat ik er maar vanaf zie .
Maar nu ik zo de voordelen in je bericht lees , zal ik zeer zeker gaan overwegen of ik het volgende winter maar weers eens ga doen , dan maar even een 2 a 3 uurtjes wachten totdat ik aan de beurt ben.
Rij eigenlijk ook al vanaf mijn 18 e Opel , heb 1 keer noodgedwongen even een uitstapje moeten maken naar Ford ( nooit weer een ford).
Ook ik rij een opel zafira diesel , dus wat thermostaat betreft zou het een kwaaltje kunnen zijn , als die van jou dezelfde mankementen vertoond dan die van mij .
Ach …… als het dan niet erger is dan een thermostaat , dan doe ik het ervoor .Mijn vrouw heeft een corsa van 1998 , liep vorige week weer in 1 keer door de APK , wat is het toch fijn een opel te mogen rijden hahahahah
dus ……. als je een opel winterplan hebt , dan wordt ie gratis vervangen ? , heb helaas geen opel winterplan .
Hoe gaat dat winterplan in zijn werk ? , wat kost het , en wat valt er zo al onder ?.Heb brezan ook in de buurt zitten , maar die heeft geen website / prijslijst.
Overigens haal ook ik mijn onderdelen nooit bij de opel dealer weg , ga altijd naar G.E.A in Emmen , dat staat voor gezamelijke emmense autodealers , de opeldealer is veel duurder dan eerder genoemde auto onderdelenzaak.Maar …….. de thermostaat kan wel even wachten , heb namelijk een g
nog grotere probleem er vandaag bijgekregen .
Heb volgens mij ergens kortsluiting o.i.d. , als ik aan het stuur draai , gaat het ABS lampje branden en valt de motor in storing.
Bovendien trekt het euvel mijn accu leeg , zonder dat het in het dashboard wordt aangegeven.
Pfffff …………….. wordt er radeloos van , val van het een in het ander momenteel.
Heeft iemand de oplossing ??ben nog niet toegekomen aan een nieuwe thermostaat , ben er wel al achter dat er ontzettend veel verschil zit in de prijzen van de aanbieders onderling.
Ben wel erg benieuwd waar dit verschil precies in zit , want 50% van de prijzen als verschil is toch wel erg veel.Waar zit dan eigenlijk een startknop ?
Is even een vraag van een misschien wel leek , maar al doende leert men .ga er vanmorgen gelijk even een ophalen , denk namelijk zelf ook dat dit het probleem is .
Bovendien …… ik weet niet of het wat uitmaakt , maar ik heb er geen airco op zitten .De kachel wordt niet echt heet , met wat winters weer heb ik hem altijd op z’n warmst staan , en dan wordt het niet echt heet in de auto , terwijl je normaal gesproken dan zou moeten smelten :D
Overigens ….. de temp meter komt iets vrij uit de hoek , het is niet dat hij stijf in de hoek blijft liggen .
Dank voor jullie reacties heren !.
Was in mijn vraag / onderwerp even vergeten dat het om een DIESEL gaat , weet niet of dit nog verschil uitmaakt t.o.v. benzine of gas , maar even als aanvulling misschien niet onbelangrijk.
Heb in elkgeval al twee tips waar ik mee verder kan , en ga er ook zeker mijn voordeel mee doen .
gr. Peter
Dank Willem ,
de uitlaat die er momenteel onder zit bestaat uit 1 stuk , kon anders makkelijk en eventueel een deel vervangen , de dempers zelf zijn namelijk nog prima , zelfs geen roest spoortjes
hoi willem ,
dank voor je reactie .
Kan wel zijn dat dat de kop niet kost , maar inprincipe ging het tijdens de APK om 3 puntjes , het flexibel stuk is beschadigs , waarschijnlijk ergens overheen gereden , recht stukje voor de achterbrug is bijna door , en de las van de demper zit een gaatje in .
de demper is misschien nog te lassen , maar het rechte stukje voor de achteras zal niet gelast kunnen worden vrees ik .gr. Peter
Heb al wat sloop/recycling bedrijven af ge-mailt , kan zijn dat het door de feestdagen komt , maar of geen , danwel weinig reacties.
Ook op marktplaats staan er een paar , maar de meesten zijn wel erg ver weg , bijv in Limburg , tja …… dat is niet naast de deur voor mij , daar ik zelf in Drenthe woon.
Blijf daarom hopen op een aanbieding hier op het forum , je weet maar nooit hoe het (sneeuw) balletje gaat rollen .
Vandaag de dynamo gedemonteerd , deze was verder droog en vertoonde geen sporen van WD-40.
Heb het blokje van de koolborstels gedemonteerd , en met name de bovenste koolborstel was behoorlijk versleten , schat dat ik nog zo’n 3 a 4 mm was, de onderste was iets langer nog , schat zo’n 8 mm.
Zal dus eerst maandag even heen gaan en nieuwe koolborstels ophalen, deze monteren en kijken of het dan verholpen is.Stuurbekrachtiger is vermoedelijk weer klaar , onder in het blok vlak bij de dynamo gaat er een kabel middels stekker aan het blok.
Deze was behoorlijk voorzien van de nodige olie , heb dit allemaal gereinigd (ook in de stekker) en …… stuurbekrachtiger deed het weer .
Al hoewel ik niet weet of dat blijvend is , maar dat wijst de toekomst uit .WORDT VERVOLGT !!
Hoe kan ik dit zelf controleren of het de koolborstels zijn ?
En …. is dat een beetje te doen om ze zelf te vervangen ?De kosten tussen nieuwe dynamo of koolborstels lijkt me wel erg groot , dus dan liever de koolborstels als dat het tenminste is .
Vandaag even de dynamo schoongeblazen met compressor , later de auto gestart en ja hoor …. accu laade weer op en stuurbekrachtiger deed het weer.
Auto even een kwartiertje lekker warm laten lopen en accu even bij laten laden , toen ging plots het accu lampje weer branden en deed de stuurbekrachtiger het ook niet meer.Volgens mij zitten er geesten in die auto , snap er niets meer van .
Dank jullie wel voor de snelle reacties en tips .
Heb ondertussen de snaar naar behoren gespannen , en nog is het probleem niet voorbij.
Zal vandaag even de contacten op de dynamo controleren of die niet vuil zijn of los zitten.Snap alleen niet wat de stuurbekrachtiger te maken heeft met de dynamo , of is het zo dat het een electrische pomp is die rechtstreeks door de dynamo wordt gestuurd ?.
Hou jullie reacties noulettend in de gaten !!.
gr. Peter
