Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik wil toch even reageren dat het eindelijk opgelost is.
Ging helaas toch wel wat aan vooraf :( Half jaar geleden kreeg ik toch weer startproblemen en is de auto naar 2 afzonderlijke Opel dealers geweest om het probleem op te lossen. Helaas in beide gevallen uitgelezen en geen foutcodes. Beide dealers hadden geen flauw idee waar te zoeken en men kon ook niet aangeven waar het in zat. Men durfde het niet aan omdat zij niet bekend waren met de geschiedenis van de auto. 1 dealer gaf letterlijk aan dat ze liever een defect hadden om zodoende het probleem op te lossen. Vervelende was, dat als hij het eenmaal aansloeg, daarna geen startproblemen had. Alleen bij lang stilstaan was het soms 5 minuten starten voordat hij aansloeg en soms was er ook geen start problemen. Was geen pijl aan te trekken. Intussen had ik besloten om er voor een tijdje Shell V-power in te gooien en te kijken of dit beter ging en dit bleek op termijn te werken. Geen of nagenoeg geen startproblemen en ging de hele zomer goed. Echter in de maand september begon de ellende weer. Bij twee keer starten sloeg hij telkens net niet aan. Was net op het randje van wel/toch niet doen. Vervolgens kon het soms minuten duren voor hij aansloeg. Tot het moment daar was dat de accu bijna leeg was. Ik zelf de foutcodes opzoeken met rem/gas in en sleutel in contact zetten. Geen foutcodes in display :swear Kreeg de auto niet meer aan de praat, dus wegenwacht gebeld. Verhaal uitgelegd en hij ging kijken wat het probleem was. Accu ging aan de snellader en de inlaat na de luchtfilter werd los geschroefd, bus starspray erin spuiten en gelijk starten. Was helemaal verbaasd, sloeg na 1x draaien aan :hmmz Man van ANWB gaf aan, hem bij de dealer uit te laten lezen. Tja, daarvan gaf ik aan dat dit niks opleverde. Gelukkig was het iemand die mij wilde helpen en met zijn ervaring een paar tips gaf waar de Zafira wel een vaker last van hebben zonder dat het probleem direct aanwijsbaar was.
Hij gaf mij aan het volgende preventief uit te voeren:
– krukassensor vervangen (veel voorkomend probleem)
– gasklephuis goed reinigen (ivm vervuiling)
– fles injectiereiniger in de benzine, om de injectoren schoon /schoner te maken
Volgens hem was dit vaak een van de oplossingen voor het slecht starten.Heb daarna gelijk de auto weggebracht om alle punten uit te laten voeren. Tevens op advies van de monteur ook gelijk de nokkenassensor vervangen. Nu heb ik de auto al een paar dagen terug en van niet starten slaat hij nu in 1x keer aan!!!! :thumb
Nog even afkloppen maar slinger de auto met plezier weer aan :D
@Toestra wrote:
Ik zit met een issue waarbij wat hulp kan gebruiken.
De vloermat aan de passagierszijde bij mijn Zafira-B is keer op keer nat.
Nu heb ik al diverse pogingen gedaan de oorzaak te traceren;
– koelvloeistof peil gemeten, maar blijft gelijk
– de auto (met name voorruit en parafan) goed nat gesproeid -> had geen resultaat
– kachelhuis (ECC) opengemaakt (voor zover mogelijk) en uitgeblazen/schoongemaakt (interieurfilter was wel nat en vervangen) -> wederom geen resultaat
– opvangbak en afvoer van de airco-radiator schoongemaakt -> ook geen resultaatHebben jullie nog suggesties waarnaar ik kan gaan zoeken, voordat ik mijn complete dashboard begin te demonteren om het kachelhuis er uit te gaan halen?
Ik hoor het graag.Heb ik ook gehad. De airco kan zijn water niet kwijt en loopt over waardoor de passagierszijde nat word. Je zal op zoek moeten naar de afvoer van de airco, zit waarschijnlijk verstopt.
Volgens mij is het probleem opgelost. Alleen heb ik geen flauw idee hoe dit kan???
Door stom toeval moest ik de reservesleutel gebruiken. Mijn zoon was zo handig de sleutels mee naar school te nemen. De auto had twee dagen stil gestaan en ik starte met de reservesleutel. Ik verwachte weer dat lang starten voordat hij uiteindelijk aansloeg. Maar de was niet het geval?? De Zafira starte in 1x???? Ik zat echt verbaast in de auto. Ik dacht dat dit toeval was en had besloten voorlopig de reservesleutel maar te gebruiken.
Ben nu bijna een week verder en blijkbaar zit het in de hoofdsleutel, want met de reservesleutel zijn de startproblemen verdwenen. :thumb Echter heb ik geen flauw idee hoe dit nu kan?? Misschien kan iemand uitleggen hoe dit mogelijk is.
@wim-v6 wrote:
Op signaal moet je dan meten scope
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Dat schiet niet op. Moet blijkbaar een scope hebben om te kunnen meten. :( Principe zie hier http://www.tiepie-automotive.com/nl/Measurement_examples/Sensors/Crankshaft_Sensor_Inductive
Heb overigens nog geen plaatje gevonden waar die op de motor zit.
@Nick-GSI wrote:
Ik vermoed de krukassensor
Krukassensor?? Is dit makkelijk te controleren of door te meten. Heb zelf nog een Fluke multimeter liggen. Wellicht kan ik de sensor zelf doormeten? Alleen begrijp ik niet waarom dit invloed heeft op het starten na lang stilstaan. Ik ga even neuzen of ik iets kan vinden op dit mooie forum ;)
