Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo, vandaag even tellerbakje eruit gehaald.
Kwam 1 stekker tegen, deze eraf gehaald en erweer opgezet.
Contact aan, en alles werk weer.Probleem opgelost!!
Gr Heut
Dat had ik ook al een paar keer gedaan, blijft zelfde.
Een ferme liefdevolle tik op dashboard hielp ook al niet.Dus ik denk sdat er ergens een stekker afligt, weet iemand waar en welke??
Alvast bedankt!
Gr Heuti
Inderdaad, het is maar net hoe je er mee omgaat!
Als je de kickdown continu flink gebruikt zal hij het waarschijnlijk niet zo lang meegaan.
Grtzz Heuti
Kijk eens goed naar de foto’s interieur en motorblok, en dan ook heel goed kijken he!!!
Concoursstaat!! Echt niet!
Het klopt volgens mij wel wat Painless hier boven zegt, voor 500 euro ingekocht en dan dikke winst
proberen te maken:o
Opelkees pas er mee op!!Grtzz Heut
Nou ja,
Qua kosten scheelt dat.
Als het verder een strakke wagen is, dan lijkt het niets in de weg te staan toch??:hmmz
Met elk merk of type is wel wat!Is het een station? of Sedan?
Wat ik persoonlijk kan zeggen is dat een station zeen van ruimte biedt:wors:wors
Zelf 2 meter lang en heb nog niet in veel auto’s ruim gezeten:worsSucces!
Grtzz Heut
Owja, nog welkom hier!! Was ik ff vergeten:D
Het is eigenlijk zoals altijd met elke auto.
Klinkt het allemaal nog fris, heeft hij altijd optijd de beurten gehad?
Koelvloeistofpeil ok?
Distributie optijd vervangen incl spanrollen?
Trekt de auto lekker op?
Blijft het mooi op temperatuur?
Verder kan je nooit in een motor kijken dus is het ook een totaal plaatje wat het moet
overtuigen.
V6 en zijn in de regel duurder in het onderhoud, wat ik weet van horen zeggen.
Dat kan echt een bodemloze geldput worden.Verder qua carrosserie, let dan eens op spatbordranden deze willen roesten als men het zand er niet uit
weg gehaald heeft.
Naadjes overal dezelfde breedte?
Het is maar net hoe de vorige eigenaar ermee omgesprongen is.
Maar dat geld bij iedere auto.
Veel succes bij je overwegingen!!;)Grtzz Heuti
Gisteren nog net voor het donker beide gewassen!
Broer en zus weer schoon voor het slapen gaan:P
Grtzz Heuti
Ik zal eens een brieffie achter de ruitenwisser doen van een Omega die
ik altijd bij ons op het bedrijventerrein zie staan, daar rijd ook altijd
een 50+ in.:thumbupGrtzz Heut
origineel gepost door andrew2
Vanavond de knipperlichtschakelaar eruit gehaald en het inwendige van de schakelaar goed schoongespoten met contactspray, vervolgens uitgebreid met perslucht van alle kanten weer drooggeblazen. Sinds eind vorige week produceerde het knipperlichtrelais in de zekeringkast onder het stuur een tikkend geluid, soms overgaand in een continu geratel. Dit hield duidelijk verband met de knipperlichtschakelaar, het was alleen als die schakelaar in de neutrale stand stond, wat gemorrel aan de hefboom en het getik/geratel nam toe of af. Ik vreesde al een nieuwe schakelaar met cruisecontrolehefboom te moeten kopen, maar gelukkig was het euvel na de reinigingsbeurt zowaar verdwenen:thumbupNu maar hopen dat het ook wegblijft.
Andrew
EDIT:
iets te vroeg gejuicht :swear Het is nog niet helemaal weg, maar wel veel minder dan de laatste dagen. Dus de behandeling nog maar een keer herhalen :DHmm. … Zal mij misschien ook nog eens overkomen, gezien
mijn Omega zowat een tweeling broer ervan is:P:PGrtzz Heut
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Nee heut dan zit er ergens iets wat de raam klemt. Deze heeft een beveiliging als er iets tussen de raam zit deze niet dicht maar meteen open gaat.Zou je rubbers eens na kijken kan iets dubbel zitten.
Gr Jack
Net even weer gekeken, kon niet wat zien of er wat dubbel zat.
Ik heb siliconenspray ertussen gedaan om te zien of dat
wat hielp, maar helaas ik moet met schokjes het raam sluiten.
Terwijl links achter het raam wel normaal open en dicht gaat.
Ach een kleinigheid, moet het even weten.
Maar wat zou er dan wel aan kunnen schelen?Grtzz Heut
origineel gepost door dopke
origineel gepost door O.t.a_pinda
Nouja nu je hier over begint. Normaal gesproken als je de schakelaar eventjes ingedrukt houd dan gaat hij helemaal open of helemaal dicht. Laat hij dat nu niet meer doen. alleen nog af en toe bij de bestuurderskant. niet meer bij de overige 3 ramen. :hmmz waar kan hem dat in zitten. of waar wordt dat geregeld.accu los geweest ?
ff afregelen :
contact aan , raam helemaal open en dan weer dicht maar wel de schakelaar vasthouden tot ie dicht is , ook als het raam dicht is nog ff vasthouden je hoort dan een klein klikje .
als je het goed doet werkt ie weer naar behoren .gr ron
Hoi,
Als ik mijn raam rechts achter met de bestuurdersknop in de deur dicht wil doen, komt hij niet tot bovenin maar gaat als een speer weer naar onder toe:o
Ik moet dan bij de des betreffende deur de schakelaar in
pauzes omhoog doen tot het raam uiteindelijk dicht zit.
Geld de bovenstaande tip ook voor mij?Grtzz Heuti
http://www.youtube.com/watch?v=evwYrhj-bcI
Grtzz Heut
Zo te zien stond er Zaterdag meer als Zondag.
Ik dacht laat ik Zondagmiddag ff kijken, maar echt veel stond er niet helaas.
Misschien volgend jaar meer op beide dagen.
Had al een voorstel gedaan bij Omega forum om dan ook even aan te komen waaien:hmmz
Wat er dan nog stond vond ik wel erg mooi!Grtzz Heuti
Denk dus dat de ET teveel zal zijn, normaal gaat het tot ET 39 volgens mij.:hmmz
Grtzz Heut
