Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zonder rand zijn de gewone straat versie ronal velgen, de andere zijn inderdaad TRX velgen uit het opel motorsport gamma, deze zijn in 6jx15, 7jx15 en 8jx15 gemaakt vroeger, heb hier zelf TRX velgen liggen in 6 en 7j x 15……
Links en rechts van kilometerteller zit de bediening van de verwarming….
De relais onderaan heb ik ook een adres voor gevonden, zijn zeldzaam en duur….. zoals alles van 400….Bij rindt-felgen (http://www.rindt-felgen.com) kost het 175€ voor 1 inch te verbreden en per bijkomende inch 35€. Dit is zonder lakwerken…..
Staat zelfs een voorbeeld op hun site van een ronal velg van 7×15 naar 11×15 ….Veel sneeuw, en veel feestdagen maken het niet makkelijker om vooruit te gaan….., maar stil zitten doen we echt niet.
Momenteel is de volledige kabelboom terug hersteld daar enkele arabieren het nodig vonden om de draadboom op verschillende plaatsen door te knippen achter het dashboard.
Maar ook dit is weer hersteld en ook het 400 dashboard is weer helemaal als vroeger.
Foto’s zullen wel via mantaray komen…… (denk ik toch ;) )Aan gezien deze wagen toch wel een ver en rijkelijk verleden heeft, krijgt hij ook een perfecte behandeling. Eerst wordt hij terug bijgewerkt en hersteld, daar er toch enkele kleine scheurtjes waren, ook de linker kriksteun wordt vervangen. Dan gaat hij weg om licht gestraald te worden nadien volgt de bescherm- en grondlaag bij de firma Giesen in heerlen (http://www.giessen-bv.nl). Hierna kan de opbouw en het strak maken van de wagen beginnen……:)
De foto’s gaan enkel via “mantaray”, sorry,….. maar toch bedankt voor de hulp…
als ik wist hoe ik die foto hier op het forum kon plaatsen dan deed ik het ……:hmmz
In de toekomst zal er een eigen website komen van Herwig Nelissen, maar op de site http://www.manta400.nl zal het hele restauratie project ook te zien zijn….
