Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kan ik bij kcperformance zo’n setje kopen om wervelkleppen uit te schakelen ?
Weet er iemand dit?@jraaf wrote:
@yzf1kr wrote:
Slijtage aan het vliegwiel is 100% afhankelijk van je gedrag met het rechter voetje.
Nahhhh, dat draagt wel bij aan een kortere levensduur. Maar ‘t is ook een povere kwaliteit dat DMF wat ze er standaard in stoppen :thumbdown
Groet jraaf
Waar haal ik dan betere kwaliteit? Eventueel merk en prijs moest je dit weten?
Kan het veel kwaad als ik er nog effe mee blijf rijden zodat weet ik,dat ik dan canbus gedeelte van programma moet gebruiken,maar hij geraakt er niet in het oudere gedeelte (kwp) werkt wel perfect.
Wel,ik had gehoord dat het mogelijk was,maar wist niet of er veel nadelen aan verbondem zijn.men zei me dat ik dan met het vliegwiel,koppeling geen problemen meer zou hebben.
Maar ja,als ik er de versnellingsbak mee in de soep rijd,ben ik er ni veel mee geholpen he.
Ik lees dat de originele stukken niet zo goed zijn,welke moet ik dan best bestellen?De eerste keer zelfs op 32000km, dit was het eerste jaar al. Toen op 62000 was het een verkeerde diagnose van hun, het vliegwiel vervangen en het probleem bleef, achteraf bleek het de starter te zijn die niet goed werkte en een rammel gaf bij het starten, maar het derde vliegwiel zit er dus in van 62000 km.
ok, voor de wervelkleppen, had dit al gezien op de site van kc performance
Ik dacht inderdaad ook voor het rammelen aan het dubbelmassavliegwiel, maar gaat dit dan zo snel stuk,ik heb nu ongeveer 165000km,en rij er toch al zo’ n 10000 km mee rond nu. De laatste keer dat het is vervangen is op 62000km ongeveer.dus is dit maar ongeveer 90000km.
En voor de wervelkleppen,wat doen we hieraan? De wagen is trouwens eds,no-erg,no pre-cat 200pk
Kunnen de wervelkleppen ook uitgeschakeld worden of heeft men deze echt nodig?
Ook had ik ergens gelezen dat men het vliegwiel kon vervangen door een klassiek massief exemplaar.enkel wat bruter of meerdere voordelen/nadelen?Vriendelijke groeten,andy voets
