Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
rij nu dus een tijdje rond in de stad hiero,gisteren maar weer eens de grote weg opgegaan…150 km heen,150 km terug,op de heenweg konstant de temp op 93 graden met 110 km per uur,terugweg sávonds laat,iets kouder buiten dus, konstant 96 graden met 110 km per uur en de kachel blijft lauw terwijl hij op het heetst stond,vandaag de auto warm laten draaien en klein stukje gerden hier, met ijskoude kachel,rij de straat in en boem ,kacheltje wordt eindelijk warm…als mijn termostaat stuk zou zijn,kan hij dan ook verkeerde waardes doorgeven of stopt hij er gewoon mee? snap er niet veel meer van,heeft een hoop kuren de laatste tijd?
hey mensen,snap er niks meer van ,eigenlijk niets meer gedaan ,alleen op de fiets naar het werk he,haha,vandaag warm laten lopen en de vin springt aan!! temp blijft netjes en lijkt alsof er totaal niks aan mankeert…morgen dus nog ff met de auto naar het werk en we beginnen opnieuw aan onze ”vertrouwens” -band,hopen dat alles het blijft doen ,maar ik snap het in ieder geval niet meer ahaha
ok dan,zou morgen alles eens rustig gaan bekijken ,ga zowiezo koelvloeistof vervangen door 100 procent koelvloeistof,volgens mij loopt hij alleen wat warmer dan normaal omdat de vin niet aanslaat,en de kachel wordt volgens mij minder warm omdat het gewoon stervenskoud is haha
nou ,alles doet het igenlijk,kachel wordt moeilijk warm,maar das niet gek natuurlijk,enigste wat het niet doet is de koelvin…temp blijft redelijk normaal zolang hij rijwind krijgt
kun je de 3 wegklep en de waterpomp nog nakijken/schoonmaken misschien of is het meteen beter nieuw te halen?
of kun je misschien zelf checken of hij nog werkt,dan bedoel ik voornamelijk de waterpomp….nooit meer aan gedacht,had er water met koelvloeistof inzitten…zal het toch bevroren zijn geweest
luchtmassameter ok…en voor de verwarming bedoel je met ecc,ik heb wel airco maar wel met de ouderwetse draaiknoppen ???
