Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Helemaal vergeten om het eindresultaat nog te melden.
De auto is aangeschaft!Toen mijn vader liet blijken, dankzij jullie, over enige voorkennis te beschikken betreft de versnellingsbak, kwam de verkoper er voor uit dat hij dit wist en dat de bak gereviseerd is door opel.
Na nog een zeer positieve proefrit is hij overgegaan tot aanschaf van de auto!Een nieuwe opel in de familie erbij, en het is een plaatje om te zien!
Na een telefoontje afgelopen maandag met opel kreeg hij de volledige onderhoudshistorie toegestuurd, en dat is geen kattenpis!
Een document van 14 pagina’s, er is letterlijk van alles aan de auto gedaan. Opzich niet negatief, want het is door de erkende dealer gedaan, en sommige zaken zal hij (hopelijk) dan niet meer krijgen.Heb de PDF online gegooid.
Voor diegene die interesse heeft, het is nogal een waslijst. Je zou het bijna een maandagmorgen model noemen.
Iedereen enorm bedankt voor de snelle input, zonder jullie had ik nooit van die M32 bak geweten en het aftermarket lederen interieur!Aanstaande vrijdag gaat hij de auto ophalen, en zondag gaan we er mee op pad. Ik zal aankomende week nog wat foto’s posten van die zondag.
Zijairbags gaat ie naar kijken, eveneens naar de pook. Deze valt dus niet netjes terug en de handelaar zegt dat hij daar zorg voor wil dragen. Als leasewagen heeft ie netjes zijn beurten en controlles gehad bij van vliet. Dus opel assisantance zou hij hebben, is dit m32 bak probleem, loopt hier per toeval een terugroepactie op? Of geeft opel garantie op dit euvel? De mensen van van vliet konden dat niet zeggen, maandag is de werkplaats er pas.
Lederen interieur zag er best netjes uit opzich. Je ziet wel dat er een bestuurder 144k km gereden heeft, maar dat stoort niet.
Het viel me al op dat er, symmetrisch en netjes, ritsen in de achterkant van de bestuurderstoel zaten.Het trillen van de pook, cq bewegen heb ik niets van gemerkt. Hier gaat hij morgen extra op letten. Eerst eens bellen en kijken of ze willen vertellen wat eraan gedaan is.
Wat wel merkbaar was, is dat de versnellingspook tussen de 1 en 2 als het ware wil blijven hangen/plakken.
Je kunt hem wel in het midden zetten, maar hij blijft daar makkelijk zitten.Ik ga meteen googelen Stefan!
Zal hem vertellen dit morgen na te vragen.
Kun je erge problemen verwachten indien niet?Bedankt voor je ervaring Montana,
Dan ben je zeker blij met je garantie! het vermogen houd onderin niet over, en ik denk dat je met 1513kg leeggewicht dan ook een aardig beroep op de turbo doet. Heeft iemand misschien ervaring met deze turbo en het onderhoud hiervan? Moet je hier om de x tijd iets aan laten doen of vereist dat geen speciale behandeling? Olie is uiteraard zeer belangrijk, dus gewoon om safe te spelen een grote beurt (elders) laten doen leek me sowieso wel een goed idee, maar verder?
