Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
M’n Corsaatje B stond toen ik van de week terug kwam bij ‘t parkeervak bij de IKEA een gekleurde vloeistof te lekken. Lekje in de radiateur of een probleem met een van de slangetjes dus. Voorzichtig naar huis gereden, blijkt thuis dat een van de aansluitingen van de radiateur gescheurd is.
Gister dus even een nieuwe tweedehands :P radiateur gescoord op de sloop en vandaag ingebouwd. Direct even wat oude clips vervangen door nieuwe slangklemmen met schoefjes en hier en daar nog een bout vervangen die ik had gesloopt met het demonteren.
Ik ben benieuwd wanneer ik weer aan de slag mag :hmmz
De koppakking is een stukje kurk van 3 euro, het vervangen kost amper vijf minuten. Ik snap niet dat die ‘verkoper’ dat niet even als service regelt.
Heb je de zekeringen al gecontroleerd?
Op het klepje (en in de handleiding) staat welke zekering bij welk onderdeel hoort.Verder:
– de sensor kan kapot zijn.
– er kan een kabeltje los zitten.
– het metertje zelf kan kapot zijn.origineel gepost door corsaboy
denk dat je injector verstopt zit.Ik denk het ook.
De enige logische verklaring die nog over was, was dat er geen of niet voldoende benzine werd ingespoten. Nadat ik daar aan heb lopen prutsen werkt de auto weer prima :)Allen bedankt voor het meedenken!
@Willem: aan de kant die ik bedoelde hoort olie, er zit niet voor niets een rubberen seal. Er zat echter wel veeel olie, meer dan op afbeeldingen die ik gezien had.Even een update:
Zojuist even de onsteking verwijderd. Geen sensor of iets gevonden. De boel zat wel onder de olie, maar dat lijkt me niet het probleem ;) Niks dat aan een draad lijkt vast te zitten in ieder geval.Ik heb inmiddels ook zelf even de bougiekabels getest op ‘t blok en tot mijn verbazing ” vonken” ze alle vier. De auto start echter nog altijd niet.
Het zou nog kunnen dat de bougies inmiddels van het vele proberen een beetje vies zijn geworden, maar dat is dan eventueel een test voor morgen.
Heeft iemand, Willem :wors wellicht nog een idee na deze nieuwe informatie? :)
Ik zal eerst eens testen met andere kabels, maar mocht het toch nodig zijn:
Je hebt het over de ontstekingsvoet. Bedoel je daarmee het stuk tussen de verdeelkap en het blok?
Daar zit de rotor, een afsluitringetje, maar dus ook een sensortje? (Helemaal tegen het blok aan, bij de nokkenas?)Jammer dat ‘t boek geen melding maakt van de plaats (en/of mogelijke problemen/vervanging) van deze sensor.
origineel gepost door svdk20
ik zou zelf eerst is gaan kijken voor nieuwe bougiekabels.
brand je motorstorings lampje??Ja, dat lampje brandt.
en euh welkom hier op het forum.
vergeet je niet je zelf even voor te stellen in de daarvoor bedoelde rubriekZal ik vanavond even doen :)
origineel gepost door JackM83
Even de verdelerkap en je bougiekabels vervangen .
Dan heb je meeste kans dat het allemaal weer werkt .De ontsteking zelf zie jij niet zo gauw kapot gaan dus?
origineel gepost door wim-v6
Vervang de Toerental sensor maar, dit is meestal het probleem van vonk op 2 bougies.deze zit in de ontstekingsvoet, deze kan je compleet vervangen door die van een van de sloop.Willem
Kunnen die “spontaan” kapot gaan bij het starten?
De dag ervoor heb ik er nog mee gereden en helemaal niets vreemds gemerkt aan de toerenteller namelijk. Die werkte gewoon zoals altijd.Bedankt voor het meedenken iig :)
