Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gisteren even een wiel gemonteerd met 225/55/16…past heel mooi in de wielkast.
Raakt bij het nemen van een drempel wel net mijn wielkast aan de binnenkant. Heb gelukkig geen problemen met maximale draaicirkel…Weet iemand een goede monteur/Garage die de klepseals kan vervangen zonder de kop te demonteren.
kan hij ook gelijk mijn distributieiriem en waterpomp vervangen, zijn nl. ook aan vervangning toe.Het liefst in regio tilburg/Den bosch/ Eindhoven.
Ook in engeland de Milltek demper + middendemper gekocht…pas perfext en geeft een mooi geluid…
Is ook iets directer op het gas…echt een aanrader mocht je demper kapot gaan…kost iets (500 pond), maar dan heb je ook ietsKun je zeggen aan welke zijde ergens de aansluiting zit, is makkelijker zoeken… Thanx :thumb
Net gereden en hij houdt in bij 3000 toeren,
verder blaast de turbo al af als ik net gas geef.
Heb volgens mij ook weinig turbo druk.Dus ik denk toch even nieuwe software.
Of iets anders??
Zie dat er een koperen revet bij de bout voor de koeling iets of wat drupt…nieuwe revet tussen en opgelost. heb even mijn oude luchtfilterhuis en slangen terug gezet en….geen storingen meer en stationair lopen… denk dat de LMM verkeerd om zat en niet alles vacuum zat…vervolgens weer de airbox terug en de powerpijp…en nu loopt hij als een treintje…
Is het nog nodig om hem opnieuw te laten chippen ? waar kan ik dit het beste laten doen ?
Thanx
Heb er nogniet mee gereden, alleen
gestart. Ga eerst een stukje rijden om
de sensoren weer in te regelen.Dit is de foto van de connector op de turbo. Zit deze zo goed, of moet hij er verder worden opgeschoven. Mis nu de clip die de connector vasthoudt…
Om nu nog de gehele neus eraf te halen…moet alleen nog de 2 bouten, olie leidingen en pre cat aan te sluiten.
Daarna nog de kleppendeksel pakking vervangen, nieuwe power pipe en een direct air intake…en dan ben ik klaar.Ideeen om deze bouten er goed in te krijgen..ben er nl. al een aantal kwijt…zijn links op het bl;ok gevallen, kan daar niet meer bij..(of weer gehele turbo eraf halen
).Ik weet dat voor de kleppendeksel je 8 Nm moet aanhouden, maar voor de moeren van het spruistuk vand e turbio is dat 12 Nm of 22 Nm ?
is de goede homokineet, moet alleen even de tandenkrans eraf slijpen, anders past de as niet in je wiel;zitten de aansluitingen van je ABS in de weg. Heb het zelf ook gedaan…krans voorzichtig inslijpen tot deze door is, dan kan je hem er zo af tikken.
Heb de Mtech nog even gebeld of dit zo goed was, zij zeiden dat deze homokineet voor meerdere types Zafira A worden gebruikt… Succes
Ben net alles aan het controleren en zie dat aan de rechterkant bij mijn spruitstuk er wat olie zit.
Heb de laatste tijd ook last van een rare suis als ik gas geef; heb zonet even gekeken en denk dat er een klein scheurtje zit in het spruitstuk….is hier iets aan te doen, of moet er dan een gehele nieuwe turbo op ??Wat bedoel je met een geinig filtertje erop zetten, en waar koop ik die en hoe monteer ik deze.
Verder, waar zit de slang die naar de turbo gaat…
Hoe kan ik deze tandring het beste inslijpen… Werkt dan mijn abs nog wel ??
Zonet een homokineet besteld voor de linkerwielzijde…kosten vallen mee €135,- incl btw..
Nu nog even laten monteren en kraken is opgelost… :thumbKraakte bij insturen naar rechts…. kan er zo nog wele ven mee doorrijden, maar ga hem toch binnenkort vervangen.\
Zijn er binnenste en buitenste homokineten ????Liggen de stoelen in….deze gebruik ik af en toe wel eens, dus dat is geen optie..
Amp is 30x20cm en 7cm dik, dashboard kastje is geen optie…moet wel ergens achterin of onder de zitting, maar hier ben ik niet zo’n voorstander van….
Kan inderdaad je ontsteking zijn (bobinebrug) of je lambasonde die verkeerde waarden uitleest….bij mij was het de bobinebrug, auto ging bij vol gas ook haperen…nieuw brug uit engeland (€165) en lampje was weg :)
