Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb vorige week een busje additief in de tank gedaan en het stottertje is er helemaal uit
Dit was op aanraden van een kennis. Wat zou dan uiteindelijk het probleem geweest zijn?Oke, bedankt ! Ik maak me geen zorgen meer over het stottertje, bedankt allemaal!
@pixels66 wrote:
Ik heb er vandeweek nog eens op gelet. Bij mij ook iets eerder, rond 1900 toeren in z’n tweede, bij rustig gasgeven. Volgas merk je het niet. Wellicht weten anderen wat het nu precies is? Heb ooit ergens op een engels forum gelezen dat veel 1.7 motoren van deze astra het hebben..
Overigens stoor ik me er verder niet zo aan..
Ik zou me er niet aan storen als ik zeker wist dat er geen defect aan het ‘broeden’ is. Het is geruststellend voor me dat je stelt dat veel 1.7 motoren het hebben. Mss een vraag die een beetje ‘dom’ is maar kan het ergens technisch gezien dat het bij de airco AAN meer zou voorkomen dan met de airco UIT.
@pixels66 wrote:
Wellicht handig om even te vermelden bij welk aantal toeren dit gebeurt. De Z17DTH staat er om bekend een stottertje te hebben rond de 2100 toeren, kan verder geen kwaad. Zelf met chippen is dat er bij mij niet uitgekregen. Wellicht dat je dit herkent?
Ik heb bij mijn wagen een stottertje rond de 1500 a 1800 toeren. Niet altijd maar toch regelmatig. Ik heb de indruk dat het stottertje opkomt, zodra ik van versnelling schakel, meestal van 1e naar 2e.
Enig idee?
@pixels66 wrote:
Je zou ook even dit kunnen doen om het uit te sluiten, en sowieso is dit heel goed voor je motor om te doen:
viewtopic.php?p=2393990#p2393990
(schoonmaken dichtgekoekte turbo inlaat, gaat hij rottig van lopen)
Dit werd een half jaar geleden bij een groot onderhoud gedaan, en effectief, deze was bij mij ook, na 210000km, helemaal dichtgekoekt.
Hier moet ik dus voorlopig geen aandacht aan geven.
@Andre_Ede wrote:
Hier is al een topic over met ruim 50 pagina’s lijkt me een nieuw topic niet nuttig.
Oke, we doen het zo, ik had er even niet bij stilgestaan.
Dag Stefan,
Bedankt voor je antwoord, je laat me net aan iets denken:
Sinds een ruime tijd als ik stationair aan de lichten sta, dan gaat het toerental op en neer bewegen, iemand zei me toen dat dit de egr klep is. Klopt dit, Stefan?
Zou het ‘overslaan’ net na het schakelen ook hiermee te maken hebben?@stefanDTI wrote:
Het kan inderdaad met de verstuivers te maken hebben, maar de EGR klep ook niet uitsluiten.
De verstuivers spuiten de diesel onder hogedruk in de verbrandingskamer.
Hallo Allen,
Bedankt voor jullie input bij dit onderwerp. Ik heb eerlijk gezegd nooit gelet op het toerental bij het ‘overslaan’. Ik ga dit straks checken. Het is zo dat iemand me zei: het kan uw koppeling zijn. Ik ben daarnet twee testen gaan uitvoeren:
In de 5e versnellling rond 80km/u rijden en dan ineens vol gas geven: het toerental en snelheidsmeter gaan op dezelfde snelheid omhoog.
En bij stilstand de koppeling laten opkomen in 3e en 4e: beide valt de wagen stil.
Dus als ik het goed voorheb is de koppeling nog steeds goed?Bedankt!
Hoi Willem,
Bedankt voor je duiding.
Het zou aan de verstuivers kunnen liggen? Wat is hun functie in feite?
Zijn er overigens nog meer oorzaken mogelijk?Met dank!
@wim-v6 wrote:
Bij Veel kilometers zouden de gevallen juist minder moeten zijn.
Wat versta je onder Overslaan??
Willem
Dag Willem,
Bedankt voor je antwoord.
Kan je nader verklaren wat je bedoeld met ‘minder gevallen’? Is het niet zo dat door slijtage je net meer herstellingen (gevallen) gaat hebben?Het overslaan is zeer kort en alsof de wagen een ‘halve seconde lucht’ in z’n circuit krijgt, ik vind geen betere benadering om het te verklaren. Ik hoop dat je er iets kunt bij voorstellen? Dus wanneer je net na het schakelen terug wil optrekken gaat de wagen ff heel kort ‘overslaan’, alsof de wagen op dat hele korte moment moment geen brandstof heeft.
Dag Willem,
Bedankt voor je antwoord.
Kan je nader verklaren wat je bedoeld met ‘minder gevallen’? Is het niet zo dat door slijtage je net meer herstellingen (gevallen) gaat hebben?Het overslaan is zeer kort en alsof de wagen een ‘halve seconde lucht’ in z’n circuit krijgt, ik vind geen betere benadering om het te verklaren. Ik hoop dat je er iets kunt bij voorstellen? Dus wanneer je net na het schakelen terug wil optrekken gaat de wagen ff heel kort ‘overslaan’, alsof de wagen op dat hele korte moment moment geen brandstof heeft.
