Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Demon3 wrote:
@Juffer1 wrote:
@ Didi :
Bij de Opel dealert :
CID behuizing : € 20,-
RGB kabel : : € 90,-
GPS antenne : € 20,-
(de GPS antenne is overigens type Fakra Blauw – zit oa. ook in VW transporter)Ik het zelf een Astra Twintop en ga de upgrade doen van een CD30MP3 naar DVD90 met CID,
Maar ik zoek nog de gps antenne die achter het CID kan gemonteerd worden.Weet er iemand hier misschien de part-nummer van zodat ik deze kan bestellen bij de dealer??
Heb geen zin om een losse GPS-muis te gebruiken.Wat ik bij mijn astra h destijds heb gedaan is een universel gps-antenne met fakra blauw stekker gekocht en deze onder het dashboard gemonteerd werkt perfect en kost bijna niks.
Gr dennie
Hoi,
Ik heb precies hetzelfde gehad met mijn 1.7cdti astra j 2011, ook niet willen starten en als
Ik de accu teste was het ok, bleek toch de accu inwendig kortgesloten te zijn. De accu vervangen en het probleem was voorbij.@jwvanyperen wrote:
Vandaag de zomerwielen uit het vet gehaald en gemonteerd
-offtopic kon het niet laten hier ook een met de de Corsa :jerry
Hieronder nog 2 van de Astra
Deze velgen staan echt supermooi onder een astra j :wub
@bAstraJ2011 wrote:
Hierbij een foto van mijn Astra J uit 2011 1.4 turbo met automaat en GT pakket.
Mijn Astra is gewoon standaard met o.a de volgende opties;
* PDC
* lederen bekleding
* stoelverwarming
* navi 900
* automaat
* licht & zicht pakketOp mijn wensenlijstje staat nog:
* rearview camera aangesloten op navi 900
* afneembare trekhaak
* bluetooth setje gaat helaas niet via originele Navi 900 :swear
* eventueel en indien (op de juiste manier) mogelijk xenonverlichtingHeel erg mooie astra j! :wub
Ik wil ook nog graag xenon met projectorkoplampen monteren.Ik heb een astra j sports tourer 1.7 125pk en een gemiddeld verbruik van 1 op 18.
een cd70 van een vectra past niet in een astra h!
front voor de cd70 voor een astra h daar zit een knik in, die van
de vectra c zit een vlak front op.Sorry, Ik had de draden niet goed aangesloten bij de microfoon!
Het is dus mic+ bij uhp moet aan de witte draad van de mic en
mic- van de uhp moet aan de mantel die om de draden zit bij de microfoon,
de bruine draad blijft ongebruikt.ik ga zelf kabels trekken daarom stel ik deze vraag ook zijn maar 2 kabels naar de rec en 2 die
linksvoor uit de kabelboomstekker komen en 2 massadraden naar de middenconsole daar zit een
massapunt! gewoon stap voor stap doen is mijn bedoeling!
kijken of ik via een autodemontagebedrijf 2 stoelen met stoelverwarming kan vinden.Ok bedankt voor de tip dit ga ik proberen, kun je de microfoon zelf ook anders instellen met bv de tech 2?
anders zou mijn microfoon zelf wel kapot zijn?@TvhR wrote:
Normaal pak je de gnd (massa) van een van de aansluitingen op de UHP. Je gaat dan met een kabel die 2 aders en een mantel heeft naar je microfoon. Vervolgens soldeer je naast de 2 aders ook de massa vanaf de UHP aan de massa van de microfoon. Je kunt om het te testen natuurlijk ook eerst even een draad aan de mantel van de microfoon maken die je vervolgens ergens tegen het chassis of een massapunt aan houdt. Zo kun je testen of het verschil maakt.
Dit heeft niet geholpen, ik blijf heel erg zacht te horen! heeft iemand nog ideeen hoe ik dit
probleem opgelost krijg?@spacejam: ik zit er aan te denken om de sportknop in te bouwen volgens het bestand hier in
de topic zou mijn ipc (RC) het ondersteunen, merk je er veel van bij een diesel? is het een kwestie
van knop monteren en programmeren of moeten er nog meer dingen voorbereid zijn?hahah ja je had gelijk! dat was een goede tip! weet jij ook of ik in mijn astra de
sportknop werkend krijg is dat een kwestie van een andere knop en programmeren?
en merk je er veel van?Heren
Bedankt voor de tips ik heb het vanmiddag werkend gekregen hij stond op
1 plek in de ipc nog niet op aanwezig.
Nu ligt het de “p” op in mijn ipc en gaat de led op de pdcknop branden
als ik hem in de achteruit zet! bedankt!!Kan ook zijn dat het in de identcode van
Het instrumentenpaneel zit! Er zitten geen
Dtc’s in mijn auto!
