Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het probleem was er soms wel en soms niet. Ik vertrok in de ochtend naar mijn werk en dat ging vlekkeloos. In de avond kwam ik dan terug en het was soms een wilde bok. Schakelen ging soms heel bruusk (alsof je de koppeling bij een manuele niet goed zou intrappen). Handmatig schakelen, net hetzelfde probleem. Echt eng !
De mijne had slechts 60 000km als ik het me nog goed kan herinneren… Ik heb veel verlies gedaan aan deze wagen, wees dus voorzichtig want het is financieel een straatje zonder eind !
Eerlijk? Dit is nooit opgelost geraakt. Ik ben bij 3 verschillende dealers geweest en niemand heeft het probleem kunnen vinden. De laatste heeft er 2 weken zelf mee rondgereden en heeft het probleem zelf ervaren. Hij heeft contact opgenomen met opel, en er is een specialist bij gekomen. Die heeft enkele dingen geprobeert maar niets kon baten. Ombouwen naar een manuele bak of verkopen voor de sloop :wtf . Opel zou ook ondertusen gestopt zijn met de easytronic. Heb dan een nieuwe wagen gekocht ,bmw automaat, wat een verschil!
Goeie raad, dumpen die handel. Is een put waar je veel geld in kwijt raakt.
hmmm dit klinkt al heftig de wagen heeft nog geen 60000km!!!
Wat ik wel raar vind is dat het probleem enkel en alleen voorvalt als de wagen al even gereden heeft en vervolgens in een file terecht komt.
Hiernet een kleine afstand gereden, geen probleem schakelen verloopt zeer soepel en geen overdreven “getrek” bij stilstandHet probleem is dus niet verholpen :(
Gisteren viel hij zelfs stil toen ik na het rode licht wou vertrekken.
Wat kan het probleem nog zijn? Vuil in de benzine filter? Het was net hetzelfde alsof je met een manueel je koppeling laat opkomen zonder gas bij te geven. In de file net hetzelfde hij hopt en kan hem nog maar net herpakken. Soms gaat het lampje van de batterij even oplichten (fractie van een seconde) en dan “herpakt” hij zich net op tijd en schiet vooruit (computer probeert gas bij te geven, maar het komt niet toe? computer geeft steeds meer gas en plots komt alles toe en schiet hij nog net op tijd vooruit, maar dan veel te snel en brut vooruit dus? Kan mijn gezever kloppen of zit ik verkeerd?)
@vfrmarcel wrote:
Ik heb (na veel twijfelen ) voor de vakantie een zandai v41 gekocht en erg tevreden
Inbouw zeer makkelijk ( 399€)
Muziek
Usb werkt top (met 16 gb)
Sd kaartje had ik top 1000 op feilloos (800 nummers heen en weer Spanje )
I pot kabel heb ik wel maar geer ipot
Navigatie feilloos
Telefoon handsfree perfect
Achteruitrij kamera werk goed ook in het donker ( kleine streep door het beeld maar komt door dynamo denk ik
dvd kijken werk ook goed
tv van de kinderen in de hoofdseun niet aangesloten , kunnen ze zelf welHoe lang deze mee gaat is afwachten , misschien ook een optie voor je
Dit is een leuk en “goedkoper” alternatief met veel meer functie’s, maar het eenige waar ik persoonlijk problemen mee heb is dat het scherm veel te laag komt te zitten en je je aandacht volledig van de weg moet halen om de kaart te bestuderen … (mijn mening)
131€ btw incl.
Software was al up to date, versnellingsbak is opnieuw ingeleerd. Hopen dat het probleem nu uitblijft, want dit was doodseng in de file !
@kwalihavome wrote:
Dit is de kleur die ik nu heb.
Zal eens bij de dealer informeren of de frontjes los zijn te bestellen.Is dit niet het goudachtige? Satin stone is dacht ik de naam van de kleur. Deze heb ik ook king:
Ik heb mijn setje bij de afbraak gaan halen (belgie). 300€ => scherm, rgb kabel, kader scherm, navigatiesoftware en de cd 70 unit. En het nieuwe frontje heeft me een kleine 50€ gekost (verzending inbegrepen)
Voordeel: deze kwamen uit 1 en dezelfde auto. Vaak geven ze garantie (van enkele weken), zo ben je zeker dat het werkt en ze kwamen uit 1 en dezelfde auto, dus geen problemen met display safe toestanden
Morgen mag ik langsgaan bij de erkende opel garage/dealer. Deze zal dan een diagnose uitvoeren en mij zeggen wat het probleem is en hoeveel dit zal kosten :thumb
Bedankt mensen voor jullie uitleg :wors
Ik ga een afspraak maken bij de dealer om dit euvel te laten oplossen. Iemand een idee wat dit kan kosten?
Je kan dit toevallig niet doen met de opcom :hmmzAls de wagen zo doet, is dit dan niet nadelig voor de koppeling? Of moet ik me hier geen zorgen om maken?
Gewoon een stomme software fout denk je?
Het heeft dus niets met de temperatuur van de motor te maken? Want het probleem is er niet altijd …@Andre_Ede wrote:
Misschien iets meer over de Opel melde ?
b.v. type, uitvoering dat kan soms helpen.Het gaat om een Opel astra 1.6 easytronic. Met automatische airco, cd70 gps systeem,panoramisch dak en elektrische ramen ;)
@b07 wrote:
dus hij rijd nu niet anders als je op de sport knop drukt?
brand het lampje wel van het sport knopje?
als die niet brand of werkt is er misschien een zekering kapot of ,een draad los achter de knop,kijk even in het instructie boekje welke zekering dat is .Bedankt man,
haha te stom voor woorden. Zekering achteraan nr 18 was stuk. vervangen en de sportknop werk weer! Joepie meteen al denken dat ik iets heb verkeerd gedaan met de opcom ^^
@Opeltje17 wrote:
http://op-com.wiki.xs4all.nl/index.php?title=Programmeren_EHU#Midspeed_CAN-BUS_variant_programmering
Hiermee moet het wel lukken.
Bedankt, hiermee ben ik toch al een stukje verder.
Maar nu wil ik mijn gid display selecteren. Opcom zegt dat mijn display 0x1409 is, maar in het opcom programma kan ik enkel 0x1401 en 0x1402 selecteren … Heb ik een andere softwareversie nodig?
Even een update:
Scherm CID en cd 70 werken perfect zonder aan te melden.
Wat ik wel opmerk is dat de boordcomputer niet werkt. Hier komt enkel die timer op. Hiervoor zal ik
hem waarschijnlijk moeten aanmelden in de wagen?Even vanonder het stof halen. Kan je met een opcom (goedkope chineese “brol”) een originele radio aan en afmelden? alsook de gid display afmelden en de nieuwe cid display aanmelden? Radio en cid display komen uit dezelfde donorwagen
Ok bedankt gasten ! Zolang het dus 1 set is en ik de securitycode heb zou er dus geen probleem mogen zijn.
Ik heb met de mannen van ecu-motors gepraat en deze vertellen ook dat als het 1set is (uit dezelfde donorwagen) dan zou de inbouw geen probleem mogen zijn. Mocht er toch display safe op komen te staan, dan kunnen zij de hele boel decoderen en opnieuw programeren, ondanks hij niet afgemeld is geweest. Voor alle problemen is er een oplossing, alleen hangt er een prijskaartje aan vast ^^Oke bedankt gasten voor deze informatie.
@ opel-mark: moet ik deze nog laten inlezen bij de dealer of niet?
Dus als deze niet is afgemeld is in de oude wagen, dan kan ik deze onmogelijk aanmelden in mijn wagen. Ondanks ik het chassisnummer heb van het donorvoertuig en de securitycode van de cd70 heb. (Cid scherm en cd70 komt uit dezelfde wagen en is dus vermoedelijk al aan elkaar gekoppeld)
Bijkomende vraag: Wat als mijn oude radio nooit is afgemeld?
