Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@iquick wrote:
Als het een 1.9 is, ga ik er van uit dat je die 50dkm niet gaat maken, en al helemaal niet als die moeilijk in z’n 5 gaat, die lagers zullen gegarandeerd in stukken breken, of je moet een leven lijden met veel geluk. Ik had het niet gedaan, het is een keuze die je moet maken en dit is geen verstandige keus in mijn oog.
het is een 1.3, en de ene keer dat hij naar de 5 moeilijk schakelt is als ik lang in de 4 heb gereden. hij maakt verder geen geluid of trilling, het voelt dan meer alsof hij er net ietjes naast zit.
Mijn bak is al 15dkm aan het sterven. Gewoon een versleten lager die een woooooshh geluid maakt bij het uit laten lopen. Ik heb mischien nog geen halve cm speling en hij schakelt heel soms na de 5 moeilijk. Ik ben van plan om nog minstens 50dkm mee door te rijden voordat ik er mee bezig ga. Is dit verstandig of zou ik er eerder mee bezig gaan? Gr
Het kan, maar licht aan meedere dingen. Als je er heen gaat zou ik wel iemand meenemen die bepaalde dingen kan controleren. Ook zou je alle onderhouds dingen even goed moeten bekijken en bij een proefrit letten op eventuele kwaaltjes. ( volgens mij de versnellingsbak en egr klep?) En kijken of de verkoper een logische reden heeft. En bovaq kan helpen maar het blijft 2de hans. Gr
ik heb samen gekeken en het is warschijnlijk een versleten lager bij de multiriem of ketting. of de waterpomp die bijna zijn tijd heeft gehad.
bedankt
ik weet bijna zeker dat het geen dieselklop is. ik hoor geen na ratel of een rare mechanische tik uit dat deel van de motor. stationair loopt hij gewoon rustig en het is enkel naardat de motor belast is of net belast wordt. het komt voor mij veel meer van richting de distri ketting.
vanavond komt iemand even kijken die er meer verstand van heeft. dan post ik wel weer.
