Even een update,
Het probleem blijkt in cilinder 1 te zitten. Omdat alles van de ontsteking vernieuwd en goed is net als de injectoren en aansturing daarvan heb ik besloten om de klepstoters van cilinder 1 te vervangen.
Daarna bleef de motor constant op 3 cilinders lopen…
Na verdere controle blijkt dat een stukje vloeibare pakking ergens is losgekomen en het oliekanaaltje van de uitlaatklepstoter geblokkeerd heeft!!
Ik heb nu de cilinderkop gedemonteerd en alles schoongemaakt en gelukkig werkt alles weer zoals het hoort :thumb
Laat dit gelijk een waarschuwing zijn voor mensen die graag met (teveel) vloeibare pakking werken ;)