Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
thx voor reactie, maar denk eerlijk gezegd niet dat het daar aan kan liggen, want ook als de motor niet loopt, knalt de zekering kapot, meestal meteen bij het draaien van de Licht knop! dus als het een probleem vanuit de dynamo zou zijn, zou de zekering er niet uit knallen als de motor niet loopt ;)
Alle Reacties zijn welkom!
update:
we hebben alle stekkers van de lampen los gehaald, tellerhuis losgekoppeld, lichtschakelaar gedemonteerd en doorgemeten, mistlicht afgekoppeld. de lampjes hebben we ook allemaal nagekeken, maar deze zijn nog allemaal in goede staat.we hebben de kabels die op deze zekering zaten in de zekeringkast, er achter uit gehaald, en een losse zekering houder tussen gezet.
toen heeft alles het zon 6 dagen naar behoren gedaan.maar de dag erna wouw hij zn lichten weer aanzetten en pats zij de zekering weer.
nu hebben we weer opnieuw alles losgekoppeld, nog 2 kabeltjes afgetaped, toen deed ie het 1 keer, daarna weer alles terug gezet en nu springt de zekering er weer elke keer uit.
dus we hebben hulp nodig!!!
update: we hebben alles wat op die zekering zit losgekoppeld, desondanks brande de zekering meteen door. zou het dan alsnog n kabel kunnen zijn, ondanks alles los is? of zou het m in de zekeringkast zitte? iemand ervaring ermee? als de zekering doorbrand verschijnt er ook in display: abblendl. rücklicht….
juul
dus wat ik moet doen is, alle lampjes eruit halen, ..ook van de teller?…
en verder de zekeringkast demonteren, en alle kabeltjes naar acher volgen of ze niet bloodliggen…en wat als de zekering telkens weer opnieuw doorbrand?…
ik heb mn hele koelsysteem even flink doorgespoeld met water, en de kachel doet het weer van de goeie! :D , ging alleen maar 2 liter koelvloeistof in, weet niet of dat altijd is, of misschien dat er nog water in heeft gezeten ofzo?…
alleen de teller van mn motor tempratuur komt tijdens het rijden nog niet tot het midden, maarja daar zal ik me nie zo druk over maken :P
thx voor de reacties!
oke, t zou zomaar kunne, maar kan je me n kleine how to sturen, hoe ik dat moet doen?…
kachel radiateur nog niet doorgespoelt.. ik liet de auto even stationair lopen, en dan,komt ie na zon 10 minuten net onder de 90 graden, tot mijn verbazing nog steeds geen warme kachrl lucht. maar ik vindt het raar, dat als ik gas geef bij statonair de lucht warmer wordt en zo gouw ik het gas loslaat de lucht weer louw wordt…:S….
@Junior125 wrote:
ja vervang je thermostaat maar dan ist probleem opgelost, klinkt als n thermostaat die blijft hangen dus word je kachel nie warm en je motor ook nie. Gr’s
ik had precies t zelfde probleem. thermostaat vervangem, en er is niks veranderd.. waar kan het dan aan liggen? motortemperatuur komt volgens de meter ook maar net bij de 90 graden als ie 10 min stationair loop. alleen het gekke is als ie stationair loopy en ik gas geef wordt de kachel warm. als ik t los laat zakt het naar louwe lucht….
ja ik ben dus begonne met thermostaat, geen effect. kleppen werken ook naar behoren. dus dan ga ik dalijk maar is nieuwe kvs hale, en dan kachelradiateur eens doorspoelen
dat hoeft niet persee, maar als ie tijdens het rijden,maar net een streepje uit bet blauwen komt lijkt mij tog dat er iets ergens niet goed zit. aangezien mn kachel ook nie egt warme lucht blaast ,wat wel zo fijn is in de winter.
net even gereden, maar er zit weinig tot geen verandering in.. wat kan het dan zijn? aangezien de temp meter nogsteeds niet op 90 graden zit tijdens het rijden. en bestuurderkant komt warmere lucht uit als bij de passagier kant…
ik had de riem,ook,al vast getirept, heb net allwe weer terug gemonteerd, hij start er loopt gewoon,nog hetzelfde. zo even testen of er resultaat is ;)
oja nog n vraagje, als ik de distr riem past maak aan het tandwiel, moet ik dan bij het terug monteren nog ergens op letten of rekening mee houden?
heb je gelijk in, is ook zo gebeurd :p. kan ik het beste meteen nieuwe kleppendekselpakking monteren of niet? bedankt voor de reacties!
