Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
thx voor de info Bavel. Dat zijn nu werkelijk nuttige dingen…
Blijkbaar was toch al van eigenaar tot eigenaar doorgegeven dat het vw remschijven zijn.
Dus daarvan was ik reeds op de hoogte.
Doch is het niet onbelangrijke detail over de Calibra klauwen ergens bij de overgangsprocessen verloren gegaan :)Dat moeten we dus alweer niet zelf uitzoeken bij deze…
Echt leuke info allemaal. je hebt precies de goede dingen gedaan :)
Momenteel ziet hij er al wat minder goed uit…Toch wel leuk die geschiedenis zo. Heb je nog foto”s van toen jij hem had?
Die kleur was wel triestig gespoten met een goede 30 druipers onder elk achterste zijruit :)
Vandaar dat ik voorzichtig vroeg of jij het deed. :)Heb je nog info over de motor? Of eender welke andere info? Weet je waar de wagen geraakt was bij het ongeval?
Wat heb jij zoal gedaan?Alvast bedankt
Hey Bavel,
Is een beetje jammer. Werd me als zijnde met originele motor verkocht.
Het verhaal was als volgt:
eerste eigenaar heeft er een tijdje mee gereden. Daarna zijn zoon en vervolgens de man van wie ik hem kocht.
Ik vermoed eigenlijk dat hij dat zelf niet door had van de motor.
Uit welke wagen komt de motor? Welke info kan je nog geven van de wagen?
Heb jij hem in parelmoer gespoten of laten spuiten of had hij toen nog de originele kleur?@posting freak: Ik ga de sunroof dus houden. Vinyl is geen enkele optie. Vind ik verschrikkelijk…
:) Verbaast met niets. Ik ben ooit supervisor geweest op Ford Genk en kan je vertellen dat sunroofs vandaag de dag nog steeds een probleem zijn. Zelfs bij plaatsing op een nieuwe wagen in de fabriek met mensen die dit dagelijks plaatsen…
Doch klooi ik niet graag met de stijlen. Ik zou dan liefst nog een stuk plaat/of manta dak oplassen zonder in de stijlen te snijden.
Een andere optie is nieuwe dichtingen zoeken hiervoor maar dat zal niet evident zijn. Maar dichtlassen blijft het mooiste.
ok alvast merci voor de tips allemaal.
@jan Ik woon in hasselt (BE). Ik heb de wagen en de buurt van Zwolle gekocht.
Momenteel staat hij bij de bodyshop voor het onderhanden nemen van het onderstel en de carrosserie.
Daarna is het tijd voor de mechaniek. Maar hij rijdt nog steeds en werd nog dagelijks gebruikt in NL.Ik zal eens kijken hoe dat moet met die foto’s en een pic uploaden.
Iemand tips over het vinplaatje lezen en de matching motor nr’s?Alvast bedankt
