Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Jaaa gevonden! Ik keek gewoon op de verkeerde manier tussen de rubbers door. Ben blij dat ik dus toch de juiste dakdragers blijk te hebben. Bedankt!
Heb me suf gezocht naar een handleiding en niet kunnen vinden, maar zo kom ik al weer war verder, bedankt! ‘k Ga zo even kijken of ik het gat kan vinden.
Blijkbaar kijk ik dus niet goed? Waar moeten die gaten ongeveer zitten, bijv. halverwege de deuren of meer naar voren of naar achteren?
Het doet zich voor als ik net 10 minuten in de auto zit, maar ook als ik al een half uur rijd, dus zowel bij koude als bij warme motor. Preciese temp? Geen idee, ik zal goed opletten als ‘t weer gebeurt (nu al een paar dagen weer niet).
Maar dat klikgeluid komt toch juist van de relais? En die relais zorgt toch voor de omschakeling van benzine naar gas na het starten?
Bij dit probleem wordt er niet geschakeld tussen gas en benzine en ik hoor ook geen klik, is het dan toch de relais? (In mijn eerste bericht noem ik dat ik schakel tussen gas en benzine, maar dat was om te checken of het probleem zich zowel op gas als benzine voordoet, dat is dus niet zo, ‘t gebeurt alleen bij gas).Ik denk niet dat dat het is. Als ie overschakelt van benzine naar gas dan klikt ie altijd (relais?), als het koud is klikt ie soms wel een minuut lang tussen benzine en gas. Als die meter naar beneden zakt, hoor ik geen klik en het gebeurt zowel bij warme als koude motor en kan dus ook gebeuren als ik al een uur aan het rijden ben. Soms gebeurt het meerdere keren per rit, soms helemaal niet.
Het metertje ‘stort’ ook echt naar beneden. Als ik overschakel van gas naar benzine of andersom, dan zakt het metertje langzaam.Vanmiddag bij de bandenspecialist langs geweest, verteld waar ik hier ook mee begon, zijn conclusie was uitlijnen en balanceren… Heb een afspraak voor a.s. maandag, dus dat is lekker snel gelukkig.
Horen er trouwens op alle 4 de velgen loodjes te zitten? Ik zag nl. vandaag dat er op m’n rechtervoorwiel niet een zat.
Oké, bedankt! Ga ik morgen toch maar even langs de bandenspecialist. En nee, ik ga niet naar Kwikfit, heb ik erg slechte ervaringen mee :mad:
Ik kan me niet goed herinneren of ik tegen een stoeprand ofzo ben aan gereden, maar dat kan best gebeurd zijn.
@Navy, waar denk jij aan bij het naar links trekken? Ik vind het altijd prettig om ergens een beetje voorbereid naar toe te gaan.Maar valt er niks uit te sluiten doordat het stuur alleen schudt tussen de 40 en 60 km/u?
En wat zou ik aan mijn wielen kunnen zien? Als ze gebalanceerd of uitgelijnd moeten worden dan kan ik dat niet gewoon zien denk ik?Oké…4 reacties, 4 verschillende dingen…en hoe kom ik er achter welke van de 4 het is?
Om het verhaal nog even af te maken:
Brandstofpomp is vervangen. M’n garage heeft er één bij de sloop gehaald en hij start weer als een zonnetje. Ik rekende op een schade van € 600,-, maar ‘t was maar € 100,- Dat is toch een meevaller!
Bedankt voor het meedenken!Carla
Het vervolg…vanmorgen wilde ik naar de garage gaan, maar m’n auto wilde weer niet starten. Route Mobiel gebeld, die heeft het trucje met remmenreiniger gedaan en toen startte ie wel. Maar aangezien ik (zeker met koude motor) meestal 500 m/1 km moet rijden voordat ie overgaat op LPG én de bus met remmenreiniger op een gegeven moment ook op was schoten we nog niet veel op. Dus weggesleept naar de garage met de mededeling dat m’n brandstofpomp waarschijnlijk kapot is.
Ben benieuwd wat voor kosten me nu boven het hoofd hangen, maar goed, afwachten maar. In ieder geval had m’n garage vandaag geen tijd, morgen misschien wel.
Gelukkig kreeg ik van Route Mobiel vervangend vervoer, dus ik kan wel uit de voeten, maar als ik weer eens een andere auto moet kopen, het wordt zeker geen Fiat Panda :thumbdown Ik heb het idee dat je met zo’n auto gewoon een keer van de weg af waait :P
Koffie drinken, geen probleem :D
Ik zal morgen weer eens proberen te starten, als dat lukt rijd ik maar weer naar de garage en zal ik daar jouw tips doorgeven, kijken of ie er wat mee kan. Lukt het niet, dan is het misschien wel zinvol om een keer jouw kant op te komen. Ik kom er morgen weer op terug.
Tot zover bedankt!Nou, het probleem is niet een ritje naar Nootdorp. Maar als ie dan geen kuren vertoont kun je nog niks toch? Of denk je dat je het probleem ook kunt achterhalen als ie wel start? In dat geval wil ik best een paar kilometers maken hoor :)
Haha, ja Duitsland is toch ook niet naast de deur, maar dan weet je wel zeker wat het probleem is. Straks rij ik naar Nootdorp (kan ik wel meteen naar ‘t strand) en dan start ie natuurlijk de rest van de dag als een zonnetje :hmmz
Stel dat het iets met de brandstofpomp is, is er dan ook een kans dat ie er tijdens het rijden een keer mee ophoudt?
Als er iets met m’n auto is vind ik dat nog tot daar aan toe, maar als ik er niet meer op kan vertrouwen vind ik het wel een stuk minder worden :cryAls je Soest in de buurt noemt haha! Nee niet echt dus. Wel bedankt voor het aanbod!
Waarvan ik dacht dat het de bougiekabels waren klopt dus wel, maar ik heb nog nooit zo’n ding losgehaald, laat staan dat ik weet waar ik wel of niet aan mag zitten en of er stroom op staat of niet.
Oh ja, en het ronddraaien van de brandstofpomp, dat moet ie zoiezo doen neem ik aan, maakt het ook nog uit of ik probeer gas te geven tijdens het starten? Normaal doe ik dat nooit, is ook nooit nodig. Nu doe ik dat wel als ie niet wil starten in de hoop dat er wat gebeurt, maar het lijkt gewoon alsof er niets gebeurt als ik het gaspedaal indruk.
origineel gepost door wim-v6
Controleren:Vonk:
bougieskabels los halen > Test bougie aan de kabel > schroefdraad van de bougies tegen metaal van de motor drukken > Motor laten starten > dan moet tussen massa electrode en centrale electrode vonk ontstaan
Daar was ik al bang voor, als ik ff google kom ik er vast achter waar die bougieskabels zitten, heb ook wel een vermoeden… Maar een testbougie heb ik niet. Mooi klusje voor de garage denk ik zo.
Werking Benzine pomp:
bankzitting opklappen > plastic deksel los wippen > met de oor richitng gat > iemand laten starten > luisteren of de pomp draait.
Relais:
Roze/paarse plastic 4kanten blokje met 4 pootjes eraan..
Dat is iets wat wel gaat lukken, ware het niet dat ik morgen niemand in de buurt heb die even kan starten.
Maar als die relais gewoon bij Brezan te krijgen zijn, kan ik ze wel zelf vervangen (dat dan weer wel ;) )dan zou je moeten gaan controleren of ze vonkt en of de benzine pomp aanslaat..
Kan ik dat makkelijk zelf doen? (Zonder al te veel technische kennis en materialen bedoel ik.)
je kan ook uit voorzorg de 2 paarse relais vervangen in de relaibox in die bovenop de ABS pomp zit.
Zijn dat van die plastic blokjes met koperen pootjes eraan? Sorry…weet even niet hoe ik dat anders moet omschrijven. Kun je die gewoon bij Brezan halen? En even voor de nieuwsgierigheid, waar dienen die relais voor?
origineel gepost door wim-v6
Komt de toerenteller een klei stukje uit de hoek als ie niet wil aanslaan tijdens starten??
Verdenk sterk de toerental sensor namelijk.
Willem
Ja, daar heb ik vanavond op gelet. Hij komt misschien 1 of 2 mm omhoog.
Tot vandaag zonder problemen gereden. Vanmorgen 90 km. gereden, 2 uur later weer terug naar huis. Alles normaal. Na 40 km. getankt, ook daarna weer keurig starten.
Auto heeft 4 uur stil gestaan (wel met de zon op de motorkap, motor voelt lauw aan), ik wil iemand bij de garage op gaan halen (ook toevallig), start ie weer niet. 1 1/2 uur later weer geprobeerd, zon was inmiddels van de auto af, maar starten ho maar, nog een uur later geprobeerd, maar nee hoor, weer niet willen starten.
Misschien een gekke vraag, maar ik heb er eigenlijk nooit goed op gelet, als je start, gaat dan ook altijd het motormanagement lampje branden? Dat doet ie nu nl. wel, dus eigenlijk hoop ik dat ie nu wel een foutcode geeft. Maar ik ben bang dat dat lampje gewoon hoort te branden bij het starten en dan ben ik nog niks verder.
Kunnen de toerentalsensor en bobine doorgemeten worden, of moet je eerst vervangen en dan maar afwachten of het probleem verholpen is?
O ja, het zoemende geluid is er de ene keer wel, de andere keer niet. Zowel bij koude als bij warme motor. Als het er eenmaal is, blijft het de hele rit. Het maakt niet uit of ik stilsta of rijd, het blijft een constant geluid.Ik ga morgen maar weer naar de garage, als ie dan tenminste starten wil. Anders laat ik me maar weer eens wegslepen ;)
origineel gepost door wim-v6
Het Lijkt zich voor te doen bij warme / half warme motor:grote kans op een van de volgende onderdelen:
– toerentalsensor
– Bobine (DIS)Willem
Kan het niet willen starten hier mee te maken hebben, of gaat dit om het hoge toerental? Dat is nl. niet het grootste probleem, meer een verschijnsel, maar ja…’t één zal wel met het ander samenhangen.
Verklaart dat ook het zoemende geluid?‘k Was even een paar dagen afwezig, maar ik ben er weer.
Het is een 1.6 motor.
Inmiddels ben ik bij de garage geweest, die dacht aan een defecte module, wat dat ook mag zijn, maar hij heeft ‘m uitgelezen en er waren geen foutcodes. Het motormanagementlampje was ook niet gaan branden, dus dat had ik al wel verwacht.
Ik kan niet zelf allemaal dingen doen aan m’n auto (stappenmotor cleanen, remmenreiniger op de inlaat…sorry, geen idee waar dat over gaat), maar ik hoopte dat door de dingen die ik vertel en evt. aanwijzingen van jullie kant ik weer naar de garage kan met een duidelijkere vraag.
Het probleem heeft zich de laatste dagen niet voorgedaan, maar het was nu ook kouder buiten én ik heb de auto steeds minstens 2 uur laten staan voordat ik weer verder ging. Het lijkt zich echt alleen voor te doen bij een warme/lauwe motor.
Iets anders nog: Het is mij opgevallen dat er soms iets zoemt in de auto, het is niet de koeling en ook niet het gezoem wat ik de eerste paar kilometers altijd hoor. Het is niet heel hard, maar als ik stil sta lijkt het net of er ergens een koelkast aan staat. Het stopt zodra ik de motor afzet. Past dat ook in het stappenmotor verhaal?
Carla
Ik geloof zeker dat het een goed idee is, alleen zie ik het mezelf nog niet doen. Ik begin altijd vol goede moed aan zo’n klus en kom er dan gaandeweg achter dat het toch niet gaat lukken, of dat het niet zo simpel is als het wordt voorgesteld :o
Maar ik sla jullie adviezen niet in de wind, moet alleen wel even kijken hoe ik dat ga doen. Bijv. bij Kwikfit de boel los laten draaien, want met zo’n pneumatische schroevendraaier (heet vast niet zo) is het zo gepiept. Of ik moet een handige vriend zo gek zien te krijgen dat ie me helpt, maar die staan meestal niet te dringen om zulke klusjes te mogen doen.
Route Mobiel garandeert overigens een wachttijd van een half uur, lukt ze bijna altijd (heb met m’n vorige auto een paar keer langs de weg gestaan). Ik denk, als ik een wiel moet verwisselen, dat ik daar ook een half uur over doe, minstens. Als ik wil kan ik het natuurlijk wel (tenminste, daar ga ik maar vanuit :) ), maar als ik er ongeveer net zo veel tijd mee kwijt ben als wanneer ik het een ander laat doen, dan doe ik dat liever. Weet ik ook zeker dat het goed gaat :)
Ik heb trouwens als troef nog één of andere spuitbus met plaksel achterin de auto liggen, niet functioneel bij een klapband natuurlijk, maar ‘t is iets.
