Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Beste Forum genoten,
Ik heb sinds enkele dagen geen vectra meer. Wij hebben ervoor gekozen om terug te gaan naar 1 auto. Dit omdat wij beiden op 400 meter van elkaar werken en iedere dag samen rijden. De vectra stond de laatste maanden 6 van de 7 dagen stil en dan is een rekensommetje snel gemaakt.
Hierbij wil ik jullie allen van harte bedanken voor alle tips die ik van jullie heb gekregen over onderhoud problemen etc. Met name Lucas1975, jraaf, Helmer, Wim-V6, speaker en GTS vectra, dank voor jullie hulp.
Rest mij niks anders dan jullie allen veel plezier en heel veel veilige kilometers toe te wensen met jullie vectra’s (en andere auto’s natuurlijk :) )
Baba
@kadettgte@freeler.nl wrote:
:thumb http://link.marktplaats.nl/m862846486″ onclick=”window.open(this.href);return false; :wors voor achterin de vec c stw :hmmz
Had ik dat er niet moeten bijzetten dan? Heb dat hier op het forum mp ook erbij gezet had namelijk geen idee of een sedan ook van die rails heeft. Maar blijkbaar niet ;)
LMM schoongemaakt, niet geholpen. Nieuwe erin wel geholpen :D Probleem opgelost en de Vec rijdt weer super :D
Lucas,
Dank voor je reactie ik heb je een pm gestuurd. Rest nog de vraag, stel het komt aan op een nieuwe lmm kan ik die gewoon ertussen zetten of moet ik nog iets in programmeren?
Baba
Beste forumgenoten,
Ik heb sinds enkele dagen problemen met mijn toeren. Voor het weekend heb ik met de opcom de foutcodes uitgelezen. De volgende meldingen stonden erin:
ECM
P0100 – Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input
(01) – Not present
REC
B3445 – Rear Left Brake Light Circuit Open
(04) – Not present
B1690 – Interior Mirror Low Voltage or Circuit Open
(06) – Not presentDe meldingen uit de REC waren terecht. Mijn remlicht lapmje was aan vervanging toe, deze heb ik ondertussen vervangen.
De toerental problemen zijn echter gebleven. Tijdens het constant rijden op de snelweg lijkt de vectra om en om in te houden en weer soepel te rijden. Zodra ik de koppeling tijdens normaal rijden intrap valt het toerental naar 500 toeren en vervolgens schiet hij naar 1500 toeren dit gebeurd 2 a 3 keer en vervolgens gaat hij rond de 800 toeren rustig stationair lopen. Nu heb ik op het forum gezocht en kom van de 10 keer 9 keer uit op de lmm met deze melding. Ik heb het luchtfilter even opengemaakt en een beetje schoongemaakt hierna had ik tijdens het rijden maar nog 1 keer de “toerenval”. Na 1 dag begon de “toerenval” echter weer 2 a 3 keer te stuiteren. Ik heb hierover kort even met Wim-v6 gebabbeld (onze goeroe :) ) en Wim gaf ook aan dat dit probleem P0100 meestal vervanging van de lmm betekent.
Ik heb vandaag voor de zekerheid nog een keer de opcom eraan gehangen en de foutcodes uitgelezen. Tot mijn grote verbazing kreeg ik de volgende codes:
ECM
P0100 – Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input
(01) – Not presentREC
B0530 – Rear Left Turn Indicator Circuit Open
(04) – Not present
B3445 – Rear Left Brake Light Circuit Open
(04) – Not presentDe ECM melding kan ik inkomen maar die twee meldingen uit de REC snap ik niet. Ik heb alles gecontroleerd en de verlichting werkt naar behoren. Knipperlicht alsook de normale verlichting Links achter.
Dus mijn vraag aan jullie, kan er een relatie liggen tussen de meldingen uit de REC en de toeren problemen, lees kan er ergens een elektrische storing in de vectra zitten waardoor deze problemen naar voor komen? Ik wil dit graag weten voordat ik een nieuwe lmm bestel voor 235 euro, dit zou anders zonde geld zijn. aanvullende vraag, mocht ik toch een andere lmm moeten bestellen, kan ik deze dan zonder problemen monteren of moet hiervoor iets in of uit geprogrammeerd worden bij de vectra? Het gaat om een Z22YH.
Wederom thx voor jullie hulp!
Super foto’s seth! Ik heb er ook nog maar lijkt mij dat er nu genoeg op staan :thumb
Raafie dank voor het organiseren :thumb het was het hele eind rijden waard :thumb
Boehoehoe heb me best gedaan om de vec schoon te krijgen gaat het hier regenen :(
Dus tot zo met een minderschone vec :(
Pech weekje, raafie deuk erbij, jij pomp naar de k..te, gezellig…. Hopen dat het hierbij blijft mensen, onze veccies zijn al duur zat :(
lol Thx mensen :)
@Ronnie, nope de huidige dempers zijn nog te goed. De centjes kan ik op dit moment ook goed voor luiers gebruiken ;)Hey Ralph, een picca zoals je vroeg. Geen verlaging en normaal onderstel, ik heb bewust voor de 45 gekozen omdat ik pas ga verlagen als me huidige dempers aan vervanging toe zijn. Dus voor de optisch vollere wielkast en comfi weggedrag gekozen.
Als baba 2.0 niet ziekjes is dan ben ik erbij…. Tis wel een Klere eind rijden vanuit limboland… Volgende keer in maastricht? ;)
1. jraaf Vectra SW – 2 deukjes rechter achterportier – 1 deukje D stijl
2. GTS Vectra GTS/ deukje in de dorpel rechts voor
3. remutr vectra/omega?
4. Lucas1975 vectra SW – 1 deukje D stijl
5. Gwriemersma vectra SW 2 deukjes achterklep
6. Punch vectra SW OPC
7. taner_32
8. corsabc20xe
9. gose91 (SW essentia / astra) => astra
10. Patser vectra SW / 1deukje D stijl
11. Delano Vectra SW 1 deukje rechter achterportier
12. wagnas GTS 1.8
13. DennisD Signum 1 deukje d stijl.
14. Leo C 2 STW
15. C00kie GTS 3.0
16. DG80 SW
17. Baba vectra SW
18.
19.
20.Bah 1 kilometer te laat…. Op naar de volgende 100.000 ;)
Zoals beloofd, nog een kliekje van baba 2.0 :D
@speaker wrote:
Is een beste klus. Zoals boevengenoemd moet alles er af ( en eenmaal je distr.riem er af meteen een nieuwe plaatsen! ) . Totale klus neemt zo’n 6 uur in beslag.
Een nieuw inlaat spruitstuk kost rond de 400 euro bij de VOD.Als je naar KCPerformance gaat dan lassen ze de wervelkleppen van je inlaatspruitstuk dicht en vervangen ze je distr.-set en waterpomp meteen. Jurgen (Raaf) heeft dit al laten doen en de mijne staat ook op de nominatie om dit binnen 7.000km te laten doen ( dan is mijn distr.-set aan de beurt , en laat ik meteen het inlaatspruitstuk aanpassen.)
Hey speaker wervelkleppen dichtlassen? Wat is hier het voordeel van en kan dit ook bij benzine?
