[angry]

wil effe hier op inhaken.

als de uitlaatgas warm blijft zorgt dit voor een tegendruk door de uitlaat, immers de lucht is warm en “zet uit” deze ondervindt dan meer weerstand door de uitlaat
als je er voor zorgt dat de uitlaatgassen sneller koud worden. wat dus inhoudt dat de lucht zogenaamd “krimpt” ondervinden de uitlaatgassen minder minder weerstand, de tegendruk zal dus hierdoor minder zijn.
met het tapen van de uitlaat zul je naar mijn mening geen vermogenswinst mee behalen dit door de rijwind.
daarom zijn bij alle niewe motoren de uitlaat voor tegen de rijwind geplaatst.
en dat tapen is iets van vroeger.
tegenwoordig is het mischien handig als er een rubberen of plastic slangetje dicht bij de uitlaat komt.
bij een CIH motor is het ook onzin ook al zijn in en uitlaatspruitstuk aan een zijde.

[Auteur]

Berichten