[Aadje59]

Maar ik ben het aan het verifieren :agent

[Aadje59]

Nee ik ook niet en ik was ook heel erg verbaasd maar heb het nu al van meerdere personen gehoord.

[Aadje59]

BCM is denk ik de computer in de auto toch?
Het is wel zo dat er zaterdag een nieuwe accu in gekomen is, ik heb daarna de radio etc weer moeten installeren maar ik neem toch aan dat dit geen gevolgen heeft voor de achterruitverwarming, ik zou kunnen proberen om de boel morgen nog een keer te resetten door de accupolen er weer af te halen. Ik heb begrepen dat je nadat je de polen los hebt gemaakt je de volgende stappen moet volgen om de auto alles weer in te laten leren:

accupolen eraf ( eerst de min en dan de plus )
gedurende een halve minuut de rem indrukken om alle stroom eruit te krijgen
accu weer aansluiten ( nu eerst de plus en dan de min )
nakijken of alle verbruikers uitstaan, airco, lampen, blower etc.
auto starten
nergens aanzitten en ook geen gas geven anders krijgt hij een verkeerde waarde
Auto gedurende 10 a 15 minuten laten lopen
Daarna uitzetten
Auto opnieuw starten en alle verbruikers aanzetten dus
airco ( blower op max )
lampen ( niet op groot licht )
achterruitverwarming
radio

De auto weer ca 15 minuten stationair laten draaien en daarna wegrijden
Rustig beginnen
Auto schijnt de eerste 500 km in leermodus te staan dus in die inrijperiode ook af en toe goed door trekken en sportief inrijden
Ik vind het allemaal nogal wat maar ben benieuwd of jullie hierover gehoord of gelezen hebben.

En dat allemaal voor een storinkje in mijn achterruitverwarming :D

[Aadje59]

Is volgens mij geen storing in de draadboom omdat ik ook geen spanning heb op de schakelaar, ik weet dat er vaak een draadbreuk ontstaat in de verbinding met de achterklep ( in doorvoerrubber ) maar dan brandt de schakelaar over het algemeen wel. Het zit m ergens tussen de accu en de schakelaar. De zekering heb ik gecontroleerd, die is goed, dus moet ik op zoek naar het relais en ik weet dus niet waar die zit, ik zal morgen met daglicht nog even kijken. Het gaat om een Corsa C, 1.7 Elegance diesel uit 2003.

[Aadje59]

Oh ja, de lampjes achter mijn verwarmingsschakelaar heb ik inmiddels gevonden, het zijn volgens mij insteeklampjes.
Ik ga mijn achterruitverwarmingsprobleem even in een nieuw topic zetten om niet alles door elkaar te laten lopen.

[Aadje59]

:D daar zou ik ook niet als eerste naar kijken hoor :D :D
Ik weet helemaal niet wat een Corsa C is. Ik weet alleen dat het een 1.7 diesel is uit 2003 met een turbo
Ik loop trouwens tegen een nieuw probleem op:

Het betreft de achterruitverwarming, schakelaar brandt niet en achterruitverwarming doet het niet. Zekering onder de motorkap (30) is goed.
Als ik de schakelknop van de achterruitverwarming ( alleen het knopje en dus niet de schakelaar zelf want dat gaat volgens mij niet ) verwissel met het knopje van de airco dan brandt het knopje gewoon. Met andere woorden: volgens mij is er helemaal geen spanning.
Zou het kunnen zijn dat er nog ergens een zekering zit of een apart relais ofzo?
Ik neem aan dat als ik een draadbreuk zou hebben bij de achterruit dat geen effect heeft op de schakelaar, toch?

Ik hoop dat iemand me uit de brand kan helpen want het boekje biedt ook geen uitkomst.

Bedankt alvast in ieder geval.

[Aadje59]

Ik ga ervan uit dat zolang je alles goed bijhoudt en de motor lekker nat houdt je er zeker met een diesel een half miljoen mee kan rijden.
Natuurlijk krijg je onderhoudskosten maar als je een beetje weet wat je doet en de auto vertroetelt moet dat haalbaar zijn:

snelheid bij drempels aanpassen en er niet overheen knallen;
motor half minuutje door laten lopen na het rijden zodat je turbo niet droog door staat te draaien;
olie- en brandstoffilter op tijd vervangen;
distributieriem plus toebehoren op tijd vervangen;
motor pas zwaar gaan belasten als hij goed op temperatuur is en daarmee bedoel ik de olietemperatuur en niet de koelvloeistof, de eerste 20 kilometer ( bij een diesel ) is de olietemperatuur structureel ca 30 graden lager dan de temperatuur van de koelvloeistof dus wanneer je denkt dat de motor op temperatuur is ontzie hem dan nog maar even, scheelt enorm in slijtage en brandstofverbruik;
niet aan je stuur zitten te draaien terwijl de auto stilstaat, je moest eens weten hoeveel kracht er op de stuurinrichting wordt losgelaten als jij aan je stuur draait wat zo makkelijk gaat door je stuurbekrachtiging;
etc etc etc

Dat is allemaal geen onderhoud maar zijn allemaal kleine dingen die problemen kunnen voorkomen en waardoor je heel erg lang heel erg veel fijne kilometers met je auto kan rijden. :thumb

[Aadje59]

Opel Corsa 1.7 TD 2003 201.000 km

[Auteur]

Berichten