Er is naar gekeken door wat jongens met meer ervaring, en het bleek uiteindelijk de krukassensor kabel te zijn, deze was doorgesleten. We vermoedden eerst de sensor, maar toen bleek de kabel ook kapot te zijn.
Maar zou hij dan niet slechter worden met hogere toeren (bobine heeft minder tijd om te laden)? En ook dat het verschijnsel zich pas voordoet bij een warme motor staaft daar niet echt mee?